中國造世界最大集裝箱船用曲軸在遼寧大連下線

中新網12月15日消息， 大連華鋭重工集團股份有限公司旗下大連華鋭船用曲軸有限公司(以下簡稱“大連華鋭曲軸”)15日召開出產發佈會，宣佈由該公司研製的世界最大22000標箱集裝箱船用曲軸正式下線出產。

圖為出廠儀式現場。　楊毅　攝

22000標箱集裝箱船是中國製造的全球首批最大、最新型集裝箱船，由中國船舶工業集團有限公司承製，建成後將交付法國達飛海運集團。該船總長400米，型寬61.3米，服務航速22節，載重量近22萬噸，可運載2200個40尺冷藏集裝箱。今年7月，大連華鋭曲軸中標並承接了該類型船舶9台柴油機的部分曲軸訂單。

圖為世界最大22000標箱集裝箱船用曲軸。 馬延順 攝

該曲軸採用對接式結構，總長度23.519米，重量達488噸，是目前全球最重的船用曲軸。該曲軸下線後將隨發動機一起安裝於船。

值得一提的是，由於該曲軸在全球尚屬首次研製，無任何依據可供參考，給製造、加工帶來巨大挑戰。為此，該公司投入大量資金對加工設備進行了升級改造，並在加工工藝優化、刀具選用上進行了大膽創新和提升改進，最終成功攻克一系列技術難點，產品所有檢測數據均滿足質量規範和圖紙要求。

該曲軸總長度23.519米，重量達488噸，是目前全球最重的船用曲軸。 馬延順 攝

據介紹，發動機是大型船舶製造的關鍵，大型曲軸則是大型船舶發動機的核心部件，長期以來，中國大型船用曲軸被國外壟斷。近年來，以大連華鋭曲軸等為代表的一批國家曲軸攻關課題研製基地通過自主研發和技術攻關，逐步掌握國際高端船用曲軸生產技術，實現了具有國際領先水平的特大型曲軸的系列化和批量化生產，讓“船等機、機等軸”制約國家造船業發展的瓶頸成為歷史。(完)