觀致再食言：新品推遲上市，全年銷售目標達成無望

近日，觀致汽車多家經銷商因虧損問題嚴重聯名向廠家上書，再次將觀致汽車的種種問題暴露在大眾視野中。

如今的觀致已經被寶能收購近一年，作為廠家的合作伙伴，經銷商似乎並沒有感受到新東家帶來的新氣象，沒有新產品仍然靠2款老舊車型維持，儘管從廠家公佈的銷售數據上看，觀致汽車的銷量在持續暴漲，但被大客户買走的巨量產品並不會通過經銷商渠道銷售，因此，觀致經銷商的虧損問題得不到緩解。

矛盾一觸即發。

大面積經銷商虧損嚴重

近日，約40家觀致汽車經銷商聯合向觀致汽車廠家發函，列數觀致汽車存在的幾大問題，包括：

1、廠家直銷價格與經銷商爭搶市場且價格差異巨大，導致市場價格混亂，增加經銷商經營難度，導致大幅度虧損；

2、承諾的跨區處罰從未兑現，欺騙經銷商；

3、承諾2016年後每年都有新車型，17年成立子品牌Model Young，2018年出電動車，至今均未兑現，導致經銷商經營困難；

4、承諾給經銷商的車展支持費用，故意設置不切實際的門檻目標及檢核條件來抑制經銷商獲得該有的支付；

5、單方面設置不符合市場邏輯的目標及考核，導致經銷商嚴重壓庫存並損失應得返利；

6、單方面控制經銷商返利的使用且不能及時將返利結算給經銷商。

每一條都與經銷商的利益直接掛鈎，總結來説就是觀致汽車無視經銷商利益，違背承諾，令經銷商虧損嚴重。

有媒體報道稱，80%觀致經銷商處於虧損，最嚴重的虧損超過1000萬元。

觀致汽車經銷商認為，導致大幅虧損的原因是觀致的市場價格混亂，除了經銷商賣車外觀致還有廠家直銷，而且後者的價格大幅低於經銷商售價。

對此，觀致汽車回應稱，“價格體系混亂的問題不存在，觀致汽車以及寶能汽車的直營店並不比周邊城市經銷商價格更低。另外，針對聯動雲等新零售的批發價格也與經銷商保持一致。”

寶能入主一年觀致未見新品

2017年12月21日，觀致汽車對外宣佈稱，寶能正式入股觀致，以16.25億元代價從奇瑞汽車處獲得觀致汽車25%股權。寶能通過觀致汽車正式進軍造車領域，當時，寶能信誓旦旦宣稱，將投入巨資用於觀致汽車的研發，5年內每年至少投資100億。

時至今日，觀致汽車在寶能門下已近一年，觀致的全新產品仍在路上。2018年11月，觀致汽車在廣州車展上宣佈，即將推出觀致3轎車EV500和觀致5 SUV智雲互聯版。而觀致3和觀致5是觀致自成立以來僅有的兩款產品。

據藍鯨汽車記者瞭解到，觀致3電動版車型早在2016年年初就已經籌備生產，當時觀致曾對外透露，2017年年內將該車作為觀致首款純電動車推向市場。而觀致汽車2017年推出的Model Young子品牌，曾計劃於2018年3月份推出新車，實際上也不了了之。

此前由於觀致汽車自身虧損嚴重，新品推出計劃一拖再拖，等到寶能帶來鉅額資金入主之後，新品上市節奏仍未見加快。

“眾所周知，汽車本來就是工業中的工業，非常複雜。”觀致汽車方面稱，“因為公司戰略發展等各方面的變動，導致產品規劃出現調整，屬於正常範圍。”

據觀致汽車透露，2019年上半年再推出兩款新能源車型，同時完成在售車型的“國六”升級，“2019年年底前，推出一款全新設計開發的SUV車型，2020年開始，觀致汽車將會每6個月推出一款新車型。”

依靠B端增長難保銷售目標

據最新的統計數據顯示，11月觀致汽車銷量達到7018輛，其中觀致5 SUV和觀致3的銷量分別為2680輛和4338輛。統計來看，2018年1-11月觀致汽車的累計銷量為61005輛。儘管增長明顯，但是距離寶能為觀致提出的銷售目標仍有差距。

2018年3月，寶能在觀致汽車的經銷商大會上提出，全年銷量目標為8萬輛，到6月份的供應商大會上，這個銷售目標再次被提高，“衝擊全年10萬輛銷售目標，挑戰12萬。”儘管當時觀致汽車銷量增長明顯，單月銷量突破7000輛，但是這個目標仍頗具挑戰。

事實上，觀致汽車依靠寶能旗下聯動雲的訂單獲得增長已經是公開的秘密，據公開信息顯示，2018-2020年，寶能或寶能關聯公司將每年從觀致汽車採購約10萬輛汽車。

有消息稱，2018年聯通雲從觀致汽車採購的產品數量為4萬輛，由此來看，觀致汽車全年零售端銷量不超過3萬輛，較2017年的1.5萬輛翻了一倍。

這個成績不知是否令寶能滿意。