零跑汽車內部全員信流出，意圖躋身造車新勢力第一梯隊
文 | 潘昱辰 編輯 | 徐喆
在新舊年交替之際，又一家造車新勢力要向市場公佈自己的成績驗收單。
2019年1月3日，零跑汽車將於北京水立方舉行品牌大會，並宣佈旗下首款量產車——零跑S01的正式上市。
零跑S01
在企業的這一重要時刻，我們也從相關渠道得到了零跑汽車創始人朱江明對企業全體員工發表的內部信，這封信不僅強調零跑人需要堅持對造車的敬畏之情，以及擁有洞悉消費者需求的敏鋭嗅覺，持之以恆堅持初心，堅持自研與智造，持續地迭代並完善。同時也在字裏行間流露出躋身第一梯隊的企圖心。
對於即將上市的零跑來説，其所將面臨的是一個競爭激烈的市場。自打“造車新勢力”這個概念誕生以來，國內已經陸續出現了數十家同類企業。然而業界普遍認為，最終能夠生存下來企業的僅僅是個位數，朱江明對此也心知肚明。用他本人的話來説：“能跑出來三五家就不錯了。”
因此，那些想活下來的企業，必然要設法躋身造車新勢力的第一梯隊。退一步説，至少也要保證足夠的生存底氣，而不是悄聲無息地被人淡忘，而這恰恰是目前許多造車新勢力所面臨的困境。
那麼，如今的零跑汽車能算是第一梯隊嗎？
零跑S01
評判一家企業的地位，根本不在於華麗的品牌包裝，而是需要綜合考量其內在的實力成色。如果要和與諸多還停留在“PPT”造車的新勢力們相比，那可以説，零跑至少度過了一個充實的2018年：
自2015年創立品牌以來，零跑一直以堅持自主研發作為自身的核心競爭力。未來電動汽車所必需的電池、電驅、電控、智能網絡互聯、自動化等技術技術，零跑都通過依託浙江大華股份的研發技術取得了足夠的積累。同時，現有零跑團隊也有相當部分核心成員來自大華團隊，在管理上也為其的順利發展奠定了基礎。
特別是由零跑科研團隊親手創造的全球第一款一體化電驅“Heracles”，其整體質量僅為91kg，但最大功率達到125kW，峯值扭矩250Nm，系統最高效率達到94.52%……
零跑S01自主研發的動力總成
此外，在6月開幕的2018亞洲電子消費展（CES 2018）上，零跑作為參展商向觀眾展示了自主研發的智能自動駕駛技術。零跑與大華聯手打造的自動駕駛芯片“凌芯01”，也將於明年春節後進入實車測試階段。
在營銷層面，零跑也為年輕消費羣體動足了腦筋。在今年8月底成都車展期間，零跑在成都市中心地段開展品牌快閃活動，聚集了不少觀眾的目光。
在“PPT”造車成為人們茶餘飯後的笑談時，零跑量產車的生產也在不動聲色地進行着，10月底，伴隨着S01量產白車身下線儀式的順利完成，零跑位於金華的智能製造基地建設也進入新的階段。而零跑汽車的首家體驗中心也於11月初在杭州正式開業，直接面對來自潛在消費者的檢驗。
零跑S01首批白車身下線儀式
“我們會讓社會各界看到並瞭解，一台真正智能的、不摻雜水分的電動車該有的水平。”朱江明強調。
雖然新車還未正式上市交付，對外也沒有進行大規模的宣傳，但臨近年末的零跑汽車已經擺出了一張頗具成色的成績單。從脱離“PPT”造車的框架，到向市場展示具備內在實力的整車產品，這是一家造車新勢力逐步邁向成熟的顯著標志。
成為一家成熟的車企，是躋身第一梯隊的基礎。但最令朱江明感到自豪的是，上述成績的達成，並非建立在大規模融資燒錢的基礎之上。
“放眼全國，零跑可能算的上是資本利用效率最高的造車新勢力。”朱江明認為，零跑充分將核心人才、技術、資源用於關鍵技術突破，不斷迭代，才完成了今天的初步成就。
或許，正因為看到了零跑的資金利用率及其背後存在的潛在價值，才使得這家造車新勢力獲得了多方投資人的認可，完成了由上海電氣這樣的重量級國企領投的25億元A輪融資。
零跑金華工廠正在生產白車身
論及新車上市及交付速度，零跑算不上最快。但朱江明認為，交付早不代表能夠取得最終勝利。與集中撲在SUV市場的其他造車新勢力不同，零跑從年輕人的第一輛車入手，由小到大進行產品鋪墊，這種佈局路線在造車新勢力中也是別具一格的。
“無論是外觀、內飾還是智能化功能，我們的目標都是成為行業的標兵。”對於即將上市的零跑S01，朱江明確信它將是所有新勢力中智能化程度最高的一款車，同時在價格上也會是一款兼具性價比的平民車型。
零跑S01整車下線
“只有持之以恆的創新，才稱得上是一家創業公司對這個時代的消費者真實的敬意。零跑汽車，乾的正是時代所向的這樣一番事兒。”朱江明認為，零跑不僅能夠在殘酷的市場競爭中生存下來，而且最終能夠真正成為造車新勢力的“領跑者”。
據悉，零跑已經將2019年的銷量目標定在1萬輛。截止11月底，零跑汽車已經收穫了近3000份訂單。而這近3000名用户，很有可能是一家新興頭部企業的首批見證者。
以下為朱江明內部信全文：
親愛的零跑人：
“詩畫新開卷，西湖初上雪”，今年杭城冬季的美景令人心怡。初雪過後不禁感嘆，這正是零跑汽車自成立以來的第三個年頭。想起18年初提筆給各位同仁寫的信，慷慨陳詞洋洋灑灑，給予零跑發展的諸多期許，無一不在各位實幹家的努力下一一實現：
我們看到了零跑智能自動駕駛技術得以在CES電子消費展上成功演示，零跑的自研實力，三電技術等技術成果被人們所熟知；S01首度在成都春熙路上亮相，年輕的快閃店風格聚集眾多消費者目光，截止11月底已有近3000份訂單；零跑金華智能製造基地建設進程也伴隨着白車身下線儀式的順利完成進入新的階段；零跑首家體驗中心也於11月初在杭州正式開業迎接廣大消費者……種種成績令人鼓舞。
更讓我自豪的是，這些成績的達成並非建立在大規模融資燒錢的基礎之上，我們將核心人才、技術、資源用於關鍵技術突破，小步快跑不斷迭代，完成了今天的初步成就。這裏我可以很自豪地説，零跑可能是國內資本效率最高的新造車團隊。正因為這樣，我們獲得了多方投資人的認可，也在近期完成了由上海電氣領投的A輪融資，為我們之後提供了更充足的彈藥！
然而最最令人興奮不已的，是接下來即將迎來的1月3號零跑汽車位於北京水立方的品牌大會，同樣是這一天，我們的首個作品——零跑S01將正式上市接受市場的考驗。這是2019年開年之際的首個Big day，更是所有零跑人，商業夥伴，Leaper以及所有關心零跑的媒體朋友們的一次共同的盛宴。我們會讓社會各界的朋友們看到並瞭解，一台真正智能的，不摻雜水分的電動車，該有的水平。
從“零“開始，真真正正去打造一台智能的電動汽車，需要懷揣對於造車的敬畏之情以及擁有洞悉消費者需求的敏鋭嗅覺，我們更需要持之以恆堅持初心，堅持自研與智造，持續地迭代並完善，不斷正向選擇，從而才有了今天的零跑S01。然而S01並不是我們探尋智能純電動汽車的智趣之美與無儘可能道路上的終點，而是零跑構築未來出行方式美好藍圖的起點，是駛向智能化與萬物互聯時代的一支新帆。
在追求卓越的道路上，零跑汽車也逐步完成了眾多從0到1的突破：全球第一款一體化電驅“Heracles”就是由我們的科研團隊親手創造，與大華聯手打造的自動駕駛芯片“凌芯01”也將於明年春節後進入實車測試階段。
正是這樣深入且持之以恆的創新，才稱得上是一家創業公司對這個時代的消費者真實的敬意——零跑人需要時刻銘記這一點，這是我們唯一區別別人，得以實現最終零跑汽車願景的基石。
2019以及不遠的未來，舞台一定是屬於奮進的年輕力量和真正致力於創造更大社會價值的人們，我們慶幸，零跑人正是這樣的一羣人，零跑汽車，乾的正是時代所向的這樣一番事兒。
零跑汽車董事長 朱江明
2018年12月24日
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