總師：99A是我國第一輛信息化坦克 元器件全部自主
年輕的時候，毛明想成為一名軍人。沙場點兵，英氣凜然。他喜歡這種英雄的感覺，男人味十足。
然而，他並未如願，但成了幕後英雄——99A主戰坦克總設計師。
這款火力、防護力、機動力、信息力等均處於世界先進水平的坦克，對外界來説並不陌生，在慶祝建軍90週年閲兵現場，作為地面方隊首發陣容，22輛99A坦克全部按照實戰要求進入戰鬥狀態，行進在陸上作戰羣最前列，接受習主席檢閲。
至今，毛明在國防科技工業領域已經耕耘了30多年。毛明喜歡坦克，他“明知山有虎偏向虎山行”的無畏氣魄，符合中國軍工人的職業氣質，展現了軍工人的鋼鐵意志。今天出版的《解放軍報》就為您講述99A主戰坦克幕後人毛明的故事。
人物小傳：毛明，兵器工業集團首席專家，99A主戰坦克總設計師。從事坦克裝甲車輛技術研發工作30多年，獲得國家科技進步一等獎2項，被中共中央、國務院、中央軍委授予“高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎”。
年輕的時候，毛明想成為一名軍人。沙場點兵，英氣凜然。他喜歡這種英雄的感覺，男人味十足。
然而，他並未如願，但成了幕後英雄——99A主戰坦克總設計師。
這款火力、防護力、機動力、信息力等均處於世界先進水平的坦克，對外界來説並不陌生，在慶祝建軍90週年閲兵現場，作為地面方隊首發陣容，22輛99A坦克全部按照實戰要求進入戰鬥狀態，行進在陸上作戰羣最前列，接受習主席檢閲。
至今，毛明在國防科技工業領域已經耕耘了30多年。毛明喜歡坦克，他“明知山有虎偏向虎山行”的無畏氣魄，符合中國軍工人的職業氣質，展現了軍工人的鋼鐵意志。
恩師的一封信，讓他重回軍工“國家隊”
在毛明辦公桌上最顯眼的位置擺放着一張合影照，照片中的老者是他的導師張相麟教授。
誰能想到，讓毛明堅守國防事業信念，竟是源於張教授的一封信，一封讓他留存至今，每每想起卻次次淚目的親筆信。
1983年，毛明報考了素有戰車研製“國家隊”之譽的兵器工業集團201所軍用車輛工程專業碩士研究生，並從300多名考生中脱穎而出，成為該所6名被錄取的研究生之一。
在201所，毛明逐漸感悟到：軍人在戰場上浴血奮戰，需要先進的武器裝備，而軍工人就是為部隊提供武器裝備和技術保障的人。
毛明在讀研期間，不僅工程數學、概率論等課程成績優異，而且對英語、俄語等外語課也很用心，成績名列前茅，這也為他後來的事業奠定了基礎。
3年後，帶着軍工人的那份執着與追求，勤學苦讀的毛明以優異成績成為一名北京理工大學的博士生，並師從張相麟教授。
名利之間，他曾彷徨過。毛明博士畢業後，正趕上“出國潮”“下海潮”，原來的同學在中關村賣電腦、組裝音箱賺了不少錢。他也有些心動了，他想出國、去賺錢。
彷徨之時，張相麟教授的一封親筆信，喚醒了他的國防夢。信中，張相麟將自己一生的經歷講給毛明聽，希望他能重回201所，繼續堅持軍工科研工作。
“靜下心多做些學術性工作，爭取早些在學術領域搞出點名堂，這是我最大的願望。”導師的話讓他深受觸動，他下定決心重返201所，為國防事業奉獻青春與才智。
27歲的毛明回到了那個熟悉的201所。半年後，毛明被安排擔任汽車分所副所長。不久後，他又被提拔為特種車輛研究室主任。
天降大任，一戰成名。1993年，新一代水陸兩棲步兵戰車的論證任務，落到了毛明所在的研究室。
古往今來，戰爭的邏輯是創新求變者勝出，保守僵化者落敗。
作為第一副總設計師、水上分系統總設計師，毛明提出變形車體的概念，通過建立戰車計算流體動力學模型並開展大量試驗，突破了“兩棲車靜浮態必須保證縱傾角大於零”的限制，建立兩棲戰車水上航行動浮態設計新方法，解決了戰車重心靠前時航行失穩的重大技術難題，使戰車在發動機功率不增加的前提下，水上航速得到大幅提升，實現了我國兩棲戰車技術上的跨越發展。
自主研製成功的新一代步兵戰車極大豐富了具有“中國特色”的戰車總體設計理論與方法，達到世界先進水平，列裝部隊後，贏得官兵一片讚譽。
軍工報國，研製我國第一輛信息化坦克
研製國產主戰坦克是毛明一直以來的夢想。
作為陸軍突擊裝備，坦克最早出現於一戰，成名於二戰，並因此確立了在陸戰中的主導地位。與世界坦克強國相比，我國坦克起步晚了30多年。
當時世界上很多國家都在進行坦克裝甲車行業的轉型，下一代坦克是什麼樣子誰都不清楚。毛明和他的團隊卻篤定初心，要研製一款信息化坦克，不僅跑得快、打得準、防護好，信息化、自動化程度還要高。
創新並非一蹴而就，在坦克研發領域摸爬滾打多年的毛明，深知其中的艱辛。
毛明認為，坦克是陸軍地面作戰的“突擊先鋒”，戰場上多數是面對面、硬碰硬的交鋒，提升坦克的戰鬥力，首先要在火力上實現突破。起初，他想通過加長炮管或製作複合材料彈託等途徑來突破，但始終得不到理想的答案。
在當時一些坦克研發領先的國家，這根本算不上什麼難題。“涉及到核心技術，就是出再多的錢，他們也不會賣給你!”
“即使擺在自己面前的是座高山，也要想辦法翻越。”採訪中，回想起那段艱難歲月，毛明依然激情澎湃。解決了，就是世界領先;解決不了，就代表中國軍工實力落後。那時，毛明就認準一個死理，“沒有中國人辦不到的事情!”
一次偶然的機會讓毛明找到了突破口。在與被業內尊稱為“火藥王”的王澤山院士商討時，王院士提出了一種新的解決方案激發了毛明的靈感。
最終，毛明不但證實了王院士設想的可行性，還創新研製出一種複合彈芯，讓彈丸的穿甲深度和初速得到大幅提升，能夠穿透世界上最先進的坦克裝甲。
從外觀上看，與99式坦克相比，99A坦克最明顯的特徵是增加了一個新裝置。“它就像一雙鋭眼，讓坦克打得更準!”
既要能打，更要不怕被打。經過無數次測試，毛明帶領團隊成功研製出一款高強度複合裝甲，為戰車穿上了堅固的“防彈衣”。
“它是我國第一輛信息化坦克。”毛明自豪地説，99A坦克具備全天候精確打擊能力，能夠實現戰場感知、態勢共享、協同攻防等作戰效能，軟件、元器件全部自主可控。
坦克超越極限，坦克人無極限
那是發生在99A坦克初始論證的一幕。
東北某試驗場，朔風如刀，氣温降至-40℃。一輛標有試驗編號的99A坦克，碾冰破雪，急速飛馳在茫茫原野。
突然，坦克像“泄”了氣的氣球，緩緩地停了下來。面對突發情況，之前還在緊盯儀器屏幕的毛明，立刻衝了過去。
拆開一看，原來是傳動裝置中的一個擋圈因無法承受負載發生了斷裂，直接導致該部件嚴重損壞。由於零件細小瑣碎，很多小零件戴着手套根本無法拆卸。
毛明扔下手套，找了塊布條把扳手一纏，徒手在刺骨的寒風中拆卸起來。雖然有布條保護，但在這麼低的氣温下，保護作用有限。等部件拆卸完畢，他的手掌已經和扳手“黏”在了一起。
“坦克是有生命的，一半來自團隊，一半來自部隊官兵。”這次重返試驗場，毛明懷揣着一本珍貴資料——下部隊調研時官兵反饋的操作感受和改進建議。每解決一個問題，他就認真地在後面打上一個對勾。
“操縱軟軸過重，方向操控不夠靈活，操作起來控制不夠精準，容易出現變形，建議改成拉臂式。”
“能不能研發一套故障自我檢測系統，通過電腦終端調出故障單，第一時間就能找到故障部位。”
“履帶端聯器固定螺栓頭在外，磨損後不易拆卸。”
……
中部戰區陸軍某師二級軍士長丁輝，曾駕駛過多種坦克車型，他依然記得那次在坦克裏與毛明的對話，每提出一個建議，毛明都如獲至寶，一字不差地記在筆記本上。因為痴迷坦克，兩人結緣，成為一對默契的師徒。
“研製坦克我有自己的見解，但是使用坦克的官兵最有發言權。”一次，研發團隊在綜合傳動裝置改進過程中遇到了技術瓶頸，需要攻關，可時間已近深夜子時。就在項目組萬分焦急之時，毛明出現了。
見項目組正給傳動裝置加油，準備進行台架試驗，毛明把外套扔到一邊，立即動手打油。當時的打油過程比較繁瑣，需要用手搖泵，先從油桶裏把油抽到小塑料桶裏，再加註到傳動裝置內。毛明一邊搖油，一邊為同事們加油鼓勁。等到加油結束，開始第一輪試驗時，已是凌晨3點多。這一夜，毛明與項目組一起合力攻關，直到問題解決後才回家。
“毛老師對待工作和坦克的脾性一樣，像是‘拼命三郎’。”這是多年來毛明給大家留下的印象。
一次下部隊調研，毛明鑽到坦克裏向官兵徵詢建議，臨近午飯時間，同事爬到坦克上“磨”了幾次也沒把毛明“請”出來，反倒被“批評”一通：“飯可以不吃，但問題必須解決，我先解決問題，再去吃飯。”
坦克超越極限，坦克人無極限。斗轉星移，從最初59式坦克到99式坦克，再到全新的99A坦克，主戰坦克的升級換代見證了中國陸軍的跨越發展，意味着陸軍開始從機械化向數字化跨越。歷經多年艱苦攻關，毛明和他的99A坦克經受住洗禮和考驗，把“夢”變成了現實。