副總師:L15高教機可升級改造 服役30年內不會落後

本報記者梁曉英姜春豔吳斌斌
一支強大的空軍,不單是指其擁有眾多先進的主戰裝備,更多地是指其擁有一支技戰術能力突出的高素質飛行員隊伍,並且其培訓體系能夠不斷地為飛行員隊伍補充新的力量。因此,在未來的戰場上,既要看裝備的技術水平,更要看駕馭裝備的人的水平,這是我們強軍道路上無法迴避的挑戰。
要培養高素質的飛行員靠什麼?全國政協委員、航空工業洪都副總工程師崔彥勇給出答案:靠高性能的教練機,靠科學化的訓練體制。
“低成本複製戰鬥機的高性能”
“飛行,飛行,不飛不行。”採訪一開始,崔彥勇用短短幾個字道出了飛行訓練的精髓,“即使有再先進的戰鬥機,也需要技術高超的飛行員才能夠使其發揮出其應有的作戰能力。”飛行員是需要合適的教練裝備,歷經篩選、初級、基礎、高級等訓練階段數百小時的飛行訓練,循序漸進培養而來的。教練裝備是體系核心,必須通過持續不斷地飛行才能保持飛行技術。
隨着科技的發展,當前世界上主要國家都已經完成了第三代戰鬥機的換裝,部分國家已經在換裝第四代戰鬥機,這對飛行訓練提出了更高的要求。“第三代、第四代戰鬥機價格昂貴,飛行和維護的成本都很高,為了降低成本並且節省戰鬥機寶貴的飛行小時數,許多國家的空軍都構建了先進戰鬥機的訓練體制。在航校裝備性能近似第三代戰鬥機的高級教練機,提前開始先進戰鬥機飛行員飛行技能訓練,以節省戰鬥機訓練消耗,減少培養週期,降低訓練成本。同時也會按一定比例配備一些高級教練機完成日常的訓練科目,進一步減少新戰鬥機消耗。”這樣看來,高級教練機在保障空軍作戰能力方面的作用不言而喻。作為L15高級教練機的分系統設計師,崔彥勇認為,“高級教練機主要承擔着兩個方面的任務:一方面,是將飛行學員進一步訓練成能夠作戰的‘戰鬥員’。另一方面,還可以為飛行員提供伴隨式訓練。”
如何使教練機的性能既要滿足未來飛行員駕駛戰鬥機的需要,又能使其成本變低?用崔彥勇的話説,教練機要能“低成本複製戰鬥機的高性能”。
L15高教機是中國航空工業自主研發,達到世界先進水平的新一代高級教練機,其配裝兩台具有數字控制系統的渦扇發動機,採用先進電傳操控和綜合航電系統,具有第三代戰鬥機的典型操控特點,因而能夠充分模擬第三代戰鬥機的飛行性能和系統功能。“L15最好的性能是其大迎角大機動的飛行性能和機動能力,能夠達到和三代機一樣的水平,甚至某些性能比三代機還要好。”崔彥勇的語氣中充滿了自信。
“服役30年內不會落後”
當前,先進戰鬥機的服役對飛行員提出了新的能力要求,主要體現在:一是能夠充分發揮飛機的戰術高機動性,具備大過載意識和抗大過載、持續過載能力;二是熟練掌握高機動飛行時的邊界安全操作和航電綜合顯示操控;三是熟練掌握各式武器的操作使用特點,進行中距和近距空空、空地武器等操作規範和操作流程訓練;四是養成現代作戰環境下的態勢感知、協同作戰能力。“L15高教機正是在這樣的飛行員能力需求牽引下研發,可以完全滿足飛行員的需要。”崔彥勇告訴記者。
“L15高教機已配裝嵌入式訓練系統,可以模擬空戰、對地和電子戰等科目訓練。未來還將以L15高教機為平台發展側杆操縱,採用觸摸屏儀表板的教練機,以適應主戰裝備升級換代帶來的訓練要求變化。”用崔彥勇的話説,未來將對L15進行有針對性的高水平的升級改造,“L15高教機服役30年內不會落後。”
作為中國第一次與世界同步研發、同步推出、同台競技的世界級高端教練機產品,L15高教機研發伊始就將目光盯向了國內、國外兩個市場。2015年12月,L15高教機交付首個海外用户,並且自交付之後一直保持着高勤率和飛機完好率。
L15不僅能夠滿足先進戰鬥機飛行員的培養需求,更可為不同國家提供教練、作戰兼顧的先進任務平台。事實證明,好的產品可以做到“牆內牆外皆芬芳”。崔彥勇表示,L15高教機的出口市場極具優勢。