台當局鼓動民眾抵制日航 大陸：不要再試圖螳臂當車

【環球時報駐台北特約記者  崔明軒 環球時報記者 李司坤】近日，兩家日本航空公司把台灣改名為“中國台灣”，台當局因此鼓動民眾拒搭承認一箇中國的航空公司航班。美朝峯會之後，有輿論認為，日本為尋求在地區的“存在感”，很有可能以此方式與中國大陸修好關係。但這是否真會衝擊台日關係，還是台灣“想太多”？不少島民認為，台當局將企業行為上升至“拒搭”層面確實有些“反應過度”。

稱對日航“非常不滿意”

日本兩大航空公司日本航空及全日空應大陸要求，近日在簡體字版網站將“台灣”改為“中國台灣”，台灣“國安會秘書長”李大維在接受英國《金融時報》採訪時，公開鼓動民眾拒搭改為“中國台灣”的航班。台“外交部”發言人李憲章19日表示尊重民眾自主性考慮，但“外交部”員工無論是出差還是私人行程，都以台籍航空公司為優先考慮。台當局認為，航空公司將台灣“改名”是受大陸“打壓”，至於後續的法律應對，都在諮詢評估中，“時機成熟時會採取最符合台灣利益的方式提起訴訟”。

李憲章特別提到上述兩家日本航空，稱它們選擇在中國大陸及香港網頁更名，而非日本官方網站，“對其展現適度彈性表示尊重，但我們還是非常不滿意”。中時電子報19日提及，當被問到“若民眾自主拒搭，會影響多少航班”時，李憲章卻稱未收到“民航局”相關數據，無法回答。台北市議員王鴻薇稱，用民粹來遮掩困境，“這樣脱序的表現，擺明了外交政策上的失能”。

面對台灣的“呼籲”，日本政府發言人、官房長官菅義偉19日稱，日本政府已知道此事，會持續關注，並已通過外交管道向中方表達日方的憂慮。日本《朝日新聞》引用日本政府有關人員的話稱，“將由各公司自行實施對策”。

趁地震向日本示好

儘管如此，民進黨當局仍在抓住一切機會向日本示好。18日日本大阪發生地震後，蔡英文立即在個人社交媒體上用日文及英文表達關心，承諾台灣在能力範圍內，準備好儘可能提供給日本需要的支持。“外交部長”吳釗燮也在地震發生後立即指示“台灣日本關係協會”致電“日本台灣交流協會”表達關心及慰問，稱會提供日方必要的協助。

有分析認為，日本要轉向，但蔡當局仍在積極拉攏，接下來的發展將會“很尷尬”。台灣氣象專家李富城19日在臉書猛批駐日代表謝長廷稱，不要只顧買日本核災食品，更應該關心政治，甚至稱“謝長廷應該切腹謝罪”。有媒體注意到，雖然台“外交部”強調已指示駐日代表處向日本政府及航空公司抗議，但謝長廷的臉書對日航在“台灣”前加註“中國”一事沒有任何回應。

不少輿論認為，日本航空公司的做法只是企業行為，但惱羞成怒的台當局隨即上升到“拒搭”層面，實在有些反應過度。台旅行公會理事長蕭博仁稱，“國安會”出面鼓勵民眾拒搭，“一旦停飛，民眾只能到香港、新加坡轉機，成本增加，受傷的是台灣消費者”。島內輿論看衰“拒搭”前景，就連綠營都語帶保留。民進黨“立委”羅致政稱，相關動作應該由民間發起，就算由當局發起，也是以“立法”部門為佳。

航空界人士私下透露，進入暑假旺季，不論台籍航空還是外籍航空，訂位量都已經趨於飽和，旅客改訂很可能無法按照原定行程到達目的地，是否有人願意冒這樣的險值得觀察。暑假過後，旅客選擇航班搭乘也都是從飛行安全、服務質量等方面考慮。

台日關係因此生變？

“(抵制日本的航空公司)，台灣地位不會就此變成台灣國，駐日代表處也不會成了台灣大使館。”台灣聯合新聞網19日評論稱，台當局操弄民粹，或者發動旅客抵制，除了義憤填膺，無法改變任何現狀。對於日本，“官員激情演出，無非內政考慮，喊完口號後，還要低頭與對方打交道”。

廈門大學港澳台研究中心主任李非在接受《環球時報》記者採訪時説，日本長期與台灣關係比較密切，日本一些右翼反華勢力也曾給予“台獨”勢力支持。日本兩家航空公司此次的行動，不難看出台灣人心裏因此產生“為了利益將我拋棄”的失落感。李非認為，日本官方不想把和台灣的關係僵化，因此對此次改名事件也是淡化處理;台灣方面更是沒有能力和日本叫板，也只能口頭抗議而已。

香港中評社則認為，在美朝峯會的過程中，日本角色被淡化，若想要趁着朝鮮發展之際享有經濟利益，勢必要靠與中國大陸修好關係，請其居中幫忙。因此雖然蔡英文當局一再強調台日關係良好，但“日本對台政策已有所調整，近來靠向中國的態度明顯”。

19日，中國外交部發言人耿爽針對航空公司改名一事回應稱，在華經營的外國企業應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。這是任何外國企業在華經營的最基本遵循。“我奉勸台灣當局不要再試圖螳臂當車了。”