特斯拉超級工廠將落户上海 兩年後開始生產

本報駐美國特派記者 吳樂珺 本報記者 李司坤 刻羽

受中美貿易摩擦升級、關税上漲影響，特斯拉在華銷售車型價格全面上調，最高漲幅達到25萬元人民幣。值此之際，特斯拉CEO埃隆·馬斯克10日抵達上海，並與上海方面簽署純電動車項目投資協議，將在上海臨港地區獨資建設特斯拉超級工廠，這也是上海有史以來最大的外資製造業項目。分析稱，中美貿易摩擦給志在中國市場大展拳腳的美國車企造成較大負面影響，以特斯拉為首的美國企業正加速推進海外建廠，力求擺脱目前面臨的困境。

漲價與建廠同時進行

10日，馬斯克抵達上海，當天，特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資製造業項目。特斯拉發言人10日表示，將需要約兩年時間才開始生產汽車，再過兩到三年時間可為中國市場每年生產大約50萬輛車。

馬斯克到來之時，正值特斯拉汽車在中國宣佈漲價。彭博社10日報道稱，中美貿易摩擦加劇，中國宣佈向美國進口產品徵收懲罰性關税。從7月6日起，美國產的進口汽車關税税率從15%上漲至40%，特斯拉成為關税新政出台後首批提價的美國車企。

特斯拉中國官網顯示，目前Model S車型售價約85萬元人民幣起，Model X車型售價約92.7萬元起，漲幅在15萬—25萬元之間。有估算稱，預計特斯拉進口車一年整體關税至少將增加31.41億元人民幣。漲價後的汽車單價更高，中國消費者預計難以承受。

將對中國新能源車產生影響

路透社稱，中國是全球最大的汽車市場，特斯拉一直期望擴大中國市場份額來提高其電動汽車銷量，並計劃在中國設廠。特斯拉2017年總營收為117.6億美元，其中美國市場營收62.2億美元，中國市場營收20.3億美元，是特斯拉的第二大市場。特斯拉在中國考慮設廠已有一年多時間。在今年的特斯拉全球股東大會上，馬斯克就表示，在中國的新工廠將同時生產電池和組裝車輛，每年將為中國和亞洲其他地區買家生產“成千上萬輛”汽車，汽車售價也將因此便宜1/3。

中國汽車流通協會有形市場商會常務副理事長蘇暉10日接受《環球時報》記者採訪時表示，特斯拉在上海設廠，會對中國國內的新能源汽車產生影響，畢竟特斯拉的質量和技術在這一領域都是領先的。這也反映出中國政府在新能源汽車戰略上的落實，對國外的新能源汽車也將會起到示範作用。

美企不滿特朗普貿易政策

美國挑起的貿易摩擦讓美國汽車企業面臨兩難選擇，增加的關税成本或者由企業自身承擔，或者轉嫁給消費者。但轉嫁給消費者會面臨失去市場的風險。福特汽車表示，目前沒有在中國上調進口車零售價的計劃。而戴姆勒稱，公司不打算將增加的關税成本全部轉嫁給消費者。

路透社稱，中美貿易摩擦已經升級並擴大化，這讓業界人士非常擔憂商務關係被損害。中國商務部10日宣佈，通過調查，裁定原產於美國的非色散位移單模光纖在華傾銷，自7月11日起，對該產品徵收反傾銷税，税率自33.3%至78.2%不等。

總部位於密歇根州的盧塞納國際公司從事汽車和重型卡車零部件生產，該公司CEO 瑪麗·布其澤格對《環球時報》記者表示，“我在為公司和員工的生計而奮鬥，正在努力保護一個錯綜複雜的汽車供應鏈，這個供應鏈為美國創造數十萬個就業機會，但特朗普的貿易政策是在攻擊使用中國產品的美國公司，這會給像我公司一樣的中小企業帶來沉重打擊”。▲