李彥宏智博會論道AI並宣佈了一件大事

8月23日，第一屆中國國際智能產業博覽會(簡稱智博會)在“3D魔幻城”重慶盛大召開。首屆智博會廣發英雄帖，匯聚全球科技大佬共話智能產業，值得一提的是，李彥宏、馬雲、馬化騰組成的“BAT三巨頭”齊聚山城“論道AI”，同台激辯。

如今，“智能升級”頻繁地影響着大眾生活的方方面面，甚至成為了老百姓茶餘飯後談論的話題。會上，馬雲、馬化騰、李彥宏三人就人工智能、智能汽車、IoT等技術問題展開了全面深入的激烈討論。

在AI早已開始潛移默化影響人們日常生活的同時，不妨層層剝繭，去了解一下AI的本質：什麼是AI?我們對AI有什麼樣的誤解？會上，李彥宏生動形象地為大家解答了這個問題。把一個機器打造成人型不是AI，像史蒂芬斯皮爾伯格的電影《人工智能》一樣，賦予機器自主思考的能力，這才是AI;人工智能不是模仿人腦的工作原理，是要用機器的方式實現人腦能夠實現的價值或者作用。另外，就人工智能“威脅論”的説法，李彥宏稱完全沒必要擔心，AI的研發成果可以節省人力、提升效率，推動各行各業的發展。現在，研發機構都在想方設法讓機器明白人的意思，然後按照人的意思去提供服務。

自動駕駛作為人工智能技術的重要一環，極大地推動着智能城市、智能交通的建設和發展。李彥宏表示：“在完全開放道路上的自動駕駛解決之前，或者説被市場所接受之前，我們已經可以解決自主泊車。據統計，人們開車有30%的時間是用來找停車位的，我同事有時得在小區轉30分鐘找停車位。我們非常希望能夠通過自己的努力，通過技術的手段，推動汽車產業、交通、各行各業向智能化發展，提升人們的滿足感。”

圖：李彥宏和長安汽車總裁朱華榮在智博會期間簽約合作

為了加速實現自動駕駛量產，讓無人車“飛入尋常百姓家”，百度與諸多一流車企組成了“軟硬CP”。當天下午，李彥宏還宣佈了一件大事：百度與長安汽車將就自動駕駛車型逐步實現量產落地、車聯網業務整合等多個層面繼續深化合作。在自動駕駛領域，雙方將以L3、L4自動駕駛軟硬件一體解決方案、小度車載OS智能車聯網系統等能力為基礎，就自動駕駛車型量產展開更深度合作，實現對產業佈局的快速落地。在車聯網領域，長安汽車將與百度Apollo的車聯網等業務整合，充分依託百度人工智能、大數據的核心優勢，為業務擴張打下基礎。

圖：百度與盼達用車共同研發的自動駕駛共享汽車

一直以來，百度和重慶在汽車領域關係密切，百度聯手重慶多家車企打造的自動駕駛產品早已在這個西南重鎮開花結果。4月2日，百度與重慶小康工業集團有限公司簽署戰略合作框架協議，雙方將於2020年前後實現L3級別自動駕駛汽車量產;於2021年前後實現L4級別的自動駕駛車型量產。6月，百度與盼達用車開啓國內首次自動駕駛共享汽車示範運營，代表着百度自動駕駛技術朝商業化落地邁出了至關重要的一步。

首屆智博會羣英薈萃，各位科技大咖互相切磋技藝，在會上掀起的陣陣“刀光劍影”展現了國內各大互聯網科技公司對於AI事業發展的關注和信心。“以AI論道、用技術比武”：各家AI事業百花齊鳴，互相切磋，推動着中國人工智能產業、自動駕駛事業更好的發展。