貴州推進南向通道建設 擴大對外開放

中新網貴陽9月6日電 (周燕玲)“計劃9月開行1到2個班列，目前正在積極籌備貨源中。”南向通道貴州段建設運營平台公司負責人萬子剛6日接受記者採訪時説，貴州利用南向通道出海運輸距離更短，時間成本更低，對外開放漸入佳境。

南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節點，由中國西部省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作，利用鐵路、公路、水運等多種運輸方式，向南經貴州等省市，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，進而輻射南亞、中東、澳大利亞等區域的複合型國際貿易物流通道。

萬子剛介紹，南向通道貴州段班列在2018年年底將達到每週一班，2019年達到一週多班，目前正與貴州省內主要涉及進出口貿易的企業進行對接，並聯合主要物流企業，聚力加強南向進出口通道形成進出口對流，最終形成成熟貨運通道。

貴州官方提出，將打造對內開放新高地，融入“一帶一路”，推進南向通道建設，深化與東南亞、日韓、歐美合作。

2018年4月20日，南向通道貴州段測試班列正式開通運行，一輛滿載貴州輪胎、電子產品等貨物的測試班列從貴陽發出至廣西欽州港，再通過海運把出口貨物運往海外各國。

貴州省商務廳有關負責人介紹，測試班列的開行是為了進一步摸清，工廠到場站到港口直至船運一系列鐵海聯運和多式聯運的銜接流程、成本效益等問題。

記者瞭解到，在開通運行的測試班列上，有15箱貨源來自貴州輪胎股份有限公司，從貴陽出發至廣西欽州港後，換箱裝船運往了阿爾及利亞。

“班列的開通成為距離最短的出海通道，縮短了700公里。”貴州輪胎進出口公司綜合計劃部經理周健説，公司輪胎銷往120多個國家，一般都是從上海和深圳出海。

4個月後，一列載着1350噸來自澳大利亞錳礦石的南向通道貴州段首趟上行測試班列，從廣西欽州港站發出，經過32小時到達貴州遵義北站，倒向裝車後運往國家電投集團貴州金元綏陽產業有限公司。

在周健看來，南向通道的打通進一步縮短了貴州與世界各國間的距離，是一條高效暢達的南向陸海貿易新通道，為時效性要求高的貨物提供更為便捷的出海通道，有望提高企業競爭力。

作為中國內陸開放型經濟試驗區，貴州正加快南向通道建設，並提出以“一口岸，兩作業區”的思路申報建設貴陽鐵路口岸。目前，鐵路口岸的規劃設計、申報籌備和周邊基礎設施建設等工作正在有序推進。

隨着南向通道建設推進，貴州的輪胎、化肥、礦產隨着鐵路班列與遠洋班輪的有機結合，足跡已遍佈澳大利亞、東南亞以及非洲等國家和地區。(完)