中國航展已穩居世界前五 未來瞄準世界前三

中國航展，未來瞄上世界前三

第12屆中國航展今年11月6-11日在珠海舉行

空客、波音、龐巴迪、灣流……從這些飛機家族中的“國際範”在中國航展成為常客，到如今殲20、運20、ARJ21、C919、AG600等國產“名星”成為新寵；中國航展從珠海走向世界；世界因為航展關注珠海。

從1996年一飛沖天，驚豔面世，到如今中國航展早已坐穩世界五大航展之一，多項指標穩居前三。未來，中國航展有信心瞄準亞洲第一、世界前三。

1996年珠海市承辦首屆中國國際航空航天博覽會(下簡稱中國航展)，世界矚目。航展現場，俄羅斯的蘇-27重型戰機表演“涅斯捷羅夫筋斗”、“眼鏡蛇”……一個個驚險無比的特技動作，首次讓中國的觀眾血脈僨張。

這一年，中國空軍“八一”飛行表演隊雖有12架殲-7、16架殲教-5，並且具備了殲-7飛機4機編隊的能力。可是，“1995年剛換裝殲-7，表演方案還不是很成熟。因此首屆航展，八一隊只是個參觀者”。第二屆航展，俄羅斯空軍“勇士”飛行表演隊再度飛臨珠海，而此時，“八一”飛行表演隊經過兩年的磨礪，在航展舞台上首次與他們成功會合。雖然1998年的航展，我國自行研製的“飛豹”戰機首次在航展驚豔亮相；2004年，“梟龍”戰機、“山鷹”高級教練機攜手登台。這些都讓國人為之振奮，但畢竟與歐美等軍事強國軍機仍存在不小差距。直到2008年，具有完全知識產權的第三代戰機殲-10在航展現場橫空出世，才成為當年航展真正的明星。這一年，中國空軍開始全面參與，當年空軍和陸軍航空兵的殲-8D、殲-10、“飛豹”、轟油-6、直-8、直-9、直-11武裝型等現役和即將裝備部隊的軍機以及新研製成功的L15高教機集體出現，讓航展更有看頭，同時也讓人覺得這才是真正的中國航展，兩年後，中國空軍成為航展主辦單位之一。“沒有空軍的支持，航展辦不起來；沒有空軍的參與，航展沒有看頭。”決定在珠海舉辦航展的原珠海市領導對空軍的全面參與非常感激。

中國航展已經成為“揚我國威、振我軍威”的重要舞台，同時更是展示我國航空航天產業發展的輝煌成就和日益強大的國防實力最重要的平台。神舟系列飛船、嫦娥三號月球着陸器、梟龍、殲-10、殲31、殲20、運20等一批“高精尖”航空航天和國防裝備產品，都在歷屆中國航展上揭開神秘面紗。近幾年航展，防務類展品比例不斷提升，也讓軍事迷大飽眼福；同時通過航展這個舞台，讓無數中國人真切地感受到祖國的強大，進一步增進民族凝聚力和向心力，增強民族自尊心和自豪感，激發港澳同胞、台灣同胞和海外僑胞的愛國熱情。

中國空軍新聞發言人申進科曾表示，透過中國航展這扇“窗口”，世界清晰地看到了中國空軍從“國土防空型”向“攻防兼備型”的轉型步伐：國產第三代武器裝備已成為主戰力量，形成由戰鬥機、轟炸機、預警機、電子戰飛機、加油機、運輸機、直升機等構成，高中低空銜接、遠中近程搭配的航空武器裝備體系，具備了空中預警、超視距攻擊、防區外精確打擊等作戰能力，裝備建設正向現代化空軍加速邁進。

世界窗口，從容擦亮全球盛會金字招牌

從首屆中國航展，25個國家和地區的400多家單位參展，簽定了近20億美元的合作協議，到上屆航展，來自42個國家和地區的700多家廠商參展；共舉辦各類會議、論壇、活動、BTOB共168場，簽訂了402個項目價值超過400億美金的各種合同、協議及合作意向，成交了187架各種型號的飛機；到今年11月將如期而至的第12屆航展，截止目前已確定參加國家和地區43個，國內外參展商770家，展覽規模再創歷史新高。預計將吸引來自60多個國家的近200個軍政貿易代表團和超過13萬專業人士參觀。近年，中國航展緊緊圍繞提升國際化、專業化、市場化、品牌化、信息化水平，搭建國際航空航天及防務業界交流合作、貿易洽談平台，取得顯著成效。

國外參展廠商中，“海外兵團”齊整，不僅有像波音、空中客車、俄羅斯國防出口公司等中國航展的常客，更有美國卡萊集團、美國派力肯產品有限公司、美國旋翼式直升機生產企業、德國GRW公司和TitalGMBH公司等新面孔。耐人尋味的是，在航空電子和機械部件領域處於全球領先地位的美國航空航天企業——霍尼韋爾公司在闊別8年之後，上屆航展再次重返中國航展舞台。“中國航展是中國航空市場發展的縮影，必須重視。”空客中國公司董事長陳菊明曾經在航展現場如是表示，作為世界領先的航空製造企業，空客從未落下任何一屆中國航展。中山大學粵港澳經濟研究中心主任袁持平教授表示，這充分顯示出中國航展的國際影響在不斷擴大，國際化水平在不斷提高。中國航展是外國企業搶抓中國市場機遇、提前佈局深度合作的大平台，同時更是粵港澳大灣區搶抓我國航天航空產業發展戰略機遇的世界窗口和重要的市場平台。

上屆航展上，國產最先進戰機殲20首次公開亮相，珠海金灣機場上空，殲20短短60秒的“驚鴻一瞥”引起全球轟動；地面上兵工坦克演示區，國產VT-4主戰坦克首次進行動態演示，過壕溝、翻越垂直牆、過沙土路、過搓板路、趟水池，優越性能讓多國軍政代表團稱讚不已。

隨着中國航展金字招牌越來越響亮，越來越多的“大國重器”頻繁亮相，航展已成為世界瞭解我國航空航天和國防工業實力的一扇窗口。上屆航展上，僅僅是中國空軍就攜帶18型飛機、地導、雷達等主戰裝備，39型配套武器、車輛，共110餘件展品參加，充分展現了中國空軍戰略轉型新成就和中國軍工實力。近年的航展，中國空軍開放度越來越來高、種類越來越來全、新裝備越來越來多。

“現在中國航展已經從單純的航天航空展轉向防務領域兼容發展。”珠海會展局局長、航展公司董事長周作德近日表示，今年起，航展主辦單位由此前的6家增加到13家，中國兵器工業集團、中國兵器裝備集團、中國電子科技集團、中國電子信息產業集團以及上屆航展現場成立的中國航空發動機集團都是首次成為主辦單位。今年航展起，中國的軍工集團公司悉數參展。

周作德介紹，本屆航展在參展展品方面取得了重大突破，一批代表世界先進水平的“高、精、尖”展品有望集體亮相，特別是國內參展企業的展品結構、檔次、質量均進一步優化。民航系統、航空工業、航天科技、航天科工、兵器工業、兵器裝備、電子科技、電子信息、中國商飛、中國航發、保利集團將攜更多新產品、新技術、新服務、新成果參展，中國空軍、陸軍也將同台亮相，展示代表當今先進水平的現役武器裝備。此外，我國船舶系統的相關企業也將攜海上防務展品參展。至此，中國航展的展品結構首次實現了“陸、海、空、天、電”全領域覆蓋。

創新推動，堅定不移從一展向多展邁進

隨着體制機制不斷健全、硬件設施逐步完善、招商勢頭良好，珠海會展業正逐漸告別“航展一枝獨秀”的歷史，迎來“百花齊放”的繁榮局面。根據中山大學所作的《中國國際航空航天博覽會綜合影響力評估》，第11屆航展的直接經濟效應為19.22億元，間接經濟效應為31.71億元。根據中山大學旅遊學院的統計分析，2016年航展年，珠海會展業總體經濟效應134.04億元，佔全市GDP的6.02%；2017年非航展年，會展業總體經濟效應126.57億元，佔珠海市GDP的4.94%，顯然，航展在珠海會展業中的龍頭作用十分明顯。

周作德表示，這幾年珠海的會展業，依託航展的龍頭，堅持創新推動，堅定不移從一展向多展邁進。目前，珠海會展業已初步形成以中國航展為龍頭，國際打印耗材展、國際遊艇展、綠色創新電力大會暨展覽會、軍民融合展、無人機展、汽車主題展等為補充，“海、陸、空”齊備的系列品牌會展，不斷提升珠海在粵港澳大灣會展經濟圈的品牌實力和綜合影響力。

近年，珠海市會展局在宣傳推介珠海會展發展優勢和城市品牌形象的同時，力爭引進更多國際知名會展企業和項目落户珠海。積極搭建展覽展示與交流合作平台，引進知名展會項目，落實市委市政府制定的開放引領發展、“一帶一路”倡議支點建設實施方案，圍繞“一帶一路”合作、粵港澳大灣區建設、橫琴自貿區、軍民融合發展等主題，引進和培育了“中以科技創新投資大會”、“中國-拉美國際博覽會”等一批國際性論壇、展會。

周作德説，珠海希望打造“永不落幕”的航展，傳播航空文化，通過航展平台不斷深化展覽專業化，培育各個細分市場的主題展覽；粵港澳大灣區大戰略背景下，珠海迎來新的發展機遇，會展業有望進一步改善，航展未來會考慮“一展三地”、“一會多站”、“海陸空聯展”等模式。

連續多年，中國航展穩居世界五大航展之一，在室內、室外展覽面積、參展飛機架數等多項指標上，已經進入世界前三行列；如今，中國航展正在朝向亞洲第一、世界一流航展的目標邁進，未來，有信心瞄準世界前三。(文、圖：陳治家、胡欣、何蔚霞)