通江達海、多式聯運 貴州黔東南打造對海開放“橋頭堡”

中新網貴陽9月6日電 題：通江達海、多式聯運 貴州黔東南打造對海開放“橋頭堡”

記者 張偉 賀俊怡

作為中國西南內陸省份，昔日“不沿江、不沿海、不沿邊”的貴州通過“水運建設三年會戰”等實現了通江達海的夢想。如今，以中國內陸開放型經濟試驗區為依託，貴州黔東南將積極打造貴州連接“21世紀海上絲綢之路”、“中國-東盟自貿區”的對海開放“橋頭堡”。

2017年12月29日，由黔東南州政府、中國鐵路成都局集團有限公司以及湛江港集團聯手打造的黔東南州無水港(羊坪作業區)開港運營。

內陸無水港是設在內陸經濟中心城市鐵路、公路交匯處，便於貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關國際運輸法規、條約和慣例設立對外開放的國際商港。

對於黔東南州無水港的設立，黔東南官方表示，這不僅為黔東南地區搭建了一個綜合性公共物流服務平台，還將延伸出裝卸船之外的所有沿海港口和口岸功能，實現“港口後移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”和“一次申報、一次查驗、一次放行”，並通過逐步拓展“門到門”運輸、保税和出口監管、供應鏈金融、電子商務等增值服務，助力黔東南加快形成全方位、多層次、寬領域的對外開放格局，打造內陸開放新高地。

截至2018年6月30日，黔東南無水港業務吞吐量共計完成11.30萬噸，實現營業收入1101.98萬元；完成集裝箱2296TEU，共計6.39萬噸，其中全程服務佔94.25%；散貨完成4.91萬噸。

黔東南無水港的運營壓縮運輸時間，減低物流成本，為黔東南州外向型企業提供便利的服務。在黔東南無水港，企業可享受無水港具備庫場裝卸儲存、海關監管功能便捷通關服務以及保税倉儲、供應鏈金融等增值服務，實現物流、信息流聚集，搭建，提供“一次報關、一次查驗、一次放行”的大宗商品交易平台，滿足不同客户的個性化需求，節約企業報關報檢人力成本。

在黔東南無水港的基礎上，黔東南計劃打造公鐵海多式聯運示範工程。該工程以公鐵海等多種運輸方式的靈活組合為載體，以拓展東盟-湛江-中西南通道、非洲-湛江-中西南通道等4條多式聯運通道網絡為支撐，以創建多式聯運服務規範和“三互”大通關模式為保障，主動適應經濟新常態下的市場需求，努力為客户提供“一單制”“一站式”的多式聯運服務，積極打造貴州連接“21世紀海上絲綢之路”、“中國-東盟自貿區”的對海開放橋頭堡。

黔東南無水港公鐵海多式聯運示範工程，按照“整體規劃、分步實施”的原則開展項目建設，依託國家“一帶一路”建設，充分利用湛江港口的網絡資源，進一步完善黔東南州無水港佈局，深入開發鐵路貨源，拓展鐵路運輸業務，深耕東南亞市場，延伸物流鏈，打造中西南貨物鐵路出口集散中心和連接東盟的國際中轉中心，逐步形成涵蓋國際貿易、航運、港口裝卸、原料配送、分銷物流、金融保理、商業保險等環節的大宗商品全產業鏈一站式服務生態圈。

官方計劃，力爭2018年貨運量達到150萬噸，貨物產值達到36億元；2023年貨運量達到500萬噸，貨物產值達到90億元。預計2018年至2023年可累計完成貨運量1200萬噸，貨物產值300億元，貨物關聯税收60億元。(完)