Aerion研發超音速噴氣機 目標建立民航新市場

【環球網科技 記者 樊俊卿】長期以來，受音爆問題影響，美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)明令禁止超音速噴氣式飛機在大陸城市上空飛行，這也給超音速飛機的發展帶來了一定的阻礙。

美國內華達州里諾市的Aerion Corp.決心改變現狀，並期望建立民用航空市場新業務，推進超音速客機技術快速發展。2015年，Aerion在歐洲公務航空大會及展覽會(EBACE 2015)上宣佈，該公司旗下全球首款超音速公務機Aerion AS2正式開啓訂購，售價定為1.2億美元(約合7.4億人民幣)。

Aerion AS2的最大載客量為12人，專屬超音速層流技術，最高時速將達到1217英里/小時，這一速度幾乎要趕上已經停止服役的協和超音速客機，此機的速度達每小時1350英里(約每小時2173千米)。有信息顯示，Aerion AS2從倫敦飛往紐約只需三個小時，從洛杉磯到東京只需六小時。

據瞭解，該機由美國公司Aerion、空中客車集團(Airbus Group)、美國國家航空航天局(NASA)共同研發，將於2019年開始飛行試驗，2022年起交付。該機將主要由碳纖維複合材料製成，製造成功後主要投放於世界主要城市間的航班飛行。

Aerion公司位於內華達州里諾，在2002年由一支高級工程設計團隊成立，目標是重新推出商用超音速飛機。2014年9月22日，空客集團和Aerion公司同意就未來高性能飛機的相關技術展開合作。

美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)一直在與世界各地的其他航空組織合作，為超音速飛行制定國際噪音和排放標準，但Aerion表示，其飛機將能夠在不改變任何規則的情況下開始飛行。

AS2最高速度為1.5馬赫，在0.95馬赫的巡航速度下達到4750海里的最大航程。此外，AS2可在1.1馬赫和1.2馬赫之間某速度上進行無音爆巡航(boomless Mach cut-off cruise)。在不允許超音速飛行的區域，這架飛機還能夠進行0.99馬赫高速飛行。

此前，Aerion曾與空客集團在多個設計方面進行合作，包括結構和高速風洞測試。這種合作關係於去年結束。空客發言人巴特•格里爾(Bart Greer)表示，這家歐洲航空巨頭希望瞭解更多關於機翼部分空氣流動的信息，但對開發超音速公務機不感興趣。

此外，Aerion還在與通用電氣(General Electric)合作研發這架飛機的引擎，該引擎由一個現有的引擎核心組成，該引擎核心經過改造，可以實現更高效的亞音速和超音速飛行。

麻省理工學院(MIT)航空航天教授R•約翰•漢斯曼(R. John Hansman)説，開發一種全新的發動機可能會提供更高的速度，但成本會很高。“你為此付出了性能上的代價，但這是完全合理的。”

Aerion的長期計劃是開發一種更大的商用超音速客機，它們期望可以在現有的24座飛機的基礎上開發出到100到150座的大型客機。Aerion表示，要實現這一目標，可能仍需要很多年的時間。