美團亮相2018世界人工智能大會 無人配送解決物流行業“最後一公里”

【環球網科技綜合報道】在雄安，當地新區居民現在隨時可以看到，一輛白色無人配送小車“旁若無人”地在馬路上行駛。這輛小車沒人控制，卻能自己等燈、拐彎，還會避讓行人，他的出現總能吸引大家的注意。

據瞭解，這輛在雄安新區試運營的小車正是美團無人配送車“小袋”，園區內用户只需要在美團外賣App中“MAD雄安市民中心店”下單，外賣騎手就會與“小袋”接力，將物品快速的送到用户手中。

與此同時，在北京，可以與電梯交互的Segway機器人正在美團總部試運營，這台機器人將完成在樓宇內的配送服務;美團也將在首鋼園區冬奧組委、冬奧會運動場館、首鋼辦公區首鋼園區開闢三條無人配送路線，實現園區內部無人配送服務。

隨着無人配送在越來越多不同場景下的測試運營，或許在不久的將來，無人配送會成為我們生活中的常態。

9月18日，在上海2018世界人工智能大會上，美團首席科學家夏華夏表示：“人工智能在生活中的應用是多元的，無人車不一定只是種前沿的駕駛方式，更是一種可以應用到老百姓日常生活的科技手段。一直以來，美團服務生活領域的方方面面，也正在推動人工智能技術應用到衣食住行的方方面面。”

今年美團發佈無人配送開放平台，就是美團通過開放自身多重場景與能力，聯合各界合作伙伴，共同打通無人配送在“產學研用”全生命週期鏈上的關鍵環節，用無人駕駛技術打造全球最大的友好交互智能配送生態開放平台，加速無人配送行業發展。

談到探索無人配送初衷時，夏華夏説：“現在無人配送的很多技術處在實驗室階段，美團希望通過創造一個無人配送的商業生態土壤，讓實驗室裏的種子、技術慢慢長成參天大樹。”

夏華夏也分享了美團無人配送開放平台背後的邏輯，“我們向合作伙伴開放場景、技術、運營、行業規範能力;參與的企業包括與無人駕駛相關的軟件技術、網絡、器件、整車廠商及實業企業。我們希望將政府、高校、企業各方力量融合，從制定行業標準、測試規範到最終落地運營，通力合作加速行業發展。”

目前美團無人配送開放平台可以通過自動駕駛、高精建圖、遠程遙控等技術應用，同時依託物聯網技術，可以打通智能交通、樓宇、電梯等環節，適應外部道路、園區、建築物內部等不同場景，自主進行場景切換，有效補充運力，提高外賣配送效率，為解決物流行業“最後一公里”的難題提供了新方案。

據瞭解，在今年世界人工智能大會上，美團無人配送車“小袋”也在創新算法展區中的無人機板塊亮相。此次亮相的“小袋”在計算力與算法方面進行了優化平衡，採用高精度算法，配合全面重新設計的車輛底盤、傳動系統、內容結構和照明系統，可以在複雜路況下自動躲避障礙物並自動規劃路線，在室內外多場景下更加靈活地實現配送外賣產品的任務。

從面部識別、語音互動再到自動駕駛，人工智能已經滲透人們生活的方方面面。美團在聯合合作伙伴以大數據、人工智能等新技術推動行業發展，為人工智能的落地提供豐富場景支持，在提高配送服務效率的同時，影響和改變了人們的生活方式。夏華夏表示，“現在人工智能應用才剛剛起步，未來希望美團的無人配送能讓服務觸達世界的每個角落，這是我們最終的願景。”