優步發表聲明：將向城市環保事業貢獻1000萬美元

【環球網科技綜合報道】26日，優步發佈一系列聲明，將自身定位為可持續移動領域的領導者。優步宣佈在三年內投入1000萬美元，以支持城市的環保事業。

在優步投入的1000萬元美元的資金中，其中100萬美元用於紐約市高峯期行車收費的宣傳推廣。優步還將向科技企業和城市之間的非營利數據共享項目捐贈25萬美元，並將在薩克拉門託安裝電動自行車共享充電站，目標旨在將該業務擴展到其他城市。

這是一系列協同的舉措，旨在推進優步的目標，使其成為一家不僅僅是擁有精美應用程序的汽車服務公司。自一年前執掌優步以來，首席執行官Dara Khosrowshahi一直在以個人形象迅速重塑優步。雖然越來越多的證據顯示，網約車對城市交通擁堵和公共交通具有負面影響，但優步將其視為一種公共努力的結果，而不是問題的根源所在，這是解決方案的一部分。

Khosrowshahi在當日發佈的博客中表示：“越來越多人開始依賴優步，我們的技術已經成為城市交通結構的一個重要組成部分，對優步來説，隨之而來的是一種責任。我們認識到，我們需要加大力度，支持那些採取大膽措施解決交通問題的城市。我們身份特殊，能夠對全球各地享用我們服務的地區產生一定影響，這是我們不能掉以輕心的責任。”

優步表示，將投入1000萬美元來宣傳和遊説，以支持最近一份關於共享交通和宜居城市報告中提出的目標，該報告由一個領先的非政府國際組織組成的聯盟所撰寫。優步計劃大力支持高峯期行車收費政策，預計投資100萬美元在紐約市推廣這一政策。高峯期行車費是指司機在特定時段內進入曼哈頓中央商務區所支付的費用，人們將其視為紐約市地鐵危機的部分解決方案。優步今年早些時候曾支持該法案的通過，但它卻遭到了外部區議員的阻撓。由於州長Andrew Cuomo不冷不熱的態度，州立法機構今年否決了這一立案。

優步交通政策主管Andrew Salzberg稱，不管優步在曼哈頓緩解城市擁堵方面扮演什麼角色，交通擁堵問題始終都會對公司的利潤造成損害。他告訴The Verge：“擁堵對我們沒有任何好處，緩解交通擁堵是我們的共同目標。在一個街道變得更加擁堵的世界裏，我們將一無所獲。”

優步樂於“支付”高峯期行車費，但也承認，這些費用將主要由司機承擔。他説：“關鍵是要給司機提供正確的激勵方式。如果你想要更高的價格，這樣一來，乘客就不會選擇網約車服務，所以高峯期行車費需要又司機承擔。”(實習編譯：李雅雯 審稿：李宗澤)