世界跨度最大“反對稱結構斜拉橋”建成通車

中新網柳州9月28日電 (謝耘 張興宇 楊志強)9月28日，廣西柳州市白沙大橋建成通車，這是目前世界上高度最高、跨度最大、用鋼量最多的“反對稱結構斜拉橋”。

柳州市被譽為“世界第一天然大盆景”，蜿蜒的柳江穿城而過，被唐宋八大家之一的柳宗元形容為“江流曲似九迴腸”。為了聯通柳江兩岸，柳州市在上世紀60年代就建設了第一座跨江公路橋，此前已建有19座跨江大橋，素有“橋樑博物館”之美譽。

今日通車的白沙大橋主橋為“空間異形扭曲反對稱全漂浮體系”，建設規模為世界上同結構類型橋樑中最大的一座。該橋全長1920m，塔高106m，主塔共由27節總重量達4178噸的鋼節段組成，其中最大節段重293.4噸，約等於70頭成年非洲象的重量。

白沙大橋深受柳州市民喜愛，自9月25日晚起，每日均有不少民眾自發前來欣賞新建成的白沙大橋。在當日的通車現場，民眾紛紛拿出手機與新大橋合影，更有不少手推自行車、電動車的民眾等在橋頭，希望早些體驗新橋的暢通。

柳州市白沙大橋在建設過程中先後獲得16項國家級授權專利發明。白沙大橋的主塔為空間異形結構，彷彿將兩根筆直的鋼塔在106米的空中擰成一個“麻花”，建設難度大大增加。對此，施工方設計了能夠同時滿足主塔高度、異形結構、線性、穩定性要求，能夠實現模塊化設計並在現場快速安裝的整體行架，採用拼裝方式進行架設。

中鐵上海工程局的造橋專家唐俊介紹，白沙大橋與世界上同類型橋樑施工模式進行比對，綜合性造橋技術和功法不落人後，對今後同類橋樑施工具有廣泛的參考應用價值。(完)