一個紡織車間的智能化改造 “轉型升級我們蠻拼的”
我有中國，中國有我。今天，我們國家經濟實力、科技實力、國防實力、綜合國力、國際影響力和人民獲得感顯著提升，我們朝着全面建成小康社會目標又邁進了一大步。正值新中國成立69週年，本版今起推出特別策劃，展現六大領域千千萬萬奮鬥者的故事，對祖國的愛，凝結在他們每一天拼搏的汗水中，匯聚成每一天都更加精彩的時代。偉大出自平凡，把每一項平凡工作做好就是不平凡，讓我們為不懈的奮鬥者喝彩！
——編 者
“嗡嗡嗡”，信號指示燈閃爍，一排排化纖絲筒整齊有序地從生產線上自動落到推車上，沿着既定的軌道進入包裝車間。緊接着，在一隻巨大機械手臂的牽引下，打包、貼籤、入庫，一氣呵成。
走進浙江桐昆集團恆邦工廠二期廠區，偌大的生產車間裏，王亞江像往常一樣走動巡檢，不時按動控制面板上的幾個按鈕。
“我們是24小時連續生產，每天上班的頭一件事就是檢查晚班生產情況，保證每個絲餅的質量穩定。”他指着眼前變動的參數説，紡絲斷頭次數、絲餅優等率是影響產品質量的關鍵因素。以前在傳統生產線上，得靠一支“爛筆頭”，把生產狀況都抄寫下來。智能化改造後，每個一線員工都能隨時隨地查詢，品質監管方便多了。
今年是王亞江進入桐昆工作的第二十個年頭。20年來，從最初的紡絲工到如今的車間主任，蜕變的不只是身份，一個企業從傳統生產向智能製造的變革更印記在他的眼眸深處。
作為傳統勞動密集型企業，智能化轉型是桐昆在內外交困中一次自我革命。王亞江至今還記得2008年春節那場用工荒：為了保證外地員工回家過年，企業只能從行政崗位上抽調人員到一線。彼時，接二連三有客户到廠裏投訴產品有碰毛、混批、破損等人為問題。
機器換人，如箭在弦上，發出就未曾停落。2008年起，桐昆每年對一個部位或者一個環節進行智能改造，零敲碎打10年間，由點連線，再由線成面，一個智能工廠儼然落成，“硬是把‘摩托車’改造成‘小汽車’，轉型升級，我們蠻拼的！”王亞江説。
這些年，他目睹了車間流變：工人從熙熙攘攘、汗流浹背到各有分工、整潔舒適。過去，紡絲全靠人工搬運，一包絲720公斤，平均每班每人要負責生產、打包、入庫50包絲，一天下來，身體都吃不消。現在，人力只有原來的1/3。那些極費體力的流程都交給了智能機器，車間常年恆温，基本不出汗。
晚上8點，城市的霓虹燈早已亮起，孫燕琳的新纖維研究室裏依舊燈火通明。她和她的團隊正在研發一種熱濕舒纖維，這種化纖能夠在運動出汗後，迅速將汗傳導出來，讓皮膚無悶熱感。
“現代人對衣着的舒適感提出了更高的需求，我們要不斷了解客户的需求點、期望值，並把它們解碼成技術化指標。”孫燕琳已經年過半百，長期擔任集團技術中心總監，多年來夙興夜寐已成常態。
項目進展並不像想象中順利，她面臨的最大難題是：新產品的特徵指標難以在現有標準評價體系中追索。比如，舒適感如何衡量，量化為哪些指標，這些指標又如何測量？
得益於桐昆的智能工廠，新產品從研發到量產之路平坦了許多。“在智能生產線上，操作指標數字化，在線就能進行檢測和模擬，新產品研發週期縮短49%。此外，機器極大消除了人為操作的不穩定性，產品不良率由1.2%降至0.7%，品質更加穩定。”事實證明，孫燕琳及其團隊一年多的努力沒有白費，產品上市後，盈利空間比傳統產品提升了50%以上。
今年3月，通過社會招聘，95後俞睿進入桐昆，成為負責兩條生產線的工藝員。“與同類企業比，我們的智能化水平很高，在這裏能接觸到行業頂尖的工程師和核心技術。”俞睿坦言，雖然工作環境與商務辦公的白領有差距，但桐昆這幾年發展迅速，在嘉興、湖州等地建新廠區，相信未來會有較大的發展空間。
如今，步入不惑之年的王亞江漸漸感到壓力，“企業和國家的發展腳步一刻都不會停止，那我的學習也就不能停止”。今年，他招了一個大學生，負責絲品質量控制，“希望有更多年輕人能夠趕超我，那樣打造一個實業強國才會後繼有人。”
這些年，孫燕琳的名片頭銜越來越多，但她依然喜歡別人叫她孫工，“工程師代表一個國家的創新思維和工匠精神”。説到這裏，她的語速加快，難掩激動，“作為行業龍頭，要走的路必定是別人沒走過的，才能引領帶動後來者。”
【網友留言】
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《 人民日報 》（ 2018年10月02日 02 版）
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