17輛編組超長版“復興號”亮相北京 2019年投入運營

央廣網北京10月4日消息（記者潘毅）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，今年7月1日，我國研製成功的16輛長編組“復興號”列車首次在京滬高鐵線上開跑。時隔不久，“復興號”又添新成員。近日，車身長439.8米，可以乘坐1283人的17輛編組超長版“復興號”亮相北京環鐵基地，將於2019年投入京滬高鐵運營。

據瞭解，這列超長版17輛編組“復興號”列車正在北京進行各項靜態和低速試驗，之後還將開赴高鐵線路進行高速試驗。超長版“復興號”是在原有16輛長編組“復興號”的基礎上再增加一輛拖車車廂擴編而成的。

中車青島四方機車車輛股份有限公司主任設計師張方濤介紹，該列車與之前16輛編組的“復興號”相比，增加了一輛90人二等座車，主要是為增加運能。16輛編組的車身長414.15米，17輛編組車身增加了25.65米，達到439.8米。

至此，我國研製的時速350公里“復興號”動車組，有了8輛編組、16輛編組和17輛編組三個版本。自“復興號”運營以來，熱門線路、長大幹線特別是京滬高鐵的客流一直持續增長，原有的16輛長編動車組定員一定程度上已經不太能滿足高峯時旅客出行的需要，因此研製了超長版“復興號”。

對於超長版“復興號”採用17輛編組的設計，張方濤解釋説，這是基於目前高鐵的一些設施來儘量擴大運能。站台的有效長度一般為450米，17輛編組長439.8米，接近整個站台的有效長度。如果再增加，就動車組的技術而言沒有問題，但對於站台或檢修庫等基礎設施有些地方可能不大合適。