激盪四十年 · 合肥

萬里鵬程勿忘根，人間大道闊由申。

籌得立體交通利，科技興城行志真。

合肥至今已有2200多年的歷史，是一座具有2000多年曆史的古城 ，因東淝河與南淝河均發源於該地而得名 。1992年，開放了太原、合肥、南昌、鄭州、長沙、成都、貴陽、西安、蘭州、西寧、銀川等11個內陸省會城市。而合肥近40年的發展令人震驚，城區範圍擴大了十幾倍。

萬里鵬程勿忘根：堅守“文化淨土，心靈家園”

1978年，鳥瞰四牌樓、長江路。長江路和徽州路交口處非常顯著的四處建築分別為百貨大樓、供電局、輕工機械大廈、新華書店。

合肥新華書店有限公司的前身是合肥市新華書店。1951年11月18日，在新華書店皖北分店門市部的基礎上成立新華書店合肥支店，標誌着合肥市新華書店的誕生。1958年9月1日，新華書店合肥支店正式更名為合肥市新華書店。2003年11月28日，合肥市新華書店進行公司制改造，更名為合肥新華書店有限公司。

合肥市新華書店成立之初，僅一個門市部，營業面積100平方米，22名工作人員，當年銷售28萬元。

1984年3月，合肥市新華書店實行“聯銷計酬”經營責任制，有效地調動了銷售部門和員工的積極性。5月4日，花衝書店開業。5月13—17日，首屆職代會召開，這一民主管理的形式延續至今。6月5日，店刊《合肥圖書發行》創刊，至今已辦142期。1985年7月4日，黨組織由支部升格為總支。9月26日，科教書店落成開業。1987年9月11日，第一屆“安徽黃山書市”開幕，至今已舉辦九屆，被譽為“讀書人的節日”。

1990年1月9日，安徽青年作家王英琦在四牌樓書店簽名售書，這是合肥市新華書店邀請簽名售書的第一位作家。1995年4月，在科教書店開設“計算機廣場”。1996年2月16日，科教書店被新聞出版署列為“國家常備圖書定點銷售單位”。1997年5月15日，圖書批銷中心開業。10月舉辦第一期讀者沙龍。11月，計算機管理工程正式啓動。

2000年4月26日，“合肥市新華書店讀者俱樂部”成立。4月28日，公司黨組織由總支升格為黨委。2001年11月18日，舉行50週年店慶紀念活動。

2003年11月28日，合肥市新華書店更名為合肥新華書店有限公司，12月6日，舉行揭牌儀式。2005年6月，接手經營安徽圖書城和安徽電子音像城。2008年，銷售創歷史新高。

近60年來，合肥新華書店有限公司(合肥新華書店)以傳播先進文化為己任，堅持“二為”方向，堅守“文化淨土，心靈家園”，經歷了滄桑鉅變，從小到大，由若到強。站在新的歷史起點上，合肥新華書店有限公司正以昂揚的姿態和堅實的步伐，走向美好的明天。

人間大道闊由申：出城的路讓家越來越“近”

改革開放以後，1978年至1985年，合肥市政府在財力十分拮据的情況下，逐年增加對市政基礎設施投資。以新建、改建城市幹道、整修小區道路為主，先後改建了蚌埠路(東段)、銅陵路、望江東路、金寨路(環城路-蕪湖路)等;新建合作化北路、擴建濉溪路。截至1985年，合肥市共有市管道路73條，道路總長度105.7公里。

1986年至1992年，合肥市又先後新建了馬鞍山路、壽春路、蒙城路、青年南路、當塗路、五河路、黃山路、宿松路、東流路等;改建安慶路西段等。1992年底，合肥市共有市管道路94條，道路總長度142.8公里。

當時的長江路、安慶路、壽春路、蕪湖路是橫貫東西的主幹道。位於老城區商業中心的長江路，全長2990米，是東西走向主幹道，也是東達江蘇、上海，西抵河南、湖北的主要通道。位於老城區環城路(一環路)南的蕪湖路，道路總長度3451.7米，也是合肥西通六安、東抵浦口、南達安慶的主要出入口。位於城西端，東起大西門與長江路相連，西抵西郊大鋪頭，總長8660米的蜀山路(即現在的長江西路)，則是合肥市通往皖西、河南、湖北的交通要道。位於城區西南端，北起安慶路西段省博物館門前，南抵東流路東段，總長5104.6米的金寨路，是市區通往西南郊工業區的主要交通幹道，也是通往安慶等地的主要道路。南起長江路中段(省政府對面)，北抵濉溪路東段，道路總長2115米的阜陽路，是城區通往北郊及皖北等地的主要出入口幹道。

現在很難想像，蕪湖路曾經是合肥的出城道路，即便是如今仍承擔着出城道路角色的長江西路、阜陽北路這些道路，也早與原先的模樣相差甚遠。

自2006年合肥大建設以來，合肥的城市面貌更是發生了日新月異的變化。2006年，合肥規劃建成區面積為224.6平方公里。去年底，這一數據已經擴展到461平方公里。十幾年間，合肥從曾經的江淮小邑蝶變為大湖名城。

近五年來，合肥市交通基礎設施建設突飛猛進，改造和新建國省幹線公路471.641公里，共計完成投資227.755億元。其中：一級公路項目372.794公里、投資195.427億元;二級及以下公路項目98.847公里、投資32.328億元。基本形成“一環六線七主幹”國省幹線公路主骨架，和以縣鄉公路為支路的交通運輸網絡格局。如今，合肥公路承接高速，連通縣鄉，國省幹線立足合肥，輻射四方，交通樞紐顯現格局。