地下隧道首次亮相！杭海城鐵又有新進展

這個國慶長假，杭海城鐵建設工人們可沒有閒着，杭海城際鐵路建設工地機械轟鳴聲起，數以千計的參建者緊張有序地開始施工作業。

餘杭高鐵站基坑開挖

10月3日早上8點18分，隨着“正式開挖”一聲令下，杭海城際鐵路餘杭高鐵站工地內響起了挖掘機的轟鳴聲。一車車泥土向外運輸，這標誌着杭海城際鐵路餘杭高鐵站1號基坑正式開挖。

杭海城際鐵路是全省首個PPP軌道交通示範項目，也是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一。它西起餘杭高鐵站（與已運營的杭州地鐵1號線換乘），沿規劃站前路進入海寧境內，設終點站浙大國際學院站。線路全長約46.38公里，設站13座。

此次開挖的是杭海城際鐵路的起點站——餘杭高鐵站1號基坑。

中鐵四局杭海城際鐵路項目部黨委書記王信武介紹，杭海城際鐵路餘杭高鐵站是一座地下車站，建成後旅客可以和目前杭州地鐵一號線換乘。此次餘杭高鐵站1號基坑開挖，為接下來的主體施工打下了良好基礎，也算是杭海城際鐵路工程建設中一個重要節點。

地鐵9號線一期就和杭海城際鐵路在餘杭高鐵站交匯。

除了杭海城際鐵路餘杭高鐵站外，中鐵四局還承建了餘杭高鐵站至許村鎮站地下區間這一站一區間的施工工程，線路總長約4.19公里。目前，餘杭高鐵站至許村鎮區間左線盾構已經掘進777.1米，右線盾構掘進185.6米。整條城際鐵路計劃2020年底建成通車。

地下坑道亮相

隨着盾構機下地開挖，在地下已經形成了坑道，可路面上卻看不出什麼變化。那麼地下到底建成什麼樣子了？內部施工圖曝光！

是不是可以窺見站台和軌道的雛形了呢？

10月1日，杭海城際鐵路第十一標段工人放棄假日正在地下坑道中認真作業。

杭州至海寧城際鐵路全長48公里，2016年12月15日正式開工建設，整個工程建設按計劃進行，其中市區碧雲路站點基坑盾構挖掘機已推進750米。