【中國那些事兒】港珠澳大橋正式開通 外媒：為地區發展帶來新希望

10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式並宣佈大橋正式開通。新華社記者 謝環馳 攝

中國日報網10月23日電 輪勢隨天度，橋形跨海通。23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，習近平出席儀式並宣佈大橋正式開通。港珠澳大橋位於珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海和澳門的大型跨海通道。從最初構想到開工建設， 港珠澳大橋的設計者和建設者們“數十年磨一劍”，終於讓這一舉世矚目的世紀工程成為現實，也創造了人類橋樑建築史上的一個奇蹟。

一橋飛架三地 四方齊點贊

美國《華爾街日報》報道稱，世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋23日開通，它的長度是美國加州金門大橋的20倍，將連接一個擁有近7000萬人口的經濟區域——“大灣區”，該區域年度GDP約合1.51萬億美元，是舊金山灣區的兩倍，也超過了澳大利亞、西班牙或墨西哥的國民經濟規模。這項耗時九年的工程將把香港、澳門和珠海納入一小時生活圈，這座大橋與上個月開通的廣深港高鐵將縮短中國內地製造業城市和金融樞紐香港及博彩業中心澳門之間的旅行時間，加強這些城市間的商業聯繫。

美國國家公共電台（NPR）表示，港珠澳大橋通車後，香港到珠海的旅程時間將縮短兩個多小時。而且司機在駕車進入大橋隧道時還會擁有類似人車一起“潛入水下”的新奇體驗。報道進一步指出，這座大橋很受歡迎，人們期待它的通車可以改善大灣區沿岸地區的交通狀況，同時可以增強香港、澳門和珠江三角洲其他城市的經濟聯繫。

英國《每日郵報》網站22日報道説，備受期待的港珠澳大橋這周終於開通了。它總長約55公里，比從英國多佛到法國加來的英吉利海峽還要長20多公里。中國工人建造這座橋用了42萬噸鋼鐵，這麼多鋼鐵足以建造60座埃菲爾鐵塔。

今日俄羅斯網站報道稱，港珠澳大橋23日正式開通。這座令人期盼許久的大橋擁有6條行車道，能抵禦8級地震、超級颱風和超大型貨船的撞擊。這項舉世關注的工程將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，香港到珠海的行車時間從3小時縮減至30分鐘。

澳大利亞《悉尼先驅晨報》23日報道稱，港珠澳大橋這一投資巨大的工程，是中國將粵港澳大灣區打造成中國版“硅谷”計劃的一部分。通車後，大橋車流量每天預計將有數萬架次。

新加坡《海峽時報》網站刊發了題為《新大橋，珠海和澳門的新希望》的文章，稱港珠澳大橋所處地區的居民和商界人士希望大橋的通車能推動當地經濟的發展。

日本《朝日新聞》發表文章稱，“港珠澳大橋”是中國政府的一項超大型國家級計劃。“港珠澳大橋”開通後，香港、澳門和珠海等地在經濟方面的活躍性是值得期待的。

對於港珠澳大橋這一宏偉壯麗的世紀工程，外國網友們紛紛豎起了大拇指。一些網友贊其為酷炫的工程、令人驚歎的成就，可謂是現代世界的奇蹟。

一些網友則對大橋的商業價值進行了積極評價，稱道路和橋樑聯通將帶來貿易發展和繁榮，經濟效益顯而易見。

港珠澳大橋創意的最初提出者是香港商人胡應湘，他於1983年提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。2009年，港珠澳大橋正式開工建設。由於建設難度高、投資巨大，港珠澳大橋一直處於全球學界、商界以及媒體界的關注和審視中。

作為有望成為世界橋樑史上豐碑之作的工程，港珠澳大橋的工程建設自然引起了國際學界和橋樑界的高度關注。早在2003年，美國哈佛大學肯尼迪政府學院霍華德-霍薩克(Howard Husock)帶領的團隊，就對建設港珠澳大橋的意義，尤其是對促進地區經濟發展的意義進行了案例研究。大橋在建設過程中，吸引了眾多國際一流的橋樑專家和團隊積極前來參與，有來自丹麥、美國、荷蘭、英國、日本、德國、瑞士、土耳其等多個國家的專家參與技術諮詢和質量顧問。建設以來，更有60多個國家的專家和團隊前來參觀。

而全球媒體更是對這一工程“操碎了心”，在大橋建設的幾乎每一個關鍵階段，外媒都會發聲，為港珠澳大橋取得的進展點贊。

2016年6月，港珠澳大橋主體橋樑宣告成功合龍。英國《每日郵報》網站報道稱，這一大橋完工後，香港、澳門和珠海之間的距離將大大縮短。外國網友在留言表讚歎的同時，也吐槽起了自己的國家。英國網友“Cromwell”評論道：“這一工程的建設速度和我們國家形成了鮮明對比。”

去年4月，港珠澳大橋珠海連接線最後一項控制性工程——拱北隧道全隧貫通，標誌着港珠澳大橋珠海連接線主體工程實現全線貫通。《瑞士商報》網站報道稱，港珠澳大橋正接近它的一個里程碑。這個投資高達170億美元的項目的香港段不久也將全線貫通。整個地區將從港珠澳大橋中獲益。報道稱，這個包括多個重要都會城市的龐大地區是中國的經濟發動機，而這一大型工程將再次給予其新的動力。

今年2月，港珠澳大橋主體工程完成交工驗收。今年2月，《世界高速公路》（World Highways）雜誌刊登了題為《珠江上的鑽石：港珠澳大橋綜合體》的文章，從專業角度詳細探討了該工程的施工難度，並對施工單位克服重重困難保障工程順利推進的高超水準稱讚有加。《世界高速公路》是一本從1991年就開始出版的英國專業雜誌。

今年5月，美國有線電視新聞網（CNN）網站刊登記者莎拉·拉扎勒斯的文章稱，港珠澳大橋是中國發展自己的粵港澳大灣區宏偉計劃的核心，它希望這一地區的技術創新和經濟發展成就可媲美舊金山、紐約和東京的灣區。這座巨大的鋼筋混凝土大橋不僅證明了中國建造創紀錄巨型建築的能力，也充分反映了這個國家不斷增強的地緣政治信心。這座大橋毫無疑問是工程上的非凡壯舉。

不只是它，中國這些橋在全球也都好評如潮

去年7月，英國廣播公司（BBC）拍攝採訪了目前世界上最高的大橋——中國貴州北盤江大橋。

在整個過程中，記者難掩激動之情，用“印象深刻”“難以想象”等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇，視頻都給出了詳細的介紹和分析，並對中國創新、中國效率讚不絕口。網友們的反應當然也是稱讚、佩服，還有羨慕。

除此之外，中國還有世界最大跨度公鐵懸索橋——五峯山長江特大橋、世界最長高鐵橋——丹昆特大橋，還有創下七項“世界第一”的赤石大橋、創下四項“世界之最”的湖南矮寨大橋、亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋等等。對於這些橋樑，外媒也不吝讚美之詞。例如，雲南龍江特大橋橋面離江面280米，抗震等級九級,被稱為喜馬拉雅山系橫斷山脈上的奇蹟。這座穿越中國西南邊陲高山峻嶺的宏偉大橋，應用了多項中國首創技術。美國專家在實地勘察後，都對中國的造橋技術和工藝水準充滿敬意，國外網友也紛紛讚歎不已。