義烏鐵路口岸一期工程運行良好 中歐班列已開9條線路

【環球網綜合報道】10月21日，第24屆中國義烏國際小商品(標準)博覽會在義烏開幕。作為目前國內最具影響力的日用消費品展會，義博會自本屆起更名為中國義烏國際小商品(標準)博覽會，自此成為國內首個植入標準化元素的國際展覽會。

義博會期間，美國合眾社、路透社、越南人民報等7家國外媒體共計11位媒體代表走進義烏鐵路口岸。2015年12月經國家口岸辦批准臨時對外開放，義烏鐵路口岸目前是浙江省唯一臨時對外開放口岸，並被列入國家口岸發展“十三五規劃”，是浙江省“一帶一路”倡議的重要支撐點。

據悉，義烏鐵路口岸規劃用地1616畝，按年吞吐量40萬標箱設計，分為兩個階段建設：第一階段，項目佔地215畝，投資約1.5億元，於2015年5約開工，2016年11約正式投入使用。一期建有聯檢大樓、查驗平台、監管倉庫、集裝箱空箱重箱堆場、燻蒸場地、停車場等設施。肉類指定口岸於2016年7約獲批，2018年1約9日通過正式驗收，截至目前共受理完成超450噸。

第二階段，將會重點建設“一箇中心、四大物流板塊”：一個多式聯運中心，四大物流板塊分別是倉儲物流、口岸物流、冷鏈物流、公路物流，不斷完善口岸功能，提高通關效率，形成中歐班列的集發優勢，鐵海聯運的集約優勢，促進義烏市進出口貿易的穩步增長。

鐵路口岸一期的服務對象為中歐班列、中亞班列和“義烏——寧波北侖“的鐵海聯運。自2013年10月25日，“義烏—寧波北侖”海鐵聯運開通，出口集裝箱在義烏海關辦結通關手續後，可以通過鐵路直接到達寧波港，彼時已實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”。據統計，2016年，義烏—寧波北侖海鐵聯運共發運11882個標箱，2017年共發運24726個標箱，2018年截至9月底已發運海鐵聯運28496個標箱。

2014年11月，中歐班列(義烏—馬德里)從義烏鐵路口岸首開。目前，義烏髮出的中歐班列線路有義烏—中亞、義烏—伊朗、義烏—阿富汗、義烏—拉脱維亞、義烏—俄羅斯、義烏—白俄羅斯等9條線路。其中，中歐班列(義烏—馬德里)已基本實現每週去程四列、回程二列的雙向常態化運行。截至目前，該線路中歐班列運行線路全長13000多公里。中歐班列(義烏—馬德里)，去程17天—18天，截至2018年9月底，該線路中歐班列往返運行517列，共運輸集裝箱44192個。

2016年，浙江省提出加快“義甬舟”開放大通道建設，力爭通過5年的努力，寧波舟山港、義烏國際陸港的國際樞紐功能顯著提升。這一定位無疑為義烏港的新一輪發展注入了強勁動力。義烏市是建設中歐國際大通道和“義甬舟”開放大通道的重要平台，義烏小商品從這裏向東通過鐵海聯運至寧波港經海上運輸到達世界各地;向西通過中歐班列到達歐洲，是海上絲綢之路與路上絲綢之路的節點。

2016年11月14日，義烏港資產整合併入浙江省海港集團，同時成立義烏港公司。該舉措旨在依託浙江省海港集團、寧波舟山港集團先進的港口管理經驗和經營理念，全面提升義烏港口功能和服務水平。2017年3月27日，義烏集裝箱管理中心啓用，極大地提升了義烏至周邊地區的物流服務水平和集裝箱的吞吐量，有利於進一步擴大義烏“向東依港出海，向西依陸出境”的優勢，推動陸海聯動發展和義甬舟開放大通道建設。

目前，義甬舟開放大通道戰略正在緊鑼密鼓的實施中，義甬舟開放大通道的建設將義烏與寧波港連接起來，線路全長近186KM，設計速度達160km/h，開行雙層集裝箱，並滿足運行時速200KM動車組的標準建設，建立起“買全球，賣全球“的貿易格局。隨着”義甬舟“開放大通道的暢通，鐵海聯運將與中歐班列雙向連通，共同串起一條海路絲綢之路。