飛行員想開殲15需先闖這四關：幾乎每天都在飛
有這樣一支英雄團隊，他們矢志當種子、開先河，一步一個台階，奮飛航跡愈加高遠。他們是新時代的海空“夢之隊”，是肩負着新使命的轉型“生力軍”，是奮飛在新徵程的強軍“拓荒者”。
他們被稱為“飛鯊勇士”“刀尖上的舞者”，他們就是海軍艦載戰鬥機飛行員！
今天，就讓我們走進北部戰區海軍航空兵某部，探尋這支充滿傳奇色彩的英雄團隊是如何衝破重重難關，最終成為優秀艦載戰鬥機飛行員的。
第一關：勇闖大洋的忠誠關
航母，中國海軍挺進深藍的“航道”。航母艦載機，中國海軍亮劍深藍的“鐵拳”。
“到王牌部隊去挑！”這是當時組建過程中，軍委首長立足全軍選拔首批艦載機飛行員的戰略構想。
這也是擺在他們面前的第一關：如何擁有成為一名艦載戰鬥機飛行員的資格？
為了夢想，他們捨棄過去的榮耀、暫擱家庭的責任，從“霧都雄鷹師”飛來，從“天山雪狼旅”飛來，從“海空雄鷹團”飛來，飛到航母上去，飛到那最具風險挑戰的27畝甲板上去，去演繹只有最頂級飛行員才能完成的刀尖之舞……
面對“無教員、無教材、無經驗”的困境，第一代艦載戰鬥機飛行員就像一羣充滿冒險精神的墾荒者，在渺無人煙的土地上開墾出“一點新綠”。
沒有夢想，難達遠方。就這樣，一羣來自全軍的飛行精英、飛行王牌們為了共同的夢想，匯聚在渤海灣畔，開始了一場摸索前行的跋涉。
“肩扛千鈞擔，負重也前行。搞艦載飛行，幹航母事業，必須要有一種精神，必須堅強一種力量。”該部張中明政委如是説。
第二關：苦練精飛的擔當關
最新鋭的力量，必須要有最過硬的能力！
這是擺在他們面前的第二關：如何練就硬功，成為一名優秀的艦載戰鬥機飛行員？
這就要求他們必須練就一身敢拼搏、勇擔當、肯吃苦、練硬功的真本事。
“要幹就幹最難的，要飛就飛艦載機。”這是記者來到他們中間，聽到頻率最高的一句話。
雖然每個人都知道由陸基到艦基的跨越會困難重重，但卻未曾料到，困難來得如此徹底。
難！這事兒真的太難了！一切都得重新開始，練就新的“肌肉記憶”。
“祖國選我駕駛艦載機，我為祖國飛出新天地。”
為了儘快掌握艦載飛行技術，他們把休息時間都用在了模擬飛行上，恨不得把一天掰成兩天。曾經有人算了一筆賬：除去法定節假日，他們幾乎每天都在飛。
一位業內人士曾動情地説：“如果這個世界上有超人，那麼艦載戰鬥機飛行員就是超人！沒有人教他們如何做，他們硬是自己闖出了一條路。”
第三關：不畏犧牲的血性關
“刀尖上的舞蹈”看似壯美，實則是與死神較量，時刻充滿危險和挑戰。
對追夢者來説，踏上這條逐夢的探險道路，捨棄過去的榮耀、暫擱家庭的責任、經歷切膚的傷痛還遠遠不夠。“還要直面失去戰友的勇氣。”飛行員曹先建看着張超的照片説道。
這是擺在他們面前的第三關：直面風險挑戰，如何化悲痛為力量？
英雄化虹海天間，淚罷飛鯊復沖天！
循着英雄的傳奇來，向着夢想的方向去。在該部採訪時，張超是永遠無法避開的話題。
2016年4月27日，張超駕駛殲-15艦載戰鬥機陸基模擬着艦訓練，因飛機突發故障，不幸壯烈犧牲。
前行者奮勇爭先，後繼者義無反顧。
2017年7月10日，在一次例行性飛行訓練中，袁偉駕駛殲-15艦載戰鬥機突遇鳥撞險情，依靠單發將着火的殲-15艦載戰鬥機安全降落。3天后，剛從“鬼門關”轉了一圈的袁偉再次駕機升空。
沿着這浸滿汗水、淚水、血水的追夢道路，艦載戰鬥機飛行員們銜枚疾走、夙興夜寐，中國海軍“尾鈎俱樂部”成員開始隨着航母一起自信走向遠海大洋。
第四關：建功深藍的使命關
作為海軍航空兵轉型當中的刀尖，他們的成長成才經歷，與海軍建設發展緊密聯繫在一起，必須衝鋒在海軍航空兵轉型最前沿。
這是擺在他們面前的第四關：瞄準未來戰場，如何提高實戰化打贏本領？
“計時起飛！”
是夜，冰冷的海風越過開啓艦面燈光的飛行甲板。
霎時，藍色的發動機尾焰急速噴射在擋流板上，將周圍的空氣烤得熾熱，徐英駕駛“飛鯊”衝出航母甲板14°仰角，向着漆黑的夜，闖出更新的路。
夜間艦基起降是艦載戰鬥機飛行訓練中風險極高的課目，不僅對飛行技術要求極高，還要克服環境、心理等因素的影響，極易產生飛行錯覺。
這一瞬間，記錄了他們突破艦載戰鬥機夜間艦基起降技術難關的歷史時刻。
幾年來，從試飛到組訓，從技術到戰術，從陸基到艦基，從晝間到夜間，從單機到編隊，從近海到遠洋；從最初的幾架到現在越來越多的殲-15艦載戰鬥機在航母上起降，從單一機型訓練到多機型密切配合訓練，從基礎飛行課目到作戰體系運用……這些變化，記錄了艦載戰鬥機融入航母體系的奮飛航跡。
“我們既需要在實現艦機融合的條件下‘堆’出飛行技戰術水平這個‘代數時間’，更需要融入航母編隊體系作戰這個‘幾何空間’。”該部部隊長徐漢軍隨手拿起案頭放着的訓練大綱説道。
如今，再次站在遼寧艦寬闊的甲板上，看着艦載戰鬥機頻繁起降的熱烈場景，徐漢軍知道，走向遠海大洋，還有許多全新的領域、全新的戰術、全新的考驗在等待着他們探索攻克。