超級工程背後的故事——港珠澳大橋

中新網10月24日電 (魏巍 孟湘君 何路曼 曹夢媛) 10月24日，對香港、珠海、澳門三地的民眾來説，不失為一個值得紀念的日子。被外媒冠以“中國奇蹟”之稱的“超級工程”港珠澳大橋，正式通車。港珠澳大橋，是新中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑。這座凝聚了無數人多年心血的大橋，不僅顏值超高，還工藝精湛、模式創新，實力槓槓的!

面對萬眾矚目的盛況，大橋有話要説!

這位大橋“先生”引以為傲的技術，很多是世界首創，為它贏得了海內外的讚譽。比如港珠澳大橋的深海隧道部分，由33節沉管對接而成，對接誤差控制在2釐米以內，堪稱世界最精準的“深海之吻”。

海底隧道中每一節沉管重達8萬噸，規模堪比一艘航空母艦。

大橋總長約55公里，除了身段纖長，還“肌肉發達”。

大橋主樑鋼板用量達到42萬噸，相當於10座鳥巢，或者60座埃菲爾鐵塔的重量哦!

因為身板結實，大橋抗“打擊”能力也是一流!

大橋支座是世界上最大尺寸，承載力約3000噸，能抗8級地震，抵禦16級颱風，30萬噸巨輪撞擊!

港珠澳大橋共開展140項試驗，歷經28次颱風侵襲，遭遇過7次如河口羽、異常波等危機，最終化險為夷，擁有40項創新和540項專利。

大橋設計使用壽命120年，比目前全世界跨海大橋普遍使用壽命，整整多出20年。

除了安安靜靜做一座看潮起潮落的“帥橋”，大橋還很有“愛心”，因為大橋坐落的伶仃洋海域，生活着一羣中華白海豚。為了守護好它們，大橋將堅實的腳部——承台，深埋在海牀底下。