台鐵事故責任引發島內論戰 輿論紛紛為列車司機抱不平

【環球時報綜合報道】造成200多人死傷的台鐵普悠瑪列車出軌事故讓島內外震驚，而對於這起悲劇，民進黨當局似乎正要往“駕駛超速，擅自關掉ATP(自動防護系統)”的“人為疏失”方向上引。島內輿論紛紛為列車司機尤振仲抱不平。

據台灣中時電子報24日報道，台鐵副局長杜微當天在記者會上稱，根據調查最新進度，ATP是在正常功能情況下被關閉的，直指是司機擅自關閉ATP ，導致行控中心無法掌握;且根據通聯記錄，司機沒有向調度員報備，因此司機關閉ATP及超速行駛是事故主因。

《中國時報》24日稱，尤振仲在接受詢問時坦承，事發前關閉ATP系統，但回報調度員;23日流出的台鐵內部兩則主管短信也證實他確實曾通報異常。台鐵局長等60名一級主管第一時間就知道列車出了問題，卻未按規定派人上車，協助控制車輛行駛，且因宜蘭站沒有普悠瑪列車可替換，台鐵就賭運氣打算到花蓮再換車，結果導致悲劇發生。

島內房產達人李傑在臉書上力挺尤振仲，炮轟台灣司法體系是一個“笑話”“鬧劇”，貪腐的陳水扁可以“保外就醫”到處跑，卻要收押一個小老百姓。有名嘴批評説，台鐵和檢調部門第一時間就宣稱“不是機械故障”，難道是想帶風向，讓司機扛起所有責任嗎？

台灣“新頭殼”網站稱，有台鐵司機透露，近三個月來普悠瑪ATP故障事件頻傳，19組普悠瑪中就有3組經常故障，發生事故的6432次列車便是其中一組，曾多次反映動力不足問題。至於為何普悠瑪列車狀況頻傳卻始終不維修？台鐵司機認為應是當局採購法問題，廠商用低價搶標後，維修環節卻抬高價錢，導致維修因價格問題卡住。

世新大學兼任副教授桂宏誠24日撰文稱，台鐵是“交通部”管理的“國營鐵路”，發生如此重大的傷亡事故，相關人員需負起的責任分成政務官的政治責任、事務官的行政責任，以及涉及刑罰和民事賠償的法律責任，其中政治責任就看政務首長有無風骨和擔當。有輿論稱，列車事故已經過去三天，既無相關部門負責人下台，也沒有聽説誰要為此次事件買單，有的只是台鐵局長、“交通部長”象徵性的請辭，以及“行政院長”賴清德一句無關痛癢的道歉。(餘潞)