印尼客機墜海189人全部遇難 更多細節曝光

原標題：印尼客機墜海 189人全部遇難 更多細節曝光

獅航一架JT610客機今天早上起飛後不久墜海。印尼方面稱，初步信息顯示，機上共載有189人，其中乘客181人(男性124人，女性54人，3名兒童)，空乘8人(含2名飛行員)，乘客中有至少23名政府官員。據俄羅斯衞星網報道，印尼國家搜救局發言人表示，此次墜機事件無人生還。

中國駐印尼大使館方面表示，正在多方核實機上是否有中國公民。

據報道，失事客機當地時間早上6點半左右從雅加達起飛，前往檳港，起飛後13分鐘便與地面失去聯繫。

印尼獅航JT610航班10月29日的飛行狀況圖顯示：JT610航班的高度、速度和爬升率都存在明顯異常。在短短的13分鐘內，飛機雖然經歷多次爬升和下降，顛簸異常，但高度反常地維持在了5000英尺左右。根據前幾日正常條件下的飛行記錄，在飛抵失聯點附近時飛機的飛行高度實際上應超過10000英尺(約3048米)。

更為離奇的是，據當地媒體報道，JT610的飛行員曾表示懷疑機上部件可能有故障，因此要求返航。但從實際飛行軌跡上看，航班並沒有要掉頭返航的跡象。

打撈出部分人體遺骸 黑匣子仍在搜尋中

事發後，搜救船隻和直升機趕赴失事海域展開救援，並已找到部分客機殘骸。

據路透社報道，印尼搜救人員在搜救過程中，打撈出部分人體遺骸，但尚未確認是否屬於機上人員。此外失事客機黑匣子和機身主體仍在搜尋中。

另外，一部分乘客的身份證、駕駛證等個人證件及物品已經被找到。大量乘客家屬守在檳港和雅加達的機場等待親人的消息。

獅航：失事客機性能良好

有關客機失事的原因，相關部門已經着手展開調查。據印尼獅航方面的聲明，失事客機今年8月才開始為獅航服役，性能良好，客機機長和副駕駛累計飛行時間達到11000個小時。

另據報道，客機墜毀時，天氣狀況良好。對此印尼交通部門負責人表示，最終原因還需等到找到黑匣子後才能確定。

中國外交部：對遇難者表示深切哀悼

對於此次印尼客機墜機事故，中國外交部發言人陸慷在今天(29日)的外交部例行記者會上對遇難者表示深切哀悼。他還表示目前暫未收到有中國公民在該航班上的消息。

波音公司：“密切監控”相關情況

據悉，此次墜毀的印尼獅航客機是一架波音737MAX8型客機。最大載客量為210人。波音公司方面表示，他們已經收到客機事故報告，並對相關情況密切監控。

過去20年，印尼航空公司幾乎每年都會發生一起空難事故，共造成至少532人死亡。2014年12月，當時印尼亞航一架空客A320在從泗水飛往新加坡時墜入爪哇海中，機上162人全部遇難。

為什麼印度尼西亞的航司事故頻出？

首先，印尼是世界上最大的羣島國家，這也限制了其陸路交通發展，坐飛機也就成為一種必要的出行方式，這在一定程度上增加了飛機失事事故所發生的概率。

此外，民航需求量巨大也促使了印尼本國航空市場快速發展。過去七年間，印尼獅航急速擴張，共採購了100多架飛機以及500多架飛機訂單。以240億美元的價格訂購234架空客A320飛機，2017年6月購買50架波音737 Max 10客機，總價值62.4億美元。

這也導致印尼飛行員數量不足，素質下降。《大西洋月刊》曾指出，一些飛行員在空中飛行條件狀況良好的情況下，尚能完成飛行任務。但碰到惡劣天氣或突發狀況，往往難以應對。

有的航空公司還要求一個飛行員連續飛多個航班，有的飛行員通過服用一些刺激性藥物或毒品來使自己保持亢奮狀態。2017年12月6日，印尼獅航一飛行員就因涉嫌吸毒在印尼東努沙登加拉省首府古邦被捕。2012年多名獅航飛行員因吸毒被捕，其中1人被捕時距其要執行的航班啓航僅有3小時。