中國民營火箭的興起不是夢想 新黃金時代即將到來

本報評論員 樊大彧

我國亟須加快商業航天發展的腳步，培育一批高度重視技術創新、新技術應用的商業航天公司。大力發展商業航天事業，有助於我國在產業發展、技術性能、創新能力等方面縮小與世界航天強國的差距，將對我國經濟社會發展產生重要推動作用。

中國首枚民營運載火箭“朱雀一號”於27日下午發射升空，火箭發射後飛行正常，一二級工作正常，整流罩分離正常，三級出現異常，導致未能正常進入軌道。此次發射的“朱雀一號”運載火箭是由民營火箭企業自主研發的三級運載火箭，起飛重量27噸。

今年2月份，國內網絡一度被美國發射重型獵鷹火箭的消息刷屏。一些網友之所以發出驚歎，主要有兩個原因，一是該重型火箭性能突出；另一個原因是，搞出這款火箭的居然是一傢俬人公司。然而，就在幾個月之後，10月27日，中國首枚民營運載火箭在酒泉衞星發射中心搭載微小衞星發射升空。雖然此次發射由於第三級出現故障，所搭載的衞星未能入軌，但無論結果如何，中國民營運載火箭的登台亮相都值得肯定，有關民營公司的努力應該得到充分尊重。

2014年11月，國務院發佈《關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》(國發〔2014〕60號)，其中提出“鼓勵民間資本研製、發射和運營商業遙感衞星，提供市場化、專業化服務”。之後軍民融合發展上升到國家戰略層面，中國商業航天正式破冰起航，並迎來了快速發展契機。截至目前，已有多家民營企業先後多次成功實施亞軌道探空火箭發射任務，也有了民營公司將衞星送入軌道的成功先例。

此前民營公司成功發射的火箭，都屬於在近地空間進行探測和科學試驗的探空火箭，“朱雀一號”則是固體三級運載火箭，如果發射成功，將結束國內民營航天只能發射探空火箭的現狀。失敗乃成功之母，有關民營航天企業應該從失敗中汲取教訓，同時在研發具備自主知識產權運載火箭的道路上堅定不移地走下去，最終讓夢想成為現實。況且，此次民營運載火箭發射雖然失利，但實現了一二級成功分離，已屬不易。相信有關企業可以迅速找到事故癥結並積極總結經驗，為今後的發射奠定成功基礎。

以往人們覺得航天事業僅屬於“國家隊”，但現在民營運載火箭已經在中國航天史上留下了印記。發展有民間資本參與的商業航天事業，具有非常重要的現實意義。目前衞星被廣泛地應用於通信、遙感和導航等領域，隨着應用領域的發展和延伸，我國乃至全球的衞星數量以及發射速度都遠不能滿足實際需求。當前國內微小衞星發展市場蓬勃興起，眾多小衞星想要“拼車”上天，然而“國家隊”的火箭上卻一位難求。民營火箭正好可以“查漏補缺”，研製發射小型衞星的小型火箭，彌補“國家隊”火箭譜系中的空白並形成差異化競爭，成為我國航天領域的重要補充。

近年來，國外商業航天產業發展迅猛，一批創新性強的美歐商業航天公司在航天運輸、空間應用等領域積極拓展。我國亟須加快商業航天發展的腳步，儘快形成一條完整的商業航天產業鏈，培養更多的航天人才，培育一批高度重視技術創新、新技術應用的商業航天公司。大力發展商業航天事業，有助於我國在產業發展、技術性能、創新能力等方面縮小與世界航天強國的差距，將對我國經濟社會發展產生重要推動作用。

此次民營運載火箭發射遇到挫折，不會打亂中國商業航天快速發展的步伐。商業航天在中國剛剛起步，只要政策給予足夠支持，就一定會吸引越來越多的人才和資本投身其中，打造出大量具有自主創新能力的高科技航天企業。中國民營火箭的興起不是夢想，中國航天發展的新黃金時代即將到來。