重慶墜河公交已發現9名遇難者 3人身份已確認
2018.10.31 12:36:23
央視
原標題：重慶公交車墜江事故已發現9名遇難者 黑匣子打撈出水
昨晚(30日晚)，交通運輸部上海打撈局潛水員輪番下水，連夜作戰。其中第五批下水的潛水員魯玉鑫在失事公交車內找到了黑匣子，也就是公交車的行車數據記錄儀，拆除後於今天(31日)凌晨打撈出水並交給當地公安部門。截至目前，共發現9名遇難者遺體，其中3名遇難者身份已確認。
目前已發現9名遇難者 3名身份已確認
昨天(30日)6時50分，交通運輸部上海打撈局專業潛水員開始下水探摸。截至20時，已有共四批潛水員下水探摸，每批兩名，分別在7時50分、11時12分、11時16分、14時10分先後打撈出水5具遺體，另發現2具遺體由於卡在車內，暫無法打撈出水。
截至目前，共發現9名遇難者遺體。在已經打撈上岸的7具遇難者遺體中，3名遇難者身份已確認，其餘4名遇難者遺體正進行DNA比對。
進入車輛整體打撈階段 潛水員已對墜江公交車安裝吊索
30日下午，重慶墜江公交水下視頻曝光，視頻中公交車呈現傾覆狀態，車身廣告、座位、儀表盤均可清晰看見。經探摸，確定車輛總體完整，正向擱置在水下礁石上，玻璃全部破損，車輛上層部分坍塌。根據現場打撈方案，計劃完成車輛清理和人員打撈工作後，轉入車輛整體打撈階段。
今天(31日)早上，第二批專業氦氧混合氣體設備已經抵達搜救現場，早上8點多第一批下水的潛水員在水下對墜江公交車穿吊帶。
交通運輸部副局長 王雷：
吊索安裝需要兩人配合，計劃今天三個班次安裝。情況比較複雜，水比較深，潛水作業的時間短，而這個作業是需要連續性的，不然後一批的潛水員會重複前面的工作，水下的能見度只有1米，之前公交車進倉的泥沙較少，現在吊索具是直接面對江體環境，能見度不是很好。安裝吊索完成後，將對車進行整體吊起，起吊的過程也比較麻煩，高度有限。
交通運輸部上海打撈局副局長 金培鑫：
根據當地的水文資料顯示，公交車墜江地屬於長江三峽庫區，水深在70米到90米之間。常規潛水60米是極限，必須要改用氦氧混合技術的潛水，屬於比較專業的特殊潛水。用氧氣和氦氣不同的比例來調整呼吸用氣，在一定的水深條件下，氦氧的佔比，百分比是不一樣的。
金培鑫介紹，在氦氧混合氣體潛水作業條件下，為保障潛水員的安全，每次作業時間最長只有35分鐘左右。作業完畢後，潛水員需要在水下減壓兩個半小時，再進入減壓艙減壓3小時。
此外，事發水域水下環境複雜，有亂石、鋼結構、漁網和亂流，給救援工作增加了一定的難度。同時，交通運輸部也加強了對現場水域通航管控，統籌水面搜尋和通航管理，防止發生次生事故，重點管控打撈作業平台和萬州二橋封閉期間渡運秩序。