殺敵無須流血犧牲！大批國產海陸空無人作戰裝備亮相珠海航展

【環球網赴珠海特派記者 趙汗青】2018年11月6日，第十二屆中國國際航空航天博覽會(中國航展)在珠海正式開幕。本屆航展上展出了大量的無人作戰裝備，除了無人機外還有無人戰車、無人船。它們的角色也從輔助慢慢走到了一線。

陸海空無人化作戰

參展的多種地面平台都配備相應等級的偵察無人機，巡邏車輛主要配備靠地面供電的繫留無人機;火炮等武器系統則配屬了彈射起飛的大中型固定翼無人機。

相當多的無人機裝備了武器，甚至部分小型無人機也實現了察打一體。

中國兵器的展台上展示了多旋翼的無人機集羣，有些配備航空炸彈、有些裝備榴彈發射器。工作人員介紹油動型已經可以續航1小時，它們可以通過機身的俯仰來瞄準目標。不少路過的觀眾都大呼厲害。

在室外的陳列區還展示了大量的大型察打一體無人機，其中一些型號已經裝備部隊，還有些在海外用户中經受過了實戰的考驗。中國的察打一體無人機的在國際上已有口碑，今年公開展示的新機型則更為強悍。例如“翼龍”I續航20小時、最大任務載荷200公斤，新款的“翼龍”II續航還能達20小時、續航已經提高到480公斤。有媒體評價“翼龍”II已經成為“炸彈卡車”。

航展上還出現了多款無人船的身影，例如這款曾進行過編隊展示。

航展上還出現了不少無人作戰車輛的身影。外媒報道稱俄羅斯在敍利亞戰場曾使用過無人戰車，發揮了巨大的作用。

智能化水平到底如何？

無人機是比較早得到運用的無人化平台，技術較為成熟、自動化水平也比較高。現場大部分機型都可以實現自主航線飛行，有些還可以實現集羣化控制。航空工業集團副總經理、中國航空研究院院長張新國表示：飛機的無人駕駛化已經有幾十年的歷史了，現在民航客機的航線飛行大多已經都是自動駕駛，航班的起降也已經可以全自動，飛行員主要是在突發情況下保證安全。而在非對抗、低風險的飛行任務中，現有的無人駕駛技術已經完全可以勝任。

但無人車、無人船的自主化水平則參差不齊，不少產品雖然也配備了武器站，據介紹其實只能實現無線的遙控駕駛，本質上依然完全依賴人的操控。

值得注意的是，也有些無人戰車有一定的自主行駛能力，例如這輛車配備了雙衞星定位天線和不少傳感器，據介紹可以實現自主的航線巡邏。

中國兵器的這款無人戰車車頭有一部激光雷達，工作人員對環球網記者介紹，這輛車已經可以實現高等級的自動駕駛，可以實現自主避障、自動瞄準並跟蹤目標。只是因為倫理道德的原因需要操作人員按下開火按鈕。這輛車的完成度已經非常高。

軍民融合程度高

在無人駕駛裝備領域，軍民融合的程度很高，軍用、民用技術也在互相促進。無人機最早起源於軍事任務，據觀察其中不少參展的民營企業創始人都出身軍隊、科研院，它們的產品往往最初也是為部隊、公安等單位使用。

但現在民用領域的應用熱情也很高，無人機企業的展品重心在向民用轉移，不少軍用無人機也在拓展民用方面的用途。它們可以用於偵查、測繪、救援、運輸等多個領域。有無人機企業的董事長説：“想要的、正在做的事情，是將軍用技術民用化。”

反過來，一些民用無人機隨着技術的發展也可以勝任部分軍事任務，現在一些民營企業也研製出了察打一體無人機，有些軍工企業也使用民用無人機作為平台。

環環不禁想起巴頓將軍的一句名言：“勝利不是僅憑自己願意犧牲就能贏得的,更重要的是怎樣讓敵人犧牲。”先進的無人機化作戰裝備無疑是辦法之一。