俄羅斯將向中國出口兩款先進直升機，並在華設立維修中心

【環球網綜合報道】11月8日，俄技集團(Rostec)旗下的俄羅斯直升機控股公司(Russian Helicopters)在第12屆中國國際航空航天博覽會期間簽署合同，為中國災害醫學協會提供20架“安薩特”(Ansat)直升機，並與中國通用航空服務公司達成提供6架米-171A2(Mi-171A2)直升機的意向。此外，還與中國聯合航空技術公司(United Aviation Technology)就在深圳開設俄羅斯直升機維修中心進行了談判，有關合同擬在在今年年底前簽署。

俄羅斯直升機控股公司總經理安德烈·博金斯基(Andrey Boginsky)表示：“今天的簽約標誌着安薩特(Ansat)全面進入國際市場。這一機型在俄羅斯航空救護事業發展計劃的框架內表現突出，現在又能到中國拯救生命。喀山直升機廠的生產能力將確保完成對俄羅斯與外國客户的供應。我們計劃到今年年底在中國辦完安薩特(Ansat)證書的驗證並於2019年- 2020年期間交付該合同項下的所有直升機”，

“安薩特”是一種輕型雙引擎多用途直升機，由喀山直升機廠生產。該直升機可在從-45°C至+50°C的範圍內使用，可在海拔3500米的山區飛行運營。其結構設計可以快速轉換為貨運版與客運版，最多可搭載7人。2015年5月，開發出配備醫療模塊的改進型。“安薩特”直升機的醫療模塊擁有在運送途中，對病患進行復蘇、重症監護、監測主要生命體徵等功能。

目前，“安薩特”直升機已經在俄羅斯多個州和韃靼斯坦共和國提供緊急醫療服務。在2018年9月，俄羅斯直升機控股公司、俄羅斯國家空中救護服務以及“航空資本服務”公司等三方簽署了104架醫療類“安薩特”直升機供應合同。

在本屆航展上，中國通用航空服務公司也確定意向採購一批由烏蘭烏德航空廠製造的米-171A2直升機，俄羅斯直升機控股公司計劃在2022年之前交付6架。考慮到中國客户對該直升機的需求，俄方目前致力於在華辦理米-171A2認證證書。

安德烈·博金斯基説：“我們願意為國外客户開始批量生產米-171A2(Mi-171A2)，我相信中國將成為國外客户之一。為如此大型運營者的供應無疑將有助於獲得更多訂單。這種直升機是米-8/17(Mi-8/17)系列發展中的重要一步，體現了最新的技術解決方案，提高了直升機的舒適性、安全性與飛行技術特性，”

米-171A2多功能直升機是俄羅斯直升機行業最受期待的新產品之一，是對米-8/17系列直升機深度改進的結果，經過了80多項改動。

米-171A2配備帶有數字控制系統的VK-2500PS-03發動機(即米-28武裝直升機發動機的民用版)。而最重要的一項改進就是採用更高效的X形尾槳以及改善空氣動力學佈局的全複合材料主旋翼，提高了整體飛行技術性能。

米-171A2直升機在2017年8月獲得俄羅斯聯邦航空運輸署頒發的A類證書，這意味着其滿足民用直升機最高飛行安全要求，可以在環境温度低達-50°C的惡劣氣候條件下可以運營。

此外，就在中國深圳開設俄製直升機維修中心問題，俄羅斯直升機控股公司在本屆航展期間與中國聯合航空技術公司(United Aviation Technology)進行了談判，相應的合同計劃在年底前簽署。

在2016年2月時，俄羅斯直升機控股公司與中信海洋直升機公司(CITIC Offshore Helicopters)、中航國際公司(AVIC International)與中航直升機公司(Avicopter)簽署框架協議，涉及在深圳建立俄羅斯卡-32A11BC與米-171直升機維修保養中心，並與後者合資成立了聯合航空技術公司(United Aviation Technology)。中方還表示有興趣改造天津的修理基地，以開展類似的工作。

“俄羅斯直升機控股公司與聯合航空技術公司目前考慮在深圳建立卡-32A11BC與米-171直升機保養維修中心的總合同草案，以及對天津飛機維修基地進行技術審計的合同草案。在中國航展上，我們舉行了又一輪會談，以便在年底之前簽署這兩份文件，”安德烈·博金斯基指出。

他補充稱，由於擁有大量的俄羅斯直升機，中方有興趣在其境內迅速設立官方維修基地。這一步將使得直升機在整個生命週期內能後獲得合格的服務。

中國是俄製直升機最大的運營者之一，經註冊的俄製直升機數量超過300架。米-8/17與卡-32A11B在中國全國範圍內，包括在地形複雜、氣候條件惡劣的區域順利運作，用於運輸各種物資、運送藥品、人道主義援助、建築材料，以及執行救援行動與救災措施。