這能治霾嗎？印度環保機構建議全面取締新德里地區私家車

【環球網報道 記者 左甜】印度新德里深受霧霾之苦。於是，11月15日，《印度斯坦時報》的頭條就是一則治霾建議-全面取締新德里地區的私家車。

報道説，印度最高法院下設的一個環保機構(EPCA)重申，如果首都新德里的污染再次升級，就禁止所有非天然氣型私家車和兩輪摩托車上路。這意味着新德里1080萬註冊車輛裏，92%以上的車主將受本來就不完善的公交系統的支配。

這個“史無前例的”提議不免受到了質疑。

印度城市規劃與建築學院交通規劃系主任古普塔表示，“即使在正常情況下，新德里的公交系統都不能給人們的日常通勤帶來方便。人們需要15分鐘到一個小時才能等來一輛公車。對於警方和其他執法機構來説，實施這項禁令是不可能的。這座城市將會癱瘓!”

而這個建議最大的問題在於：這樣真的能減輕污染嗎?

印度能源研究所和汽車研究協會研究發現私家車排放量其實只佔3%。2014年基於新德里交通排放數據的一項更詳細的評估也顯示，私家汽車加上兩輪掛車的排放佔新德里整個城市排放量的6.6%。

這些數據便帶來了第二個問題：削減這一小部分的污染物是否值得實施一項將使整個首都陷入靜止的禁令?

“不值得。”印度綠色和平資深活動家説，“這樣只會適得其反。人們將找到不遵守規則的藉口，針對環境污染的整個抗爭都會失敗。”

EPCA前領導在給印度中央污染控制委員會的信中以北京和巴黎為例，稱這兩個城市對車牌或燃料類型分類，對車輛限行。

然而，《印度斯坦時報》認為，EPCA沒有考慮到這些城市有強大的交通網絡可以依靠。與新德里相比，北京不僅擁有其公交車數量的五倍，地鐵網絡也是新德里的兩倍大，而且北京也從未完全禁行私家車。

最終，在印度中央污染控制委員會14日召開的會議上，這個建議沒有被採納。

霧霾到底該怎麼解決?新德里，屏息以待。