中日韓上演電動車電池“三國演義”

【環球時報記者 李司坤 盧戈】中日韓三國在電動車產業展開“電池戰爭”，《日本經濟新聞》14日報道稱，中國已經是世界上最大的電動車市場，並向電池產業的頂峯攀登，而較早開發電動車電池技術的日本和韓國正爭相增加生產，有分析稱，東亞三強正在上演電動車電池的“三國演義”。

報道稱，中國政府積極扶持電動汽車產業，正顛覆超過130年的汽車產業史，目前在全球十大鋰電池廠商中，中國企業佔據7席。排名第一為日本的松下、排名第二、三位的分別是中國的寧德時代和比亞迪，進入前十的還包括LG化學和三星SDI兩家韓國企業。電動車電池領域形成“東亞三強”的局面。

在產能方面，中國當仁不讓地處於領先。《日本經濟新聞》稱，寧德時代在2017年的鋰離子動力電池銷量從2016年的6.8吉瓦時增加到11.8吉瓦時。比亞迪亦不甘落後，到2020年其動力電池製造能力將擴大到60吉瓦時，這一數字相當於2017年中國總產能的一半。報道援引彭博新能源財經的預測稱，到2021年中國將生產全球70%的電動車電池。

而對於日本企業來説，其競爭力則來源於電池技術領域的創新。文章指出，豐田在被認為可接替鋰電池的固態電池技術方面進行了領先的研究，計劃到2030年將花費1.5萬億日元用於下一代電池的研發項目，包括固態電池。豐田還領導由新能源和工業技術開發組織發起的100億日元國家項目，以開發固態電池的基本技術。

韓國企業也在不斷髮力。報道稱，LG化學在中國增加了新的生產能力，上個月在南京開設了第二家電動車電池廠。LG化學副董事長兼首席執行官表示，新工廠的任務是應對全球電動車電池需求的快速增長。到2019年底，LG化學預計該工廠每年可生產50萬塊電池，為中國和其他亞洲市場的電動車製造商供貨。

汽車行業分析師鍾師接受《環球時報》記者採訪時表示，固態電池作為能將電動車續航里程大大提升的新技術將是中日韓電池企業展開爭奪的“技術高地”。有分析稱，松下、豐田在固態電池核心技術方面仍處於領先地位，供應特斯拉的高鎳圓柱電池就是日本企業的龍頭產品，在高密度能量技術方面處於領先。三星、LG化學則依託自身產業優勢，在動力電池領域具備了從電芯到模塊的全產業鏈供應能力。中國企業則依託國內巨大市場需求，迅速配備完成了全套產業鏈，並開發出具有自身優勢的方形電池，在性價比方面相對日韓企業佔據了明顯優勢。

目前，汽車電池廠商們已經紛紛與車企建立合作，為其提供電池，並試圖進一步擴大自己的戰略合作關係版圖。如寧德時代的主要客户為德國車企，松下的客户為日美車企，LG化學的客户則為韓國和歐洲車企。

“單日10億包裹”,雙11帶動中國物流業大變革

本報特約記者 成 仲

2135億元人民幣，天貓雙11的全天總成交額引發了全球商界的驚歎。與此同時，這股洶湧的消費浪潮也帶來了10.42億的單日訂單量，創下全球物流業單日訂單的最高紀錄，令中國快遞物流業大步邁進了10億時代。

10年來，原本的“光棍節”華麗轉身，成為一場全中國乃至全世界的“購物狂歡”，不僅成就了中國的電子商務市場，也推動原本傳統的物流快遞業跟上創新的腳步，完成一場場構建智能物流骨幹網的大變革。

物流網絡推動全球共振

去年的雙11上，阿里巴巴集團CEO張勇曾表示，雙11已經成為全球所有的商業力量在科技、大數據驅動下的一個全球大協同。今年的雙11，以“智能物流骨幹網”為連接的“全球共振”再次出現。

283萬隻加拿大甜蝦，137萬片澳大利亞牛排，14萬個墨西哥牛油果……在今年雙11的第一個小時，天貓平台上的訂單數量已經令全球商家一邊忙碌，一邊驚歎。而與這1個小時的“買買買”數據形成鮮明對比的是，在雙11當日的前9個小時，天貓進口訂單清關量突破1000萬單，比去年快了10個半小時，而在早上8點，全國已經有260多個城市簽收了當天購買的包裹。

面對單日10億包裹，天貓平台依然能保證“秒級通關”與“分鐘級配送”的效率背後，是阿里巴巴與菜鳥網絡的“未卜先知”與“未雨綢繆”。2013年，菜鳥剛剛創建之時，中國快遞日均單量只有2500多萬個。雖然此後中國快遞連續6年保持超過40%以上的高速增長，但單日10億包裹在當時也似乎看上去有些遙遠。

不過，對於單日10億包裹的來到，阿里巴巴集團董事局主席馬雲、阿里巴巴集團CEO張勇等人近年來一直在多個場合公開預測，並全力推動整個阿里巴巴以及物流行業為此提前大手筆投資佈局，共同構建“國家智能物流骨幹網”。

去年5月的“2017全球智慧物流峯會”上，馬雲提出，“一天10億個包裹，不會超過8年，估計在六七年內就能實現。”在“2018全球智慧物流峯會”上，馬雲再次明確提出10億個包裹很快會來到，並重申菜鳥成立之初立下的目標——建設國家智能物流骨幹網。

根據馬雲的構想，這是一張連接全國乃至全球所有物流快遞公司、所有倉庫的網絡。在國內，國家智能物流骨幹網計劃實現24小時貨運必達;在全球，則計劃沿“一帶一路”，以eWTP為載體，以eHub為節點，實現全球範圍內72小時貨運必達。

目前，菜鳥已經開始在全球佈局首批六大eHub，包括杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科和比利時的列日。今年天貓雙11期間，菜鳥的數十架次包機和其他航班已經載着萬噸商品飛往莫斯科、列日等地，隨後送達歐洲各國。此外，菜鳥還協調了千組集裝箱滿載萬噸雙11包裹航向新加坡、馬來西亞、澳大利亞等地，使得海外消費者也可以分享中國物流創新帶來的紅利。

目前，菜鳥連接商業物流資源，在美國、歐洲等地推出了300多條物流專線，連接了230多個跨境倉，正在搭建面向未來的全球包裹運輸網絡、全球供應鏈網絡和全球末端網絡。中國交通運輸協會運輸研究部主任高月娥向《環球時報》記者分析稱，國家智能物流骨幹網未來將是貢獻全球供應鏈的中國解決方案，更是實現物流現代化的新平台，也是擴大對外開放的重要引擎。

科技賦能迎接物流大考

如果説雙11的24個小時是一場“買買買”的“閃電戰”，那麼對於中國的物流業而言，雙11之後的一段時間是辛苦的配送戰。據國家郵政局預測，今年雙11快遞洪峯將持續約一週時間，11至13日期間出現攬收峯值，14至15日投遞呈現峯值。

如何為“10億包裹”的大考交上一份完美答卷?菜鳥智能物流骨幹網協同全球3000多萬平方米倉儲和分撥中心、300萬從業人員、23萬車輛、20萬快遞網點，用新技術推動快遞物流行業在雙11期間的大協同。

為迎接今年的雙11，菜鳥此前就聯合德邦、中通、圓通、申通、百世、韻達等6家快遞公司，上線視頻雲監控系——智慧物流天眼。這款智慧物流天眼將全國物流站裏的百萬個攝像頭升級為智能感知設備，監控已經不僅僅是簡單的回溯設施，它可以對物流作業的方方面面進行識別統籌。智慧物流天眼可以幫助快遞公司即時監控倉儲作業和車輛運輸，掌握不同物流模塊的運營狀況，並及時處理運營過程中出現的問題。通過智慧物流天眼的全方位、無死角的管理，可以讓物流行業更加快速精準地服務，同時也讓消費者享受到更好的物流服務體驗。

技術越來越成為雙11物流的加速器。物聯網、人工智能等技術覆蓋物流全鏈路：圓通今年已投入近40套自動化分揀設備，對近半轉運中心進行改造，分揀效率大幅提升;中通的24個轉運中心上線雙層自動分揀系統;申通超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，雙11期間將實現數據管控共享，第一時間發現並處理風險。

在力保包裹高效送達的同時，綠色物流成為今年天貓雙11的一大亮點。菜鳥在全國200個城市投入5000個綠色回收台，鼓勵快遞紙箱綠色回收。中通、圓通、申通、韻達、百世、蘇寧等企業紛紛增加自動分揀線、循環集包袋、循環箱等，全行業共同打造智慧、綠色的雙11。

分析認為，雙11引領的物流快遞行業變革是中國創新驅動的產業升級中的重要一步，也是全社會基礎設施數字化升級的側影。國務院發展研究中心宏觀經濟部研究員魏加寧對《環球時報》記者表示，阿里巴巴提出的國家智能物流骨幹網構想，實際上也是提高基礎設施的現代化水平，確保中國在智能化時代的基礎設施不落伍。

“10億包裹”對於中國物流快遞行業而言是一次挑戰，但面對10億包裹可能成為常態的未來，快遞行業必須從新科技中得到賦能。

數字展示中國經濟動能

在外界眼中，雙11已經成為中國消費乃至中國經濟的晴雨表，而今年天貓雙11用2135億人民幣的交易額與10.42億的物流訂單量向世界證明了一個無可辯駁的事實：潛力巨大且正在飛速成長的消費者市場正在推動中國經濟繼續穩步前行。

“雙11象徵着不可阻擋的中國”，美國《福布斯》雜誌網站在雙11數據出爐後評價道。在短短24小時內，億萬消費者就買出了美國20天的包裹總量，顯示了全球商家品牌匯聚中國市場的強大商業勢能，反映了中國社會消費升級的強大信心，也折射出中國產業升級和創新驅動的堅定趨勢。這10億包裹見證了中國社會居民消費力的爆發，引領了社會消費升級浪潮。

十年前，天貓雙11只是一個27家品牌參加的“光棍節”大促，一天的物流訂單隻有26萬個。現在，天貓雙11已經匯聚了18萬個品牌，物流訂單量也一路攀升到10.42億個，增長超過了4000倍。這樣的增長速度舉世罕見，其背後迅速增長的龐大消費羣體更是絕無僅有。國家統計局數據顯示，今年上半年，全國社會消費品零售總額180018億元，同比增長9.4%，最終消費支出對經濟增長的貢獻率為78.5%，比上年同期上升了14.2個百分點，中國消費市場不斷擴大，消費繼續發揮經濟增長第一驅動力的作用。與此同時，網絡銷售繼續保持快速增長勢頭，上半年零售額達40810億元，同比增長30.1%。

對於任何對中國消費升級與經濟增長髮出質疑的人而言，雙11都是一次最有利的回擊。“中美貿易摩擦不會破壞中國中產階級消費者的崛起，預計這一羣體的數量將在未來10至15年中增加一倍，達到6億人”，阿里巴巴集團執行副總裁蔡崇信在今年雙11期間表示。蔡崇信稱，自己剛加入阿里巴巴時，中國人均GDP僅800美元，如今已接近9000美元，未來絕對會上升至2萬美元。目前，中國消費佔GDP的比率約為五成，相信未來會增長到七成，阿里巴巴對中國消費的長期前景仍“非常樂觀”。

就在今年雙11開幕的前一日，首屆中國國際進口博覽會在上海成功收官。短短幾天內，進博會吸引了172個國家、地區和國際組織參會，3600多家企業參展，超過40萬名境內外採購商到會洽談採購，累計意向成交達578.3億美元。在不少分析看來，相互銜接的二者無疑都傳達出了同一個信號：中國市場的巨大潛力。

“11月11日是一切購物紀錄被打破的日子”，美國科技網站CNET網站稱，“黑色星期五”和“網絡星期一”是偉大的發明，因為人們可以以更低價格瘋狂購物。“但你知道什麼更勝一籌嗎?那就是中國的雙11購物狂潮。”

在這場全球商業奧運會的背後，一張全球性的智能物流骨幹網正在徐徐展開。