董明珠與魏銀倉“反目” 探訪銀隆新能源邯鄲產業園
實地探訪銀隆新能源邯鄲產業園 員工稱“工廠現在運行正常”
的哥都不去銀隆產業園“趴活”了
對於銀隆的變化，武安出租司機李師傅説，2016年是銀隆最火的時候，“那個時候有出租車司機專門到廠門口趴活，因為總有銀隆的人去機場、火車站，還有的人打車下班回家，或者到邯鄲市區去玩，都是大單，一趟100多塊呢”。但是現在再沒有司機肯去銀隆門口等單了，“因為養不住了，在那裏半天也等不到打車的人”。
從北京西站坐高鐵向南飛馳2個小時，就到達河北省最南端的城市邯鄲。從邯鄲東站坐出租車向西再跑40公里，就是位於武安市的銀隆新能源邯鄲產業園。近日，該公司大股東董明珠追索銀隆創始人魏銀倉涉嫌侵佔公司10億元的消息鬧得沸沸揚揚。北京青年報記者上週實地探訪了這個輿論漩渦中心，發現這裏非常平靜，廠區大門緊閉，旁邊有一道小門供人員進出，並由三四名保安嚴格把守，逐一查驗工作證。
午休時間，陸續有身着藏藍色工作服的銀隆員工從旁門魚貫而出，走到馬路對面的小吃攤吃一碗熱氣騰騰的羊肉燴麪，或者來一個香噴噴的肉夾饃。面對陌生人的詢問，他們的眼睛裏都會閃爍着警惕的目光：“工廠現在運行正常。”銀隆人都是這麼回答，但是隻有小吃攤主黃老闆心裏最清楚，如今光顧吃飯的銀隆員工數量比以前少了很多。11月16日，銀隆新能源對外發布聲明稱，目前，公司各項經營情況一切正常。
現場
大門口的保安：工廠正常運行
河北省邯鄲市武安市東二環新能源產業園區888號，就是銀隆新能源公司邯鄲產業園了。與武安其他工廠相比，這個園區的大門非常氣派，既有現代時尚感，又有傳統寓意：大門上沿被設計成紅色流線型，好像是從天上飛落下來的一條紅色的緞帶，大門中間矗立着一隻方鼎，上面刻着大大的、金光閃閃的“福”字，幾十米開外都可以清楚看到。大門口外還豎立了三根高高的旗杆，頂端分別懸掛着中國國旗、美國國旗和企業旗幟，顯示着企業與國家、與國際的淵源。實際上，銀隆的電池技術來源於其收購的美國奧鈦。2006年美國奧鈦開發了一款鈦酸鋰電池，命名為NanoSafe，被當作核心產品推出。2010年，銀隆創始人魏銀倉收購美國奧鈦後，將鈦酸鋰電池引進國內。
今年5月份，邯鄲銀隆新能源產業園曾被網傳停擺，員工放假回家。不過11月15日上午11點，北青報記者到達這裏探訪的時候，可以看到廠區大門左側，停放着幾十輛電動摩托車；大門右側行政停車區裏，停放着十幾輛汽車；透過寬寬的綠化帶和濃密的樹牆也可以隱約看到，廠區裏面也停着很多輛小轎車。守衞工廠大門的保安證實，這些都是銀隆各級員工的交通工具。對於目前車間生產情況，這位保安稱：“正常運行。”
果然，11點30分午休時間到了，就有銀隆員工們陸續從廠區大門走出來，目測不到100人。他們有的騎摩托車絕塵而去，有管理層模樣的人則鑽進自家的小轎車。而更多的銀隆員工則是結伴走到對面無名小路上，每天中午這裏都會有幾個小吃攤專門等候他們光顧，4元一屜的小籠包，7元一大碗的羊肉燴麪，還有肉夾饃、米線等，坐在馬路邊的小板凳上，就着小飯桌吃上這麼一頓午餐，美味又實惠。“廠子裏面有食堂，但是又貴又不好吃。”一位銀隆員工説。
發現
小吃攤主：前段時間沒什麼人來吃
11月15日中午11點05分，攤主老黃推着自己的三輪車出現在銀隆廠區對面的一條無名小路上，三輪車上有小籠包、酸奶等食物。這條小路地理位置優越，隱藏在一條寬寬的綠化帶後面，稽查人員很難發現，又距離銀隆新能源廠區不遠，西側100米是銀隆新能源廠區大門，東側100米是銀隆集團廣通汽車廠區大門。北青報記者觀察注意到，這片區域沒有住户居民，所以他的小籠包主要供應對象就是銀隆員工。看到有路人張望自己的攤子，老黃打開小籠屜，8個白胖胖的小包子還冒着熱氣。“4元一籠。”他招呼着，但是發現這位路人並沒有吃飯的意思，就又把籠屜輕輕蓋好。他琢磨着，再等上半個小時，銀隆員工就該出來吃飯了，他們才是老黃的穩定客源。對於銀隆的變化，老黃感受還是比較明顯的：“前段時間沒什麼人來吃，據説停產了，不過最近幾天人明顯多些了，估計是復工了吧。”
老黃説的不無道理。距離他的攤位不遠處的銀隆集團廣通汽車廠區裏，荒草已經長到半人多高，幾個巨大的車間廠房，個個都是捲簾門緊閉，等候半天也看不見一個人影。
11點30分過後，這條無名小路果然熱鬧了起來，賣羊肉燴麪的、賣肉夾饃的、賣礦泉水和零食的商販們紛紛彙集老黃小籠包攤子旁邊，大家手腳麻利地擺好幾張小飯桌，十幾個小板凳。不一會兒，一個專供銀隆員工吃飯的路邊“小食堂”就開張迎客了。而此時對面廠區剛好中午下班，身穿帶有“銀隆新能源”字樣和“廣通汽車”字樣工作服的員工，三五成羣、有説有笑地走出廠區、穿過大馬路，走到對面老黃他們的小吃攤上解決午飯問題。不到13點，老黃很快賣完自己當天帶來的20多屜小籠包子，收攤回家了。今天收入不錯，明天他還會來的。
爆料
出租司機：現在沒有司機去銀隆門口等單了
武安是隸屬河北省邯鄲市的縣級市，地處河北省南部，與河南只隔着一條河。以前這裏的支柱產業是鋼鐵，但是現在最知名的企業則是銀隆新能源。
提起銀隆新能源，邯鄲的出租車司機們似乎都知道，“那可是我們的明星企業，老闆就是我們武安人，他好像最近和董明珠在鬧什麼糾紛。”司機趙君説，他講話帶有濃重的河南口音，聊起銀隆來滔滔不絕，“你看這大街上跑的綠色公交車，都是用的銀隆電池，我知道全國還有好多地方的公交車，用的也都是銀隆電池。”趙君説的沒錯。在北京，跑在長安街上的紅色大1路，就是銀隆新能源公司生產的，車身有18米長。據瞭解，還有跑在前門、王府井等商業區的觀光電動車，也出自銀隆公司。
對於銀隆的變化，出租司機李師傅也有發言權。他説，2016年是銀隆最火的時候，“那個時候有出租車司機專門到廠門口趴活，因為總有銀隆的人去機場、火車站，還有的人打車下班回家，或者到邯鄲市區去玩，都是大單，一趟100多塊呢”。但是現在再沒有司機肯去銀隆門口等單了，“因為養不住了，在那裏半天也等不到打車的人”。
李師傅還透露，想當年他還差一點進了銀隆。“那個時候銀隆在武安遍招工人，頭三個月工資低一點，因為屬於實習，每月工資1000多塊錢，可是轉正之後工資就高了。於是很多武安的年輕人進了銀隆，一時間武安滿大街都能看到穿着銀隆工作服的人，不過現在可少多了。”李師傅的一位朋友進了銀隆，據説工資最低每月2000元，累一點、髒一點的工種收入高，每月大約4000多元，這讓他動了心思：“每月掙4000元工資，還給上五險一金，這比我每天開10個小時出租可輕鬆多啦。”他想轉行進銀隆當工人。不過很快，李師傅的職業轉型規劃破滅，因為他的這位銀隆員工朋友被公司要求拿基本生活費放假回家，等候上班通知。直到現在有一些員工被招回廠裏上班了，可是他的朋友還沒接到復工通知呢。“據説是產能過剩，電池續航能力還是不行。”李師傅説。
產品
公交車司機：銀隆電池不太好用
在武安電動公交車充電站，四五輛綠色公交車正在充電，還有一輛公交車正在維修，電池出了毛病，銀隆售後服務人員正在檢修電池。另一邊電動公交車司機們正在吃午飯。司機班班長南師傅負責煮麪條，半人多高、直徑有井蓋那麼大的不鏽鋼桶裏，雪白的麪條在開水裏翻滾，南師傅一邊給夥伴們撈麪條，一邊表達對銀隆電池的不滿意：“充電時間的確是很快，充滿大約需要20分鐘吧，可是跑一圈幾十公里就得再回來充電，這電池説是10年報廢，可這才用了兩三年就不好使了。”
據瞭解，銀隆新能源的核心產品——鈦酸鋰電池，簡單來説就是採用鈦酸鋰作為電池的負極材料，與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。鈦酸鋰的優勢是安全性高、充電快、循環壽命長、耐寬温性能良好，但跟磷酸鐵鋰、三元材料相比，它的能量密度較低。這意味着汽車若採用它的話，續航能力會變差。
不過司機趙君認為，新能源肯定是將來的發展趨勢，政府一定扶持，“以前武安的支柱產業是鋼鐵，但是現在已經關閉了很多鋼廠”。
現在邯鄲市幾乎所有公交車都是新能源電動車，所使用的電池都是銀隆的。趙君説，今後如果自己的出租車要換成新能源汽車，對於電池的最基本要求是：續航能力強、體積小、充電時間在30分鐘以內。
動態
銀隆：公司各項經營情況一切正常
在銀隆新能源官方網站上，還掛着董明珠於2016年1月份到珠海銀隆產業園實地考察的新聞。配圖上面，魏銀倉和董明珠笑逐顏開，對美好未來充滿信心，當時他倆肯定沒有想到三年多之後就會反目成仇，並將要對簿公堂。採訪期間，北青報記者多次撥打河北銀隆、珠海銀隆官網上的熱線電話聯繫採訪，但是號碼均顯示為空號。不過該公司官方微信公眾號持續對外“放料”。
11月16日，銀隆新能源通過微信公眾號對外發布《關於銀隆新能源近期經營情況的説明》，説明中稱，自公司發佈已通過法律手段對大股東追索其涉嫌侵佔公司利益金額超過10億元的消息以來，引起了社會各界的廣泛關注。目前，公司各項經營情況一切正常。
在聲明中銀隆表示，相關案件涉嫌對公司侵佔超過10億元，嚴重損害了公司利益，但侵害事實為過往發生，並已體現在新管理團隊接手之前的公司年度賬面上。銀隆還強調：“我公司對上述侵佔進行追索，不影響公司目前經營性現金流，也不會影響與金融機構、供應商的合作。”
據銀隆對外公佈的數字顯示，2018年1-10月銀隆新能源客車累計銷量排名行業前列。11月正值生產旺季，各大園區均滿負荷生產，以確保客户訂單按時交付，向年終營收百億目標發起衝鋒。
新聞內存
董明珠與魏銀倉“反目”始末
11月13日上午，銀隆新能源的官方微信公眾號發佈聲明稱，新一任董事會、監事會及公司管理層在履職過程中，發現原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段，侵佔公司利益金額超過10億。
隨後雙方陷入激烈口水戰，當天中午，魏銀倉向外界稱“相信法律公正”，並指責董明珠等股東“用心惡毒，手段惡劣”。
11月15日，珠海銀隆回應：採取法律手段並非是董明珠指使。該回應文風嬉笑怒罵，調侃味道十足，直呼魏銀倉、孫國華為“宵小跳梁”。官微主角“銀小編”説：“魏老闆起訴董小姐，北京法院已經立案……你是自己有北京户口嗎？還是打算給董小姐辦個北京户口？魏老闆，老老實實當個被告不好嗎？非要妄想當原告，結果故事還編不圓。”該文還透露，魏銀倉、孫國華曾阻撓公司股東大會的召開，魏銀倉此前在澳門賭博，目前欠賭債超一千萬元。
11月16日，銀隆新能源發佈《關於銀隆新能源近期經營情況的説明》，説明中稱，司法機關已於10月受理相關案件。
銀隆與董明珠的恩怨情仇故事就連邯鄲出租車司機、街邊小販都耳熟能詳。兩年前，董明珠曾推動格力電器收購銀隆新能源，欲藉此涉足新能源電池、新能源汽車領域。後因中小股東反對導致重組流產，格力電器收購銀隆遇阻，董明珠仍心有不甘，拉上王健林和劉強東一起入股銀隆。董明珠於2016年12月個人出資10億元進駐銀隆，此後持續增資，目前為公司第二大股東，並擔任公司董事。
魏銀倉是銀隆創始人，2017年12月稱因身體原因辭任，仍擔任公司董事；孫國華接任公司董事長但於2018年3月不再擔任，目前為公司董事。
值得一提的是，作為本次衝突的關鍵人物，魏銀倉的一舉一動都引起了行業人士的密切關注。銀隆新能源稱魏銀倉目前滯留香港。有媒體連續多日致電魏銀倉，但其電話始終無人接聽。
本版文並攝/本報特派武安記者 趙新培