小鳴單車欠債近2000萬元 共享單車領域迎來冷思考

來源：長江商報

長江商報消息 本報訊 累計註冊用户400多萬、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間，小鳴單車便宣佈破產。

11月27日，據小鳴單車破產工作信息官方微信號顯示，小鳴單車破產工作計劃仍在進行中，管理人已完成對三十名非用户普通債權人申報債權的初步審核工作，但因正在進行或擬提起訴訟，管理人尚未進行實質性審查。審核結果顯示，三十名非用户普通債權人的確認債權共計1920餘萬元，其中僅梅州市凱達共享單車有限公司確認的債券就近1400萬元，是小鳴單車的供應商之一，如今是小鳴單車最大的債權人。

此前，廣州市中級人民法院已經做出裁定：受理廣州悦騎信息科技有限公司（“小鳴單車”經營者）的破產清算申請。至於小鳴散落在全國各地的單車，中國再生資源開發有限公司也同意進行回收，每輛車僅12元（扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用後的淨價）。

另外，根據小鳴單車破產工作信息7月份披露的數據顯示，小鳴單車拖欠用户押金共計近2400萬。

產業時評人張書樂在接受長江商報記者採訪時説道，“共享單車所謂共享閒置的本質其實是一種更快捷的租賃模式，藉助互聯網縮短了用户與服務之間的距離。另外在盈利能力上，一直沒有找到除了租金上去進行金融冒險以外，更好的、超出過去租賃模式的盈利方法來。因此，共享單車本身就是一個偽命題，至少在盈利模式和概念塑造上一直沒有能力自我證實，這造成了共享單車的困局。”他認為，未來共享單車的突圍在於如何找到平台上其他生活服務的死角，用更為輕巧的共享單車填補進去，形成“一站式換乘”。