挪威護衞艦沉船事故報告 船員錯把油輪當“靜止的地面物體”

【環球網報道 實習記者 崔天也】29日，調查委員會發布了關於挪威護衞艦“黑爾格•英斯塔號”沉船事故的初步調查報告。報告稱，多種原因造成了此次事故的發生及最終的沉沒，其中事故發生的直接原因在於船員錯把郵輪當成了靜止的地面物體。

美國《防務新聞》30日報道稱，29日發佈的初步報告表示，事故發生的直接原因是艦橋上的船員對油輪做出了錯誤的判斷，但最終沉沒則是由過多的進水造成的。

挪威事故調查委員會認為，該船的水密船艙存在嚴重的安全問題，並質疑製造該船的西班牙納萬提亞船廠(Navantia)製造的其他船艦也可能存在同樣的問題。報告稱：“不能排除納萬提亞製造的其他類似設計，或運用該設計理念的船艦也存在同樣問題的可能性。挪威事故調查委員會認為，這一初步調查結果並不符合南森級護衞艦所需達到的安全性標準。”

但據報道，納萬提亞船廠的發言人在發給《防務新聞》的聲明中則表示，這份報告“非常初步”，並表示願意配合調查。“納萬提亞船廠從最初就提出與挪威皇家海軍合作，以澄清此次事故的原因，”發言人稱，“我們將分析全部可能性，考慮到上述的一些可能性……是經過非常初步的調查得出的結論。”

除了進水問題外，事故發生的起因也令人啼笑皆非。

報道稱，凌晨四點左右，英斯塔號與掛有馬耳他國旗的“索拉TS”號油輪相撞，當時油輪剛剛從斯圖拉工業港駛離。報告稱“英斯塔”號在黎明前以17節的速度通過海峽，這一速度遠遠高於在繁忙的港口附近夜間航行的正常速度。

對此，初步報告得出的結論是，英斯塔號當時艦船上的觀察員誤將油輪當成了“地面物體”。“索拉TS”號上的甲板照明燈光掩蓋了它的導航燈，甚至在“索拉TS”號離開碼頭開始航行後它的燈光也幾乎沒有移動變化。

報道稱，在碰撞發生的6分鐘前，“索拉TS”號油輪還曾聯繫“英斯塔”號，並通知其改變航線。但“英斯塔”號上的船員則認為是其航道上的其他船艦傳來的消息，並仍舊相信“索拉TS”號是一個靜止的地面物體。等到“英斯塔”號發現這個“地面物體”其實是一艘油輪並試圖躲避時，一切都太晚了。