應乘客家屬要求，獅航斥資百萬美元重啓搜尋失事客機乘客遺體

當地時間2018年12月13日，印尼雅加達，印尼獅航墜機事故遇難者親屬在總統府外集會，要求繼續搜尋失蹤者遺體。視覺中國 圖上月飛機失事的印度尼西亞獅子航空公司自掏腰包，僱傭專業船隻在失事客機墜落海域搜尋第二隻“黑匣子”。但由於天氣狀況不佳，船隻無法如期於17日抵達目標海域，搜尋被迫推遲兩天開始。

據法新社12月17日報道，印尼獅航宣佈已投入數百萬美元展開對第二個黑匣子和失蹤遇難者的後續搜尋。報道稱，重啓搜尋工作是獅航應失事客機上乘客家屬的要求所做出的回應。

獅航16日晚發佈聲明，説它投入380億印尼盾(約合260萬美元)，僱傭一艘離岸多用途補給船，擬17日抵達目標海域，開始搜尋作業。然而，暴雨天氣阻礙船隻在馬來西亞柔佛巴魯港的設備和船員調動集結，導致船隻預定抵達失事海域的日期推遲至19日。

根據計劃，搜查工作將集中在墜機的最新座標上，相關人員也將開展10天的連續作業。

執飛獅航JT610航班的波音737 MAX飛機於10月29日從雅加達起飛後13分鐘從雷達中消失，掉入印尼爪哇島北海岸的水域，所載189人全部遇難。

印尼當局於上月叫停了鑑別遇難者的任務，目前只有125人被正式鑑定出了身份，仍有64人身份未定。

上週，許多遇難者家屬在雅加達舉行抗議，要求當局繼續搜尋失蹤的64具遺體並支付相應賠償金。“我們已經聽到過太多承諾，都不知道該相信誰，但是我們的家人依然在等待。” 遇難者家屬科馬爾 (音譯)説。

另外，已有近30名遇難者親屬對波音公司提起訴訟，指控波音 737 MAX的系統故障直接導致了空難。

根據印尼當局11月28日公佈的事故初步調查顯示，飛行員在事故發生前立即控制機上的“防失控系統”。調查人員還發現，獅航此架飛機之前存在經常性的技術問題， 但是調查人員並未查明事故起因。隨後，獅航與波音公司就事故責任產生爭議。

目前，飛機駕駛艙的錄音還沒有找到，最終調查報告也要到明年才能公佈。