春運首日票今開售 攜程：95後旅客總人次較去年翻番

12月23日，2019年春運首日車票開售。記者從攜程方面獲悉，春運首日車票(2019年1月21日)放票恰逢週末，旅客購票情況火爆，開售一小時後，京滬出發的多條熱門線路餘票就已“告急”。

儘管如此，但隨着高鐵總里程數持續增長，旅客行程中的耗時進一步縮短，“最多的線路耗時縮短近2/3，而平均耗時縮短近一半。”

上海虹橋站或奪春運首日旅客量頭名

攜程相關專家介紹，由於今年春節較早，春運前期恰逢國內各大高校放假，學生潮與民工潮在一定程度上出現了疊加，這客觀上增加了熱門車次、線路的購票難度。

據攜程方面公佈的春運首日車票的購票數據，如上海往重慶、雲南方向、廣州往南寧、貴陽方向、北京往河南多地的熱門線路、熱門車險的二等座、卧鋪車票非常搶手，餘票“告急”，有一些車次的車票甚至在1小時內就全部售罄。

旅客年齡段，80、90後繼續佔據“大頭”，兩者相加的佔比保持在80%以上。值得一提的是，95後的旅客在今年有“冒頭”趨勢，參與春運首日車票購票的旅客總人次較去年翻番。

根據上述數據，攜程還預計，1個月後的春運首日中，上海虹橋站的旅客流量將可能成為全國最高，其次是北京西站、廣州南站;而達到站方面，貴陽北站、南寧東站居於前列。

高鐵路網建設提升春運效率

在近兩年的春運中，快捷、舒適的高鐵已經成為越來越多人回家的首選交通工具。根據攜程所提供的數據，80、90後年輕人中超9成會選擇G字頭的高鐵列車或D字頭的動車組列車回家，“K\T字頭的列車，往往不在他們的考慮範圍中。”

攜程相關專家分析認為，年輕人更加註重效率的生活方式是高鐵“吃香”的主要原因，通過計算發現，高鐵大幅提高了旅客的回家耗時，“平均耗時縮短近一半，最多的線路耗時縮短近2/3。”

與此同時，2018年新開的多條高鐵線路，緩解了沿線地區的購票壓力。相關專家指出：“今年春運期間，包括前往安徽、陝西、珠三角等省份的鐵路運力明顯提升，除了熱門車次外，其餘車票的購票壓力在一定程度上有了緩解。”

值得一提的是，通車在即的杭黃高鐵也被備受返鄉一族的期待。據瞭解，杭黃高鐵將原本杭州東站至黃山北站3個多小時的車程縮短至了1個半小時，“對於在上海、杭州等地工作的安徽人來説，杭黃高鐵將至少縮短一半的回家時間。”