韓朝鐵路公路連接工程辦動工儀式 但暫“不開工”

中新社首爾12月26日電 (記者 曾鼐)韓朝26日舉行京義線和東海線鐵路及公路連接工程動工儀式。但韓國統一部稱，舉行動工儀式並不意味着立即啓動施工。

當天上午，韓方代表團從首爾出發，乘坐列車抵達朝鮮開城市板門站，隨行人員包括多位離散家屬。隨後，韓朝舉行指路牌揭幕等儀式。韓國統一部長官趙明均、朝鮮祖國和平統一委員會委員長李善權等韓朝各約100名代表參加儀式。

根據韓國統一部提供的資料顯示，韓國國土交通部長官金賢美當天稱，今天韓朝又向前邁進了一大步;通過鐵路和公路連接，將實現人員往來，促進文化、體育、旅遊等多元化交流。

雖然有輿論將此視為“朝韓血脈再次相連”的項目，意義重大，但韓聯社等媒體分析，動工儀式只具有“象徵意義”。韓國統一部副發言人李有振26日在記者會上明確表示，舉行開工儀式並不意味着立即施工，還需進一步考察。

韓朝交通項目破土動工，仍面臨諸多困難。

一方面，道路對接存在技術難題。韓朝日前結束鐵路考察後，韓國國土交通部介紹，不少路段設施陳舊，如東海線朝鮮路段軌道狀態不佳，列車無法高速行駛。金賢美26日稱，正式動工前還需繼續進行實地調研等。

另一方面，因面臨聯合國對朝制裁等，韓朝經濟合作受多方掣肘。韓朝鐵路項目此前經歷“一波三折”。韓朝在《板門店宣言》中提出，對接並升級改造跨境鐵路與公路。雙方曾計劃於今年8月進行鐵路聯合考察，但由美國主導的“聯合國軍司令部”拒絕了韓方人員跨境申請，隨後考察活動一拖再拖，最終才於11月末啓動。

韓國統一部在開工儀式前表態稱，工程實施會視半島無核化進展和國際社會對朝制裁情況推進。

本次韓朝計劃對接的京義線，建於20世紀初，起點位於首爾，可途徑開城、平壤、新安州等地。東海線被視作“旅遊線”，建於20世紀30年代，位於朝鮮半島東部，連接韓國江陵和朝鮮羅津，串聯金剛山等景區。朝鮮戰爭的爆發，切斷了韓朝鐵路交通。2007年，韓朝曾嘗試恢復京義線和東海線鐵路、並進行試運行，但隨後受半島局勢等影響，鐵路交通再次中斷。(完)