迪拜有棕櫚島，但中國有日、月、花 - 彭博社

被稱為東方迪拜的鳳凰島是中國南海岸正在開發的幾個填海造陸項目之一。

攝影師：Sim Chi Yin / Magnum Photos

本報道得到了普利策危機報道中心的支持。

人工島嶼已成為發展中國家城市吸引富裕中國居民和遊客的重要營銷工具。迪拜在世紀之交率先推出了一系列人造結構，呈現棕櫚葉的形狀。中國的沿海省份熱衷於這一趨勢。根據中國國家海洋局的數據，從2013年到2016年，該國總共填海造陸近420平方公里（162平方英里）。作為參考，曼哈頓島的面積為59平方公里。

（上述數據不包括中國在南海的填海造陸工作，那裏中國利用挖泥船將礁石變成足以容納軍事設施的島嶼。）

如意島的營銷材料描繪了一個富人的烏托邦。藝術家的渲染圖展示了家庭在裝飾着仙女燈的碼頭漫步，別墅環繞着棕櫚樹林立的瀉湖。然而，距離建設開始已有五年，眼前所見的只是一個巨大的沙洲。該項目的開發商中弘控股有限公司去年因非法填海被罰款3700萬元（550萬美元）。這家負債累累的公司在去年年底被深圳證券交易所摘牌，並一直試圖將該島出售給其他開發商。該公司拒絕發表評論。攝影師：Sim Chi Yin / Magnum Photos對於地方政府和開發商來説，填海造地已成為在世界上城市化速度最快的國家之一創造“空白空間”的快速且廉價的方法。填海土地的成本通常為每畝14萬元（21,000美元）至30萬元（每15畝等於一公頃，或略超過100,000平方英尺）。城市中心或附近的土地價格至少貴10倍。

然而，創造往往伴隨着破壞。沿海紅樹林，這些自然風暴屏障並防止土壤侵蝕，在中國南方的熱帶地區已被消滅；環保人士指責疏浚對脆弱生態系統的破壞性影響。珊瑚礁也面臨威脅。

令中國官員感到震驚的是，他們在去年一月和七月開始對商業填海活動實施禁令。公共基礎設施和國防項目可以繼續，但許多私人開發商的項目——其中一些從未獲得正式批准——被暫停，等待調查或生態修復。

海洋花島的面積是迪拜著名的棕櫚島的1.4倍。根據2018年1月當地環保局的報告，該項目對廣闊的珊瑚礁和一種珍珠牡蠣造成了損害。攝影師：Sim Chi Yin / Magnum Photos開發商恒大集團在2018年3月承諾投入3億元用於生態修復。一些施工工作曾暫時中止，但現在已恢復。攝影師：沈志尹 / 馬格南圖片社幾個暫停的項目位於海南周邊水域，海南是中國最南端的一個島嶼省份，渴望成為一個主要的旅遊目的地。在那裏，開發商們創造了月亮、太陽和花朵形狀的人造島嶼，以建設針對中上層中國人的公寓和度假村。以下是對海南地區及中國其他地方几個開發項目現狀的更詳細瞭解。—在艾瑪·董和從燕的協助下

日月灣的島嶼，呈現天體的形狀，覆蓋約1平方公里。根據中國媒體報道，月亮形狀的島嶼的建設始於2015年，未進行徹底的環境評估。攝影師：沈志尹 / 馬格南圖片社在2018年10月拍攝的這張照片中，施工似乎仍在進行中。開發商之一的融創中國控股有限公司未對此請求作出回應。攝影師：沈志尹 / 馬格南圖片社海南的第一個大型填海項目是鳳凰島。東側的開發已完成，而西側的工作仍在繼續。由於2017年底的政府檢查發現包括海岸侵蝕在內的環境損害，鳳凰島部分的填海工作暫停。三亞鳳凰島開發有限公司表示，已按照要求開始修復工作。攝影師：Sim Chi Yin / Magnum Photos廈門，一個位於中國東南沿海、隔海與台灣相望的繁榮港口城市，計劃將一個名為大嶝的13平方公里的島嶼面積擴大一倍，以建設第二個機場。雖然中國媒體稱該機場預計在2020年投入運營，但當地官員在2月份表示，中央政府尚未批准該項目。左側的照片顯示了形成圍堰的黑色沙袋層——一種在水體內建造的圍 enclosure，以便將圍起來的區域抽水。右側是未來機場的建設地點。攝影師：Sim Chi Yin / Magnum Photos