《科技城市》第2集：自動駕駛汽車的未來 - 彭博社

麥迪遜·麥克維/城市實驗室收聽並訂閲《技術之城》：蘋果播客 / Stitcher / 谷歌播放 / Spotify

硅谷的技術狂熱者們承諾，自動駕駛汽車離現實比我們想象的更近。他們説，到2020年，我們都將乘坐無人駕駛的艙體飛馳而過。其他人則建議我們放慢腳步。因為在自動駕駛汽車準備好用於人類運輸之前，還有很多工作要做。

自動駕駛汽車給城市帶來了重大問題，其中許多問題 之前已經提出並得到解決：它們會 讓我們的街道更安全，並使我們的 通勤 更加 高效嗎？它們會 減少對停車的需求，還是會 導致更多的郊區擴張?

彭博社城市實驗室芝加哥以冷靜、派對和陽光克服DNC懷疑者納粹掩體的綠意改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引器聖保羅的 cortiços 如何幫助庇護南美洲最大的城市僅使用公共交通的跨洲競賽但一些潛在的影響並不是那麼顯而易見，比如，當顛簸、漫長的自動駕駛通勤讓我們……嘔吐時會發生什麼？不，真的。如果你跟隨嘔吐，你可能會意外地瞭解到我們的自動駕駛汽車未來的去向。

當我們手邊有一種改變世界的技術，但它還沒有準備好迎接我們的屁股時，我們該怎麼辦？一些最先進的自動駕駛公司專注於運輸貨物，而不是人。畢竟，你的墨西哥捲餅不會因為顛簸的旅程而受到影響或提出投訴。

我們將在 Technopolis 的第二集中討論這些問題，這是城市實驗室關於技術如何重塑、顛覆，有時甚至超越我們城市的新播客。

我們與 Nan Ransahoff 交談，他的初創公司 Nuro 正在押注自動駕駛汽車會在運輸你之前先運輸你的雜貨。你可能還沒有聽説過 Nuro，但投資者們肯定聽説過：軟銀在二月份向該公司注入了 9.4 億美元。我們還與交通顧問 Jeff Tumlin 交談，他幫助我們構思一些瘋狂的未來場景，從帶有笑臉的自動駕駛汽車到對行人的新刑事處罰。

我們的無人駕駛未來是烏托邦還是反烏托邦？這在一定程度上取決於許多仍待決定的選擇。請加入我們第二集，討論我們需要提出的問題。

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