哈德遜園區的“船”：更為華麗的托馬斯·赫瑟威克 - 彭博社

這座“船”呈現出一個無憂無慮的城市遊樂場，供人們盡情玩樂和攀爬。但它實際上是一個受到嚴格監管的空間。布倫丹·麥克德米德這個月來到地球的外星人可能會誤以為托馬斯·希瑟威克是當今世界上最受歡迎的城市設計師。這位英國設計師/工程師剛剛在紐約的哈德遜園區揭幕了他那座巨大的攀爬框架兼玉米棒的“船”，而在哈德遜河上游幾分鐘的地方，一個名為皮爾55（也稱為迪勒島）的離岸公園正在希瑟威克設計的混凝土睡蓮墊上從潮汐淤泥中崛起。在倫敦，他的煤氣滴水區零售開發項目，擁有親吻建築，於去年十月在國王十字車站後面曾經充滿倉庫的地區開業。在更遠的地方，希瑟威克工作室在開普敦將一個糧倉改造成藝術畫廊，並正在共同設計一個看起來像巨型木琴的項目，地點在上海。

彭博社城市實驗室芝加哥以冷靜、派對和陽光克服了民主黨全國大會的懷疑者納粹掩體的綠意改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引者聖保羅的 cortiços 如何幫助庇護南美洲最大的城市僅使用公共交通的跨洲競賽這個高調的跨洲傳播使海瑟威克幾乎無處不在。它也讓他獲得了大量的懷疑和輕蔑，來自批評者和公眾。他的名字常常被用作當代城市設計一切問題的同義詞。 紐約時報稱他為“億萬富翁耳語者”因為他的華麗企業項目檔案；衞報稱他為“彼得潘”，他成功地迷住了超富有的贊助人。他的某些項目被稱為“楚門的世界噩夢。”即使是通常支持開發和商業的保守媒體也開始對海瑟威克的項目發起攻擊，作為指向我們城市走向錯誤方向的風向標。但為什麼呢？

因為，坦率地説，許多海瑟威克的項目糟糕透了。他的設計一次又一次地出現在看起來像是奧威爾的 1984 的反烏托邦世界被賦予了古怪的韋斯·安德森風格的城市組合中。然而，問題並不在於美學。問題在於，海瑟威克的建築所標誌的那種開發看似頑皮，但實際上是分心和監視的令人不安的混合體，是那些承諾愉快惡作劇但實際上對用户施加消費驅動的規訓的地方。看看這個 Vessel（一些調侃者已經非正式地將其重新命名為 “沙威瑪”，因為它看起來像一個旋轉的肉餅錐）。這是一個有趣的1.5億美元的樓梯塔，邀請遊客攀爬——但僅僅 在荒謬嚴格的條件和控制下。像他許多項目一樣，這本質上是一個華麗的紀念碑，象徵着僅僅稍微自由。

這不是一個遊樂場：這是一個適合Instagram的全景監視器。或者看看海瑟威克迄今為止最臭名昭著的項目，倫敦現在已取消的 花園橋。在最初的渲染中，它看起來很迷人：一片輕鬆、陰涼的花草地，奇異而愉快地橫跨泰晤士河。但很快，裂縫開始顯現。該橋將從倫敦交通局獲得公共資金作為基礎設施，但不會改善行人通行，同時禁止自行車，並在晚上關閉以供企業活動租用。遊客的手機會被追蹤；音樂或野餐等典型的公共公園樂趣將被禁止。讓這一體驗更加苦澀的是強烈的懷疑，該項目是為了海瑟威克的利益而被操控的，當時的市長鮑里斯·約翰遜。約翰遜已經讓倫敦揹負了一個 令人窒息、幽閉的雙層巴士，這是由海瑟威克設計的，約翰遜和花園橋隨後退出了舞台，給公共財政造成了 5300萬英鎊（7000萬美元）的損失，卻沒有一塊磚被鋪設。

這種“在花後面安裝監控攝像頭”的方法並不是一次性的。倫敦的煤氣倉庫出現在一個曾經充滿地下夜總會和廉價藝術家工作室的地區。這個地區現在已被改造成一個無趣、毫無生氣的地方，滿是以每杯15英鎊出售咖啡的店鋪。位於聖馬丁藝術學院旁邊，這個開發項目看似是一個公共空間，但實際上是一個私密空間，缺乏任何創造性火花的跡象，以至於在周圍漫步時會讓你感到不安，彷彿你是在某種殘酷的警察鎮壓後到達的。

而現在我們有了“船體”。它自我呈現為一個無憂無慮的城市遊樂場，供人們嬉戲和攀爬，但實際上又是一個受到嚴格監管的空間。哈德遜廣場通過票務控制對該結構的訪問，並在其條款和條件中聲明有權使用任何被允許進入的人拍攝的該結構的圖像用於宣傳目的永久。在一片抗議聲中，廣場慷慨地承諾那些甚至沒有進入廣場的人拍攝的照片將被豁免，這意味着那些從第11大道安全距離拍攝它的人將不必永遠簽署他們圖像的使用權。這一讓步本身就很有意義。這不是一個遊樂場：這是一個適合Instagram的全景監控空間。

這些先輩對紐約即將到來的皮爾55並不樂觀，到目前為止，它幾乎沒有顯示出避免前任錯誤的跡象。像大多數城市一樣，紐約需要真正的公共空間，讓任何人都可以閒逛和交流，而不必購買東西、點擊在線用户協議，或做任何超過法律寬泛界限的事情。對於“船體”和皮爾55，紐約得到的只是無功能的企業驅動的建築附屬物。每個人都值得更好的。

*更正：*這篇文章的早期版本指出“船體”的成本為2億美元，實際上這個成本涵蓋了結構和公共廣場及花園。“船體”的建設成本實際上為1.5億美元。