不再有免費搭乘 - 彭博社

儘管他從未學會駕駛，但沒有人比羅伯特·摩西更能推動20世紀中葉美國的汽車文化。紐約的“總建築師”完成了35條高速公路和12座橋樑。來自北京到布宜諾斯艾利斯的城市規劃者們都盲目模仿他的設計。

傳奇城市建設者羅伯特·摩西改變了紐約島嶼的面貌。他合併了沃德島和蘭道爾島，創建了一個公園，並支撐了現在的羅伯特·F·肯尼迪橋的三州橋的重量。因此，慶祝紐約本週批准的擁堵收費——這是美國首個此類收費——不僅是結束曼哈頓的交通堵塞，更是全球城市摩西時代的結束，確實令人心動。從2021年開始，車輛將支付費用進入中央公園以南的曼哈頓，收入將用於改善該市臭名昭著的延誤地鐵系統，初步投資150億美元。在前市長邁克爾·布隆伯格的努力下，紐約現在優先考慮公共交通、清潔空氣和行人安全，而非私家車。舊金山、洛杉磯、波士頓和西雅圖都在仔細研究紐約的計劃。

鐵律：更多的道路，更多的汽車

摩西是一個有爭議的人物。紐約人最終厭倦了他在社區中切割的高速公路建設狂潮，這些建設散佈了貧困和移民社區。儘管如此，他的遺產仍然作為美國與汽車的愛情故事而延續。直到今天，摩西的繼任者在城市規劃辦公室中仍然通過修建新高速公路或增加車道來應對擁堵的高速公路，忽視了交通運輸的鐵律：交通會擴展以填滿可用的道路空間。

車輛在美國紐約的威廉斯堡大橋出口處堵車，時間是2017年12月20日，星期三。紐約大都會運輸署決定完全關閉L線，以便進行全面的維修，而不是逐軌關閉，這將需要三年時間。該隧道將於2019年4月關閉15個月，隧道將乘客從布魯克林運送到曼哈頓。根據新計劃，威廉斯堡大橋的交通將大幅增加。攝影師：維克托·J·布魯/Bloomberg這不僅僅是美國的失敗。北京現在有七條環路向外輻射到長城及其以外，很多時候它們看起來像巨大的停車場。一條 特別嚴重的堵車 曾經從城市延伸60英里，清理了幾周的時間

擁堵收費是一個更聰明的主意。它（以及其他政策）在新加坡、斯德哥爾摩和倫敦顯著減少了汽車使用。然而，更大膽的應對擁堵的方式是拆除它們。在2000年代中期，首爾拆除了一個高架快速路，並用一條線性公園取而代之。拆除工程暴露了城市中心的一條湧動小溪，同時降低了温度。紐約應該考慮這個解決方案來應對其最大的交通難題——摩西建造的一段三重懸臂的高速公路，每天有153,000輛車穿過布魯克林。這條獨一無二的道路，是一項工程奇蹟，現在已經嚴重腐蝕。

2018年10月3日，從下曼哈頓看布魯克林-皇后區高速公路。布魯克林高地步道通過一個不尋常的三重懸臂結構與下面的 deteriorating 高速公路相連。（Dave Sanders/紐約時報）攝影師：DAVE SANDERS/NYTNS### 通過逆轉向前邁進

拆除摩西的一些紀念碑將鼓勵紐約和其他城市加快對早期交通模式的投資。由於服務緩慢和不可靠，紐約的公交乘客數量已經下降多年，這加劇了交通擁堵，促使通勤者使用優步和萊夫等打車服務。火車站空無一人，即使是在布朗克斯等所謂的“交通沙漠”中，地鐵無法到達的地方。城市需要更多的自行車道。

與此同時，隨着卡車現在運輸紐約90%的貨物，運河和駁船已經不再使用。大大增加新鮮水果和蔬菜、穀物和建築材料的河流運輸是有潛力的。

未來的出行並不全是關於無人機、高速列車和飛行汽車。如果紐約做對了，後摩西時代的交通可能會看起來與前摩西時代非常相似。這將是進步。

復古汽車在未來派加油站附近飛行攝影師：唐納德·艾恩·史密斯/混合圖像### 中國獲得意大利，但正在失去歐洲

中國通過簽署意大利加入“一帶一路”倡議取得了重大勝利。

習近平主席的全球基礎設施項目通過獲得首個G-7成員而獲得新的聲望。意大利港口將把中國的貿易網絡——以及政治影響力——延伸到歐洲的核心。然而，更大的故事是中國的歐洲戰略正在失敗。

回想2017年的達沃斯。美國總統唐納德·特朗普剛當選，正在發起貿易戰。瑞士山上的歐洲精英們感到震驚。而習近平則帶着關於自由貿易的信息出現，讓一些人相信他是自由秩序的新捍衞者。

從夥伴到對手

然而，失望很快就出現了。儘管德國人和法國人厭惡特朗普的保護主義，但他們對習近平的政治壓制和國家干預的工業政策更為反感。最近的一份歐洲委員會文件將中國描述為在某些方面是一個“合作伙伴”，但也是一個“系統性對手”，推動替代的治理模式。

“中國在美國的戰鬥中失利，並且正在失去在歐洲的戰鬥，”德國社會民主黨議員喬·萊寧説，他擔任歐盟議會與中國關係的官方代表團團長。“從一個友好的夥伴，在幾年內變成了一個不友好的競爭者。”意大利人可能對“一帶一路”有所熱情，但整個歐盟仍然高度懷疑，歐洲委員會主席讓-克勞德·容克幾天前的言論顯得非常尖刻。他説他不會反對中國的項目，“如果你在這些建築工地上不僅遇到中國工人，還遇到歐洲工人。”

習近平（左）和朱塞佩·孔特在3月23日於羅馬簽署中國“一帶一路”倡議諒解備忘錄前合影。攝影師：阿萊西婭·皮爾多梅尼科/彭博社### 全球經濟數字

我們不想這麼説，因為所有三個主要的美國股票指數都在創下歷史新高，但至少有七個理由讓人對全球經濟感到沮喪。

那麼，各國中央銀行準備好應對下一個金融危機了嗎？這裏是布魯金斯學會的內莉·梁提供的八個教訓。

確保查看 Stephanomics，這是由斯蒂芬妮·弗蘭德斯主持的播客，她是彭博社經濟學的高級執行編輯，也是BloombergEconomics的負責人。--安迪·布朗，彭博新經濟論壇的編輯總監

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