成為一家大型或快速發展的公司很難：觀點 - 彭博社

維克多維爾，加州 - 3月27日：一批西南航空的波音737 MAX飛機於2019年3月27日在加利福尼亞維克多維爾的南加州物流機場停放。西南航空正在等待全球對MAX 8和MAX 9飛機的停飛。(照片由馬里奧·塔馬拍攝/蓋蒂圖片社)攝影師：馬里奧·塔馬/蓋蒂圖片社北美任何告訴你經營企業很簡單的人顯然從未嘗試過。當涉及到經營一家公司的時候，沒有什麼比數十億美元、日益增加的競爭壓力以及不斷追趕技術變革的挑戰更讓事情變得複雜。更糟糕的是，還有悲劇、首席執行官被指控行為不當、在監管者緊逼之下，控制有毒網絡內容與人們的隱私之間的平衡，等等。規模大並不總是更好，但肯定從來沒有更簡單。世界上一些最大的或最具創新性的公司——包括沃爾瑪、波音、亞馬遜、伯克希爾、臉書和特斯拉——本週面臨了很多挑戰，正如彭博社觀點的作者們所能告訴你的那樣。

沃爾瑪在一個價值350億美元的業務中擊敗了亞馬遜 – 莎拉·哈爾扎克

奈飛的驚人估值面臨最大考驗 – 塔拉·拉查佩爾

波音的737 Max防禦變得更加困難 – 克里斯·布萊恩特

雷諾-日產聯盟對卡洛斯·戈恩的反擊 – 利昂內爾·洛朗

埃隆·馬斯克在法庭上有他的日子 – 利亞姆·丹寧

零售末日現在也威脅到藥店 – 馬克斯·尼森

馬克·扎克伯格也是解決方案的一部分 – 卡斯·R·桑斯坦

波音的737 Max不會很快飛往任何地方 – 克里斯·布萊恩特

讓我們聽聽巴菲特大家庭的聲音 – 塔拉·拉查佩爾

臉書在布魯塞爾沒有交到新朋友 – 利昂內爾·洛朗

特斯拉突然變得有意義（某種程度上） – 利亞姆·丹寧

扎克伯格的規則會傷害除了臉書以外的所有人 – 彭博社編輯

Xarelto和解是止血的錯失良機 – 喬·諾塞拉

這是彭博社今日觀點的本週主題版，週日我們本週最大評論主題的彙總。