德國戰後繁榮即將逆轉 - 彭博社

照片插圖：731：照片：Getty Images週年紀念對德國來説可能是痛苦的，今年充滿了關鍵的紀念日。這是《凡爾賽條約》簽署一百週年，該條約在第一次世界大戰結束時對德國施加了懲罰性賠償，併為下一次衝突奠定了基礎。這標誌着諾曼底登陸75週年，這次入侵導致11個月後納粹被推翻。而且距離柏林牆倒塌已經30年。這個冷戰結束的象徵也是對統一後東西部之間持續存在的經濟、社會和政治分歧的提醒。

彭博社商業週刊Bogg Bags，托特包的Crocs，如何贏得美國媽媽的青睞減税自我償還及其他童話故事印度腐爛的米飯激發了對莫迪食品政策的不滿美國芯片引導的俄羅斯導彈擊中了6歲女孩今年似乎又將提供一個不舒服的里程碑：歐洲最大經濟體被迫面對自身的短板。今天的德國感覺像是在經歷一個時代的最後日子；一種即將變化的氣氛讓人感到沒有人準備好。這個國家依然富裕且政治穩定，但人們很難擺脱德國人對其繁榮基礎威脅的自滿感。

特色在 彭博商業週刊，2019年4月15日。立即訂閲。照片插圖：731；照片：彭博社/蓋蒂/寶馬安格拉·默克爾漫長的總理任期的黃昏正處於這種氛圍的中心。她帶領國家度過了全球危機——2008年的崩潰、希臘的崩潰、難民潮以及對歐元的各種威脅。默克爾是緊縮政策的倡導者，但她對德國經濟引擎的管理使整個歐洲保持穩定。她親自挑選的繼任者安妮格雷特·克蘭普-卡倫鮑爾大多是一個 未知數。到目前為止，她的主要成就是抵擋住一位反默克爾候選人擔任基督教民主聯盟黨的領導。

除了政治，還有一場技術革命，這可能意味着 內燃機的終結。德國汽車工業——從 寶馬 到 梅賽德斯 和 保時捷——直接僱傭80萬人，出口價值超過2400億歐元（2690億美元），根據德國汽車工業協會的數據。大眾汽車公司仍然是全球銷量最大的汽車製造商，儘管其承認排放作弊。但這個在1886年開發出第一輛現代汽車的國家——一輛奔馳，比亨利·福特的T型車早了二十多年——在轉向電動車方面進展緩慢。這讓人懷疑德國在面對來自中國和其他地方的競爭時，能在多大程度上保持其在全球豪華車市場的主導地位。

然後是僵化的銀行部門。財政部試圖迫使曾經強大的 德意志銀行股份公司 與 商業銀行股份公司 合併，這可能對兩者都沒有好處。沒有一個可行的銀行巨頭，德國企業將在哪裏尋找融資呢？

這一切對該國的外向型經濟並不樂觀。作為世界第三大出口國，德國比其競爭對手更容易受到全球貿易戰的逆風影響。今年的增長前景因令人擔憂的經濟下滑而被大幅削減，這一滑坡正在拖累整個歐洲。與此同時，從巴西到意大利的20國集團成員國正在效仿特朗普，轉向內向並採取民族主義政策。德國處於孤立狀態，暴露於海外議程中，這些議程在其本土的民粹主義中微弱但令人擔憂地迴響。

然而，並非一切都是陰霾。柏林正在蓬勃發展，基準DAX股票市場指數今年迄今上漲約13%，投資者對經濟疲軟的跡象置之不理。構成強大 中小企業 的小型和中型公司在優質細分領域依然保持創新和高度專業化。德國是世界上第三個自動化程度最高的國家。向清潔能源的轉型使該國成為全球可再生能源技術的中心。

今年還有另一個週年紀念：戰後德國的憲法在70年前的5月生效，四個月後，第一屆聯邦政府成立，康拉德·阿登納擔任首任總理。經濟奇蹟—經濟奇蹟—就在拐角處。如果德國能夠恢復那種精神，今年可能會再一次迎來轉機。