小城市科技中心趕超硅谷 - 彭博社

聖荷西和舊金山在科技職位的份額中領先。加布裏埃爾·盧裏/路透社高科技美國是否正在達到一個轉折點？

國家在灣區、西雅圖以及波士頓-紐約-華盛頓走廊的主要科技中心變得越來越昂貴，難以承受，並捲入了一個對大型科技公司的日益反彈。這導致了越來越多的猜測——以及一些科技領袖的日益行動——圍繞“其餘的崛起，”這是一個投資並支持像匹茲堡、納什維爾和邁阿密等新興中心科技生態系統的努力，僅舉幾例。

新的研究由招聘網站Indeed.com的首席經濟學家傑德·科爾科進行，發現美國的既有科技中心繼續主導高科技就業。他的研究基於2018年來自Indeed.com的職位發佈數據，考察了全國51個最大城市（人口超過一百萬）的科技職位，以及2015年至2017年的普查就業數據。

彭博社城市實驗室芝加哥以冷靜、派對和陽光克服了民主黨全國委員會的懷疑者納粹掩體的綠意改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引者聖保羅的貧民窟如何幫助庇護南美洲最大的城市僅使用公共交通的跨洲競賽位於硅谷中心的聖荷西擁有最大的高科技職位集中度，2018年幾乎佔其所有職位發佈的四分之一。華盛頓特區的地鐵緊隨其後，佔15%，然後是西雅圖、舊金山、巴爾的摩、羅利（在研究三角區）、奧斯丁和波士頓。

紐約的科技職位發佈佔比排名第十，但紐約的經濟多樣化。“科技在紐約並不像在其他科技中心那樣突出，後者的科技在當地就業市場中佔比更高，”科爾科通過電子郵件告訴我。“科技就業的地理分佈可能與風險投資的地理分佈不同——風險投資更傾向於像紐約這樣已經擁有龐大金融部門的地方。”

這些領先的中心也見證了科技職位的強勁增長。聖荷西的高科技職位比例增長了10%，奧斯丁增長了9%，波士頓增長了6%。羅利和舊金山的增幅稍小，而西雅圖沒有變化。華盛頓特區和巴爾的摩面臨下降，儘管這些城市仍在科技職位佔比的前八名之內。此外，華盛頓特區可能會作為亞馬遜HQ2抽獎的“贏家”而反彈。

傑德·科爾科美國八大領先科技中心約佔所有高科技職位發佈的三分之一，這一比例在2018年和2017年之間略有增加。在大型都市中，科技職位佔所有職位發佈的6.6%，是中型都市（人口在25萬到100萬之間）3.3%佔比的兩倍。科爾科指出，這與之前科技職位向全國其他地區擴散的趨勢相反。

儘管進行了無數次嘗試來創造“下一個硅谷”，美國領先的科技中心在專業化和就業結構上各有不同。正如Kolko所指出的，“在舊金山、聖荷西、奧斯丁和西雅圖，超過一半的當地科技工作是在科技企業，而不是在銀行、製造公司或政府機構等工作場所。”灣區在人工智能和深度學習等領域的工作集中度也非常高。Kolko報告稱，這些工作在聖荷西的普及程度是全國平均水平的十倍。而儘管私營部門的科技公司主導了灣區，但與政府相關的科技工作在巴爾的摩和華盛頓特區的科技工作中佔據了更大的份額。

華盛頓特區——亞馬遜選擇的HQ2——在科技工作的類型上與西雅圖截然相反。事實上，正如Kolko所指出的，這兩個地方是最不相似的科技中心。“如果亞馬遜想要一個像西雅圖那樣的城市進行重大擴展，灣區將是最接近的，”Kolko寫道。“而在八個中心之外的幾個城市，如俄勒岡州的波特蘭和聖地亞哥，在科技組合上更像西雅圖，而不是華盛頓。”

前八大科技中心在最前沿工作的集中度上也處於領先地位，Kolko稱之為“熱門科技”——高薪和快速增長的工作，如數據科學家或雲工程師。舊金山的這些熱門科技職位發佈量最大，佔所有科技職位發佈的近五分之一，緊隨其後的是附近的聖荷西。波士頓、奧斯丁和西雅圖也有大量的熱門科技職位。但羅利、華盛頓特區和巴爾的摩的熱門科技職位要麼處於國家平均水平，要麼低於國家平均水平。熱門科技職位在大城市中也集中，佔那裏的科技職位發佈的12%，而中型城市僅佔6%。

傑德·科爾科### 其他地區的崛起

那麼“其他地區的崛起”呢？科爾科發現，實際上，較小的科技中心正在主導城市之外成長，以利用更低的生活成本、不同的人才庫和地理多樣性。

為了利用這一人才市場，初創公司越來越多地選擇在大學城落户，如科羅拉多州的博爾德；密歇根州的安阿伯；北卡羅來納州的達勒姆-教堂山（研究三角區的另一支柱）；以及新澤西州的特倫頓（包括普林斯頓）。其他大都市往往提供其他獨特的行業：阿拉巴馬州的亨茨維爾和佛羅里達州的棕櫚灣-墨爾本-泰特斯維爾都是軍事或航空航天中心。而阿肯色州的費耶特維爾則是沃爾瑪和阿肯色大學的所在地。

傑德·科爾科“最大的收穫是，已建立的中心正在保持其領先地位。此外：快速增長、高薪的科技工作尤其集中在頂級中心，”科爾科指出。“其他大都市真的沒有打入他們的行列，”他説。“不過，在這些中心之外，包括全國各地較小、更實惠的大都市中，仍然有很多科技機會。”

雖然數據尚未顯示*，* 高科技美國可能正接近那個拐點。正如已故偉大的政治經濟學家曼庫爾·奧爾森常常提醒我們的那樣，行業領袖——如鋼鐵之城匹茲堡或汽車之城底特律——最終會播下自己滅亡的種子。他們的衰退和失去優勢在很大程度上是由於自我造成的傷害，正如他所稱的“制度性硬化。”今天新興的中心在成本上提供了相對於這些已建立地方的顯著優勢，並且似乎更願意利用他們面前的機會。只有時間能證明一切。

CityLab 編輯實習生 Claire Tran 為本文提供了研究和編輯支持。