“優雅馬”自行車的韌性教訓 - 彭博社

布法羅大學的建築學生們在製作他們自己的“跑步機器”。道格拉斯·萊維爾/布法羅大學1815年4月，位於印度尼西亞松巴哇島的坦博拉山爆發。這是有記錄以來最大的火山爆發。噴入大氣中的物質，包括灰燼和估計60兆噸的硫，阻止了大量陽光到達地球表面，導致全球平均氣温下降多達5.4華氏度（3攝氏度）。

首當其衝且受影響最嚴重的是松巴哇及周邊島嶼，但西歐和北美東部也經歷了寒冷的天氣：1816年被稱為“沒有夏天的年份”。異常寒冷（部分是由於火山爆發造成的）導致了農作物歉收甚至饑荒。儘管人們通常依靠馬匹出行，但一些人因缺乏食物而殺掉了他們的馬（以餵養自己或馬匹）。

跑步機器、德賴西恩或“花花公子馬”，是自行車的祖先，由卡爾·馮·德賴斯男爵發明。Leemage/Corbis via Getty Images鑑於這一危機，一位名叫卡爾·馮·德賴斯的德國森林官員和發明家設計了一個將成為自行車前身的裝置，laufmaschine （“跑步機”），也被稱為“花花公子馬”。 旨在替代耗費飼料的馬作為交通工具，它是一個兩輪裝置，德賴斯用自己的腳來推動。基本上，它是一個沒有踏板的自行車。

彭博社城市實驗室芝加哥以冷靜、聚會和陽光克服了DNC懷疑者納粹掩體的綠葉改造將醜陋的過去變成城市的眼球吸引者聖保羅的Cortiços如何幫助庇護南美洲最大的城市僅使用公共交通的跨洲競賽正如在德賴斯時代需要尋找替代馬的交通工具一樣，氣候變化要求尋找不產生温室氣體排放的汽車和卡車替代品。因此，今年早些時候，布法羅大學的建築教授（尼克·拉伊科維奇、布萊恩·卡特、艾琳·周、肯·麥凱和布拉德·威爾斯）教他們的三年級學生laufmaschine的歷史。然後，他們讓學生小組開發15種自己的人力驅動車輛。

道格拉斯·萊維爾/布法羅大學實驗車輛必須有一個框架，保持“穩定”和“可操控”，能夠容納一個人坐着，並且始終有至少兩個輪子與地面接觸。學生們不允許使用踏板、鏈條或任何其他推進機制，除了他們的腳和手。雖然每個“華麗馬”的結構必須由木材或金屬構成，但非結構性組件可以由其他材料（如塑料和織物）製成。

有一個小組用曲棍球棒製作了他們的車輛。“曲棍球棒基本上是膠合板，但它用玻璃纖維樹脂加固，”學生阿達拉·祖洛説，她小時候打過曲棍球。“當你進行重擊時，在撞擊點承受最大力量的地方，它是用玻璃纖維加固的。所以我們説，‘好吧，讓我們看看需要多少根棒子來製作一個laufmaschine。’”

另一個團隊將彎曲的木材融入支撐框架。學生們浸泡橡木塊，蒸汽處理，然後將其放在一個彎曲的夾具上。“這些曲線有點展示了某種運動中的敍事，”學生凱文·梅迪納説。

道格拉斯·萊維爾/布法羅大學“相當驚人的是，在這15輛車輛和這些數十名學生中，沒有一個解決方案是完全相同的，”教授之一的拉伊科維奇告訴CityLab。

學生們在克利夫蘭的弗拉茨進行接力賽時測試他們的跑步機。布法羅大學現在學生們正在為克利夫蘭弗拉茨地區的一個社區中心開發想法，該中心將兼作自行車研究所。他們正在考慮氣候變化將如何影響建築，關注温度和降水等因素。學生們的一部分工作將在即將舉行的克利夫蘭氣候韌性會議上展示。

阿達拉·祖洛在贊博尼隊以10秒的優勢獲得接力賽第一後襬出慶祝姿勢。布法羅大學拉伊科維奇表示，這項練習的價值在於“看到許多不同的方法來解決與氣候相關的韌性問題”： “這款跑步機是在200年前應對氣候危機而設計的。它今天仍然提供寶貴的經驗教訓，因為人們對自行車作為一種碳中和的交通方式非常感興趣。”