優步族的崛起 - 彭博社

大家好，我是布拉德。在上週其動盪的首次公開募股之前，Uber Technologies Inc.的影響從無數角度進行了分析：交通、就業、司機工資、風險投資、舊金山房價等等。

但Uber在科技界最被低估的遺產之一，是它對創業公司的影響。根據風險投資公司 Wave Capital的合夥人大衞·羅森塔爾的分析，令人驚訝的是，已有34家公司——我們稱之為 Uberlings——從這家打車公司中誕生，這些公司由前員工創立，旨在複製Uber的成功（這讓投資者非常高興）。這個數字遠遠超過了谷歌、Facebook Inc.和亞馬遜在各自歷史上相似時期所衍生的創業公司數量。

一些Uberlings，像它們的母公司一樣，專注於交通運輸。比如電動滑板車初創公司 Bird Rides Inc.，最近被投資者估值約為20億美元，還有 Beam，一家東南亞的電動滑板車租賃公司，以及卡車自動化初創公司 Ike 和 Kodiak Robotics Inc.。甚至前Uber首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克也創辦了一家名為 CloudKitchens 的廚房租賃業務，專門用於餐廳配送，這 可能會或可能不會 與他之前的公司競爭。

其他Uber的成員與在物理世界中移動人和物品無關。前高盛集團銀行家安德魯·查平，他負責Uber的有爭議的汽車租賃項目，創辦了一個名為Basis的在線治療服務，以挑戰“人們需要博士學位才能幫助他人心理健康”的觀念，正如他在一篇Medium文章中所寫的。伊利亞·阿比佐夫，曾是Uber在其故鄉的打車業務經理，創辦了Forward，以便在線連接人們與醫生，替代昂貴的面對面就診。前Uber創意戰略家卡莉·利希共同創辦了Modern Fertility，以使生育信息和家庭測試更加可及。還有許多其他人。

那麼，為什麼Uber校友網絡如此高產呢？最明顯的是，他們有資金。過去幾年，Uber的二級股票銷售使早期員工在IPO之前獲得了豐厚的收益，並給他們提供了資源，比如説，買房，同時也冒險嘗試一些風險項目。Wave Capital的羅森塔爾補充説，Uber的創業文化可能也產生了影響。他説，在早期，公司“高度分散”，當地總經理享有更像“迷你CEO而非大公司員工”的權力。他説，能夠在這個角色中表現出色的人“更適合成為企業家，而不是‘典型’員工。”

當然，最大的問題是這些初創公司是否也在複製Uber對法治的惡劣態度。除了滑板車公司和電動滑板車是否能夠安全且盈利地存在於城市街道上的問題，目前看來，他們似乎表現得還不錯。Uber的後代似乎從他們的始祖那裏學到了一些東西。—布拉德·斯通

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