城市熱島與熱浪：致命的組合 - 彭博社

在海得拉巴，行人們在印度最近的熱浪中用手遮擋陽光。馬赫什·庫馬爾 A./美聯社今年六月，印度約三分之二的地區經歷了熱浪條件。印度城市 見證了 異常高温，導致 熱相關死亡人數激增。儘管印度對熱浪並不陌生，但近年來它們變得更加頻繁、更加劇烈，並且持續時間更長。這部分是由於城市熱島效應。

城市熱島是一個區域，其温度明顯高於周圍的郊區和農村。這個加熱效應取決於多種因素——城市的天氣條件、地理特徵，以及建築物、車輛和居民產生的熱量。這個效應在夜間比白天更為嚴重，並且在 熱浪期間加劇。它可以在不同的尺度上運作：可能發生在單個建築周圍、一個社區，或整個城市範圍內。

彭博社城市實驗室聖保羅的 cortiços 如何幫助庇護南美洲最大的城市僅使用公共交通的跨洲競賽悉尼中央火車站現在成為建築目的地由於住房成本高，民主黨人磨練 YIMBY 信息由於這一現象，主要城市白天的最高氣温與夜間的最高氣温之間的差距多年來一直在下降。換句話説，炎熱的城市不僅變得更熱，而且在黑暗中保留了更多的熱量。

一張 NASA 地圖顯示了 2019 年 6 月 10 日印度和巴基斯坦大部分地區的温度。德里達到了 48 攝氏度，或 118 華氏度。約書亞·史蒂文斯/NASA 地球觀察站印度的城市化速度非常快，這一趨勢預計將在未來繼續。目前，國內有 59 個城市聚集區人口超過 100 萬。預計到 2035 年，這一數字將上升到 78。

快速城市化導致了土地利用的劇烈變化。在過去的四十年中，德里的建築面積增加了 30.6%，而耕地面積減少了 22.8%，密林減少了 5.3%。孟買，印度的金融中心，在 40 年的時間裏幾乎完全被鋪成了水泥地。在加爾各答，1980 年到 2010 年間，植被面積從城市的 33.6% 減少到 7.4%。在欽奈，建築面積在 1991 年到 2016 年間增加了三倍，而植被減少了 12%。

能源與資源研究所，一個總部位於德里的研究非營利組織，發現在2017年，印度許多快速發展的城市正在經歷熱島現象，有些城市的變化更為迅速。（德里已經佈滿熱島。）城市發展——通常是無計劃的，並違反當地的分區法——以及隨之而來的蒸散減少是主要驅動因素。

“用混凝土或瀝青覆蓋土壤會阻止水分從土壤中蒸發，”斯坦福大學土木與環境工程教授馬克·雅各布森説。“由於蒸發是一個冷卻過程——蒸發水分需要能量——減少蒸發會使地面變暖。此外，城市表面往往比土壤或植被表面吸收更多的陽光，並將這些陽光轉化為熱量。因此，印度的城市化使許多城市變成熱島並不令人驚訝，”雅各布森説。

其他 contributing factors 包括污染的水體、污染以及依賴於骯髒能源的經濟活動。黑碳氣溶膠，或稱煙塵——來自車輛排放和貧困家庭（尤其是城市貧民窟）為烹飪燃燒煤和木材——吸收大量太陽輻射，捕獲熱量。

使用一系列全球氣候模型，麻省理工學院的研究人員發現，在印度許多人口稠密的城市中，熱浪可能會在本世紀末 突破 生存閾值。該閾值是35攝氏度（95華氏度）的濕球温度——這是濕度和温度的綜合指標，幾小時的暴露就可能導致即使是非常健康的人也會死亡。城市熱島將進一步 加劇 全球變暖帶來的熱風險，特別影響大約24%的印度城市人口生活在貧民窟中的健康。更脆弱的是該國180萬無家可歸者。

“在像印度這樣已經脆弱的地區，熱浪中僅增加一兩度可能就是生與死的區別，”洛約拉馬利蒙特大學的土木工程和環境科學教授傑里米·帕爾説，他在南亞的熱浪研究中發表了幾篇論文。

即使全球變暖控制在2攝氏度以下，致命熱浪也可能會顯著 增加，導致許多特大城市面臨熱應激。城市熱島可以影響熱浪的嚴重程度和持續時間。熱浪期間的死亡率在城市中通常比周邊地區要 高得多，這就是其影響。

隨着氣温上升，空調的增長加劇了這個問題。這導致更多的温室氣體排放，因為印度仍然嚴重依賴化石燃料發電。而且，隨着城市熱島效應的加劇，水和電的使用可能會增加。這將使印度城市中已經嚴重的水資源短缺情況更加惡化。

除了對城市人口的其他風險外，城市熱島效應還會惡化空氣和水的質量。對能源的需求增加（用於降温）意味着發電廠的空氣污染加劇和更多的碳排放。更高的地表温度也會導致臭氧形成。當水流過炎熱的屋頂和鋪砌表面時，這些水在到達水體之前會被加熱，從而影響當地生態系統的健康，並增加蒸發。

城市熱島效應的強度能否得到控制？即使在全球變暖持續的情況下，針對性的策略也可能有所幫助。

印度城市可以轉向淺色鋪裝或多孔綠色道路和涼爽的屋頂，以反射更多的太陽輻射。（在2010年嚴重熱浪之後，艾哈邁達巴德市實施了一項熱行動計劃，包括一個涼爽屋頂項目；研究表明，該計劃已防止了數千人死亡。）城市可以增加樹木覆蓋率，而這一比例遠低於維持生態平衡所需的水平。

城市地區的人們可以被鼓勵在窗外種植攀緣植物和植物簾。城市周圍的綠帶，作為風道，可以允許城市空調和汽車排放的廢熱通過。最後，空氣質量標準應該嚴格和持續地執行——不僅僅是在空氣污染達到危險水平時。