Lime推動更環保的滑板車 - 彭博社

這些可以更環保。城市實驗室電動滑板車有多環保？在華盛頓特區和馬里蘭州蒙哥馬利縣，由Lime運營的無樁車輛車隊即將變得更加環保，該公司週四宣佈：為Lime充電的獨立承包商現在將獲得使用清潔能源為其電池“充電”的激勵。

在充滿 嚴峻氣候新聞的一週裏，任何和所有努力 減少交通部門的碳排放 都是受歡迎的。然而，充電電池遠不是無樁出行所帶來的最大碳影響。Lime的公告是在北卡羅來納州立大學發佈的一份 報告 之後發佈的，研究人員發現，將滑板車送到您所在社區並維護它們的供應鏈產生了大部分碳排放。“電動滑板車的材料和製造負擔以及將滑板車運輸到過夜充電站的影響”佔車輛環境影響的93%，研究人員寫道。

彭博社城市實驗室聖保羅的貧民窟如何幫助庇護南美洲最大的城市僅使用公共交通的跨洲競賽悉尼中央火車站現在成為建築目的地在住房成本高昂的情況下，民主黨人磨練YIMBY信息儘管如此，每行駛一英里產生200克二氧化碳，滑板車的碳足跡不到汽車的一半，其在替代汽車出行中的作用提升了它們的氣候信譽。Lime告訴CityLab，他們迄今完成的1億次出行中有四分之一是從個人或共享車輛轉移而來的；其競爭對手Bird，最近沒有發佈其促進的乘車次數數據，告訴Streetsblog L.A.説“我們滑板車出行的三分之一到一半是在替代汽車出行。”

但通過解決充電問題，Lime正在推進一個更廣泛的綠色目標：激勵一整個“滑板車充電者”社區——那些每晚在街頭尋找需要復活的死車的承包商——轉向可再生能源。

“當我們考慮微型出行及其在減少污染和應對氣候變化中可能發揮的作用時，我們希望更廣泛地思考，”奧巴馬時代的EPA主任、現任Lime安全顧問委員會成員的卡羅爾·布朗納説。“這個特定的[解決方案]有一些額外的好處，因為它讓家庭和人們接觸到可能不知道或未曾意識到的綠色能源。”也許他們的鄰居也會受到啓發，報名參加，她説。

**“四成的碳排放來自電力行業。如果你想解決氣候問題，就必須解決源頭。”**為了幫助充電器進行轉變，Lime與Inspire合作，Inspire是一家為租户和房主提供類似Netflix的100%可再生能源訂閲的公司。Inspire將為每個Lime充電器提供160美元的清潔能源信用，當他們註冊時，這將從他們的電費中扣除。Inspire首席執行官Patrick Maloney表示，平均而言，這個可扣除的金額應該足以覆蓋一到兩個月的電力費用。

考慮到充電一輛滑板車的費用不到五美分，Lime的可持續發展負責人Andrew Savage認為，這個信用足以促使充電者——他表示這些人已經接受了微型出行的可持續承諾——註冊。

Maloney也相信電動交通是未來，但前提是以清潔的方式推進。“如果電力的來源仍然主要來自碳基能源，無論是煤炭、天然氣還是其他形式，我們仍然會看到一些相當大的問題，”他説。“四成的碳排放來自電力行業。如果你想解決氣候問題，就必須解決源頭。”

華盛頓特區和馬里蘭州被選為Lime充電器推廣的首個測試市場，因為它們已經承諾實現雄心勃勃的能源目標：首都的公用事業提供商將被推動到到2032年產生100%可再生能源；馬里蘭州表示到2030年將50%的能源轉為可再生能源。Lime可能會根據成功情況在全國或全球範圍內擴大這一倡議。

從憤世嫉俗的角度來看，這種合作關係看起來像是一家公司試圖將其環境責任的一小部分外包給臨時工，而不解決例如製造材料等更大的內部問題。但薩維奇表示，這是公司為應對每輛滑板車生命週期的環境影響所採取的眾多步驟之一，包括延長車輛的使用壽命、改善可修復性和重複使用性，以及考慮生命週期結束時的可回收性。

目前，該公司購買可再生能源信用，以抵消其100%的充電電力：到目前為止，他們已經購買了超過3600兆瓦時的太陽能、風能和小水電，薩維奇説，這些都是通過單獨合同和可再生能源證書進行的。（鳥公司也購買可再生能源證書來彌補其充電電力：“可再生能源證書和抵消措施固然重要，但我們確實將這些視為權宜之計，”鳥公司的可持續發展和環境影響負責人梅琳達·漢森在給CityLab的安德魯·斯莫爾的聲明中説。“我們能做的最重要的事情是不斷學習、改進和簡化我們的可持續運營，這就是我們的重點。”）

薩維奇希望，創造清潔能源的轉變最終會帶來比內部更大的外部利益。

“絕大多數影響將體現在綠色果汁師的日常生活中；無論是給手機充電還是烘乾一筐衣物，”他説。“這不僅僅是關於給滑板車充電——儘管這也是其中的一部分。如果我們能成為社區中更多可再生能源使用的橋樑，那就是我們想要扮演的角色。”

安德魯·斯莫爾貢獻了報道。