為什麼新聞報道汽車事故時偏向司機 - 彭博社

布賴恩·斯奈德/路透社自2013年以來，美國道路上行人和騎自行車者的死亡人數 增加了近30%和14%。然而，公眾對這一死亡人數激增的反應相對平淡。為什麼？

一個可能的原因是：道路安全倡導者長期以來抱怨媒體往往將責任歸咎於被汽車撞到的行人和騎自行車者。一篇 論文在今年早些時候發表在國家科學院交通研究委員會的期刊上，提供了他們是正確的證據。

這篇論文由羅格斯大學、亞利桑那州立大學和德克薩斯農工大學的研究團隊撰寫，提出了兩個主要問題。首先：新聞報道如何在事故中分配責任，司機一方與行人和騎自行車者一方之間？（論文將行人和騎自行車者統稱為“脆弱道路用户”，或VRUs。）其次，新聞報道在多大程度上將這些事故框架為公共健康問題，因此是可以預防的，而不是作為“事故”（這個詞暗示它們是不可避免的）？

彭博社城市實驗室悉尼中央火車站現在成為一個建築目的地住房成本高，民主黨磨練YIMBY信息城市更新如何導致城市暴動新加坡、馬來西亞想要建立自己的深圳風格超級中心作者（Kelcie Ralph、Evan Iacobucci、Calvin G. Thigpen和Tara Goddard）使用自動化腳本和新聞聚合器，收集了2018年2月和3月在地方新聞媒體上發佈的關於行人或騎自行車者發生碰撞的4000多篇文章。在這些文章中，他們選擇了200篇進行詳細內容分析。樣本中一半的文章（100篇）涉及行人發生的碰撞，而另一半則報道了騎自行車者的碰撞。

研究人員發現，新聞報道往往（但通常是微妙地）將責任轉移到行人和騎自行車者身上。“報道幾乎總是通過將碰撞視為孤立事件、將碰撞稱為事故，以及未能包括規劃者、工程師和其他道路安全專家的意見，來掩蓋問題的公共衞生性質，”他們寫道。

儘管暗示了不可避免性和無辜性，“事故”是對碰撞使用最頻繁的術語，在樣本中出現於文章正文的47%句子和11%標題中。新聞報道也更可能使用“行人或騎自行車者被汽車撞到”這樣的短語，而不是“司機撞到行人”。（需要注意的是，記者在沒有警方或其他當局的正式裁定之前，有法律義務避免將責任歸咎於任何一方。）

句子結構和用詞選擇很重要。“一名行人被汽車撞了”將受害者被撞的中心放在了前面——正如作者所指出的，“[人們往往會對句子的焦點施加更大的責備]”，即受害者。這種語言淡化了司機的主動性。此外，許多新聞報道使用了作者所稱的“基於對象的語言”。他們解釋道：

報道可能描述一輛車在做某事，而不是司機（“一輛車跳上了人行道”與“司機開車越過了人行道”）。基於對象的語言模糊了司機在事件中的角色，從而減少了責備。觀察者往往使用“基於對象”的語言來指代車內的人（例如，汽車，交通），但通常用“基於人”的語言來描述行人或騎自行車的人（例如，自行車騎士，行人，人）。這種做法在兩組之間分配了不平等的主動性。

在研究人員分析的200篇文章中，65%的句子確實包含了一個主體——但在74%的情況下，該主體是VRU。當提到司機或車輛時，句子使用基於對象的語言（“一輛車撞了一個騎自行車的人”）的比例高達81%。作者寫道：“換句話説，句子壓倒性地將無生命的物體作為[碰撞中的]行為者，而不是司機。”並補充道：“在肇事逃逸的情況下，使用基於對象的語言尤其令人震驚，因為‘車輛開走了’。”

超過四分之一的文章根本沒有提到司機，有些似乎將責任歸咎於受害者，因為他們在汽車前“突然出現”。

新聞報道很少提及涉及行人和騎自行車者的車禍背後的更廣泛背景。安全倡導者對此感到擔憂是有道理的。去年，超過6000名行人在道路上遇難，比前一年增加了3.4%，是自1990年以來的最高數字。騎自行車者的死亡率甚至更高（增加了6.3%）。這發生在整體交通死亡人數（即包括駕駛員）實際上下降了2.4%的時期。

樣本中的文章很少提到道路設計的作用或將車禍框架化為公共健康問題，也沒有引用在城市規劃或交通工程方面有知識的專家。“這種報道模式可能導致公眾對行人和騎自行車者死亡的有限抗議，”作者觀察到。

記者們陷入了常見的語言陷阱，而不是有意識地將責任歸咎於受害者。但問題因地方新聞編輯部的縮減而加劇，因此報道我們致命道路的經驗豐富的記者越來越少。

記者可以採取幾個步驟來更準確地報道道路事故。首先，他們應該避免將其稱為“事故”，而使用“碰撞”或“撞擊”來替代。“由於‘事故’所傳達的過度中立性，英國醫學雜誌在2001年禁止使用該詞，”該報指出。

記者們還應該注意到將責任歸咎於受害者的傾向，以及將能動性歸於無生命物體（汽車）。他們不應讓司機逃避責任，特別是在肇事逃逸緻死的案件中。他們還應該尋找行人和騎自行車者死亡的模式，並相應地對他們的報道進行背景化。文章應探討諸如道路設計、地方未能採取交通安全倡議（例如，零死亡政策）以及更廣泛的公共健康等問題。專家可以通過為當地新聞機構提供資源來幫助報道這一主題。

最終，這項研究發現了許多城市規劃者和安全倡導者所説的證據：媒體在日益嚴重的美國司機致死危機中是共謀者。更好的報道實踐是實現零死亡政策的間接但重要的途徑。