紐約市正在使其建築對鳥類友好 - 彭博社

鳥兒在陰天飛過下曼哈頓天際線。斯蒂芬妮·基思/路透社像紐約這樣密集的城市對鳥類來説可能是一個危險的地方：根據紐約市鳥類保護協會的估計，每年有多達230,000只鳥與建築物相撞，許多因此而死。為了避免這些死亡，立法者剛剛使這座城市成為美國最大的通過鳥類友好立法的城市之一。

在週二的41-3投票中，市議會通過了一項法案，該法案將更新建築規範，增加旨在使建築物對遷徙鳥類更安全的設計和施工要求。它將要求新建築物最低75英尺的外部，以及任何綠色屋頂上的結構，使用鳥類友好的材料，如圖案玻璃，使透明表面對以全速飛行的鳥類更為可見。該法案不包括對現有建築進行改造的強制要求，但要求任何未來的翻新必須遵守這些標準，這些標準預計將在2020年12月生效。

彭博社城市實驗室悉尼中央火車站現在成為建築目的地住房成本高，民主黨人磨練YIMBY信息城市更新如何導致城市動亂新加坡和馬來西亞希望建立自己的深圳風格的超級中心布魯克林市議員拉斐爾·埃斯皮納爾在紐約市奧杜邦協會、美國鳥類保護協會和美國建築師協會城市分會的意見下提出了這項立法。“這項法案在要求鳥類友好的玻璃時，仔細平衡了鳥類最有可能飛行的高度，”埃斯皮納爾説，這是在週一的市議會委員會會議上。

這項立法是解決野生動物活動家如克里斯汀·謝潑德所關注的一個關鍵問題的重要一步。謝潑德負責美國鳥類保護協會的玻璃碰撞項目。自1970年代以來，北美已經失去了30億隻鳥類——即29%的鳥類種羣——由於氣候變化、棲息地喪失和昆蟲獵物減少等一系列威脅。根據美國鳥類保護協會的一項最新研究，每年大約有6億隻鳥在撞擊玻璃表面後在整個大陸上死亡。那些經過紐約市的鳥類很可能沿着被稱為大西洋遷徙路線的路徑飛行。

謝潑德在起草法案時為紐約的立法者提供了建議，她的團隊將在接下來的一年中與城市建築部門合作，制定具體的指導方針。她的主要關注點是幫助鳥類識別玻璃表面。“鳥類的眼睛位於頭部的兩側，每隻眼睛看到的東西不同，”她説。“它們沒有很強的深度感知。”它們也沒有進化出將玻璃視為障礙的能力——摩天大樓僅在過去一個世紀才出現——這意味着當鳥類看到天空或樹木在玻璃中的反射時，它們會繼續朝着那個方向飛去。

謝帕德的組織和其他組織建議建築師在窗户前放置網狀物或使用更微妙的技術，比如陶瓷塗層，即將陶瓷線條或點塗在玻璃上——謝帕德表示，這些變化不會降低建築的美學，但會讓鳥類將其視為需要繞飛的障礙。

曼哈頓的賈維茨中心在2014年進行了翻新，使用了對鳥類友好的玻璃。史蒂夫·盧西亞諾/AP她指出曼哈頓的雅各布·K·賈維茨會議中心是一個成功的案例。其原始的全玻璃外立面在2005年至2009年間造成近500只鳥類死亡，使該建築成為城市中對鳥類種羣最致命的建築之一。然後，作為一項耗資十億美元的五年擴建計劃的一部分，該中心在2014年完成翻新，採用了塗層的半透明玻璃面板，以及一個6.75英畝的綠色屋頂。到2015年，紐約市的奧杜邦協會發現，新設計將鳥類死亡率降低了驚人的90%。

一些對鳥類友好的重新設計還有另一個好處：“陶瓷塗層主要用於減少熱負荷，這樣你在加熱建築時花費更少，”謝帕德説。紐約市在5月通過了一項激進的氣候法案，重點是通過改善建築的能源性能來大幅減少碳排放；謝帕德認為，城市的鳥類友好和可持續發展目標是相輔相成的。

在2011年，舊金山成為第一個採用鳥類安全建築標準的美國主要城市，儘管該市僅將其設為自願。自那時以來，加州的一些小城市和明尼蘇達州也效仿並制定了類似的條例。在過去十年中，關於有效措施的證據也更加明確。“十年前，我們沒有所有的科學或材料，”謝帕德説。“但現在我們知道，使用一種覆蓋不到7%的玻璃表面的圖案，可以顯著減少[鳥類]碰撞。”

“現在我們知道，使用一種覆蓋不到7%的玻璃表面的圖案，可以顯著減少[鳥類]碰撞。”謝帕德補充道，建築師們變得更加願意在他們的建築中融入鳥類友好的元素。“我為建築師開課，當我走進教室時，我能看出這些人正在想什麼：防空洞和沒有窗户的倉庫，”她説。“但等我上完課後，他們會説，‘哦，我可以這樣做。’”

在九月份，紐約房地產委員會對埃斯皮納爾提案下材料的成本和可用性表示擔憂，以及該法案可能對店面產生的影響，店面也必須遵守最低透明度要求。委員會呼籲立法者對該立法的影響進行更全面的研究。在市議會投票前的那個星期六，一位發言人告訴美聯社，立法者在法案的修訂中解決了他們的擔憂。委員會讚揚市議會支持“基於科學的方法來減少鳥類死亡”，並表示該組織打算監測法案的實施。

謝潑德預見到更多城市將採用鳥類友好的標準，並相信紐約作為首批這樣做的城市之一具有優勢。“如果紐約能做到，那麼其他城市就很難説他們做不到，或者説這太難了，”她笑着説。“在像紐約這樣的大而複雜的城市中，做到這一點沒有什麼會比這更難。”